Calibra 4 Motion by Botter Tuning update 27/12/2015

Nog zo een beidehande tjappie die net uit zn luiers is en idd maar een fiets heeft..



Verzoek aan een mod om alle reacties te verwijderen die geen waarde aan dit topic toevoegen
 
@16VCalibra wrote:Ja Sjoerd ik ga em ook maar dicht (laten) gooien denk ik

Liever niet. Dit belooft een interessant topic te worden. Natuurlijk houden we off topic geneuzel in de gaten (zoals ik hierboven al trachtte) Maar mocht je dit topic echt dicht willen hebben, stuur even een pm.
 
@2000 wrote:@16VCalibra wrote:Ja Sjoerd ik ga em ook maar dicht (laten) gooien denk ik

Liever niet. Dit belooft een interessant topic te worden. Natuurlijk houden we off topic geneuzel in de gaten (zoals ik hierboven al trachtte) Maar mocht je dit topic echt dicht willen hebben, stuur even een pm.



Het zou wel zo leuk en nuttig zijn om de relschoppende reacties in ieder geval te verwijderen omdat ze inderdaad helemaal nul komma nul toevoegen, de geschiedenis is nu wel bekend en er gaat nu een schone start gemaakt worden laten we die dan ook schoon houden.
 
Ik ben vooral benieuwd naar een 600pk c20let dailydriver ik ken namelijk een jongen die ruim 600pk uit zn let heeft gehaald maar die doet alleen nog sprints met t ding



Ik kan niet geloven dat dit heel blijft want met een snelle auto word snel gereden en een motor die met 3x het vermogen gaat rijden als orgineel dat loopt gewoon sneller kapot



En kijk maar naar wkt die kunnen het wel een 600pk daily maar ook die heeft van tijd tot tijd zn motor in puin met het verschil die jongens bouwen hun autos zelf is het kapot bouwen ze zelf een nieuwe wat de kosten behoorlijk drukt



Net als botter die maakt ook droomcreaties maar die maakt alles zelf.



Veel succes gewenst met je calibra en vooral niet stoppen met posten want ik denk dat dit momenteel t meest interessante topic op t forum is zowel met negatieve als positieve reacties



Maar niemand krijgt alleen positieve reacties zou jammer zijn dat je stopt met dit topic om de negatieve en kritische reacties die eigenlijk wel had kunnen verwachten

Ik zou zeggen bewijs alle negatievelingen t tegendeel dat het wel kan en laat het hier zien



Gr gsipiloot
 
Het wordt ongetwijfeld een high performance blok, maar zou een normale rijstijl evengoed erg bijdragen aan slijtage? Ik bedoel het is allemaal extra sterk, dus waarom zou het snel stuk gaan.

Wat voor mij een hoofdvraag zou zijn: is er normaal mee te rijden, en dan bij lage toeren in de stad. Want ik weet niet beter dat zulke vermogens erg hoog in toeren zitten, en dat gaat ten koste van het laag toerige gebied. Laat ik even vermelden dat ik een leek ben. :(
 
Met zo een gtx turbo zal je niet zooveel meer toeren hoeven te maken. Dat zal wel meevallen. En iedereen heeft het erover dat een 600pk blok het niet lang volhoud. Maar het ligt er maar net aan hoe je ermee omgaat. Waarschijnlijk denkt iedereen dat je alleen gaat stampen als je 600pk hebt... Niemand kan goed onderbouwen waarom dat een motor met 600pk veel sneller stuk zal lopen.



Ik ben er zelf van overtuigd dat als een motor goed gebouwd en goed afgesteld is, het heel lang goed kan gaan..



Groet Ram
 
Wat zou jij doen als je in een 600pk auto zou rijden altijd netjes 30en 50km/h rijden..... Daar gaat een motor niet kapot van maar wat denk je dan als je t centrum uitrijd en een lang recht stuk voor je hebt... Ff lekker die 600pk loslaten zou ik ook doen en dat gebeurd vaker als 1x als je ermee rijd en denk je dat een 600pk motor fijn rijd in de stad.... Lekker rustig 30en 50 nee dat geloof ik echt niet



Ik rij zelf met een 310pk c20let dus ik weet hoe dat rijd een turbomotor



Daarom ben ik zo benieuwd tegen mij zeiden ze ook zon motor blijft niet lang heel met zon vermogen ik rij dr inmiddels alweer 4jaar mee geloof ik en nog nooit niet 1probleem aan de motor gehad maar ik heb ook niet alleen een ander chippie



Ik zeg ook niet dat een 600pk motor meteen kapot loopt maar je motor is orgineel gemaakt voor 204pk (eigelijk maar 150 c20xe) en als je met 3 x het vermogen gaat rijden als orgineel is de levensduur van zon motor heel wat minder als orgineel en waar slijt een motor het hardst van... Van vollast draaien.. En wat doe je het liefst met een turbomotor.... Gas geven en dat weet ik want die rij ik zelf ook

en dr moet heel wat gebeuren voordat je aan 600pk zit en als ie klaar is kan andre jou echt geen garantie geven dat het heel blijft want dat is het risico van een getunede motor die kunnen 100meter lopen of 10.000 km en zeker met zon vermogenstoename



Dat je er 600pk uithaalt geloof ik meteen dat is vaker gedaan
 
Sneaky tuning heeft ook 200/900 pk honda's rond rijden.

Als dat heel blijft kan dit ook heel blijven, als je er goed mee om gaat. En die dingen van hun sprinten ook elke week en maken burnouts en die sneuvelen echt niet zomaar
 
Hoe lang achter elkaar kun je hier in NL een motor met 600 pk nou werkelijk belasten op straat? :hmmz



Waarschijnlijk wordt er 95% van de km's die er mee gemaakt worden nog niet de helft van het vermogen gebruikt.



probeer maar eens bij een standaard turbo auto de naald van de turbodrukmeter steeds helemaal rechts te houden. ;) Dan zul je wel zien dat dat niet zo makkelijk is.
 
giuliettaevo wie zegt dat hij 600 pk ten alltijden gaat gebruiken ???????



dit is nou de reden dat ik geen nieuwe plannen ga plaatsen ivm mijn "Z20LET Regio 400 PK!!!"

dat gezeik, dat beter wetende geouwehoer

elkekeer weer, wat word ik hier toch zo moe van heb nou gewoon toch eens respect, en ja we weten heus wel wat er bij komt kijken en wat en hoe het werkt en verstand hebben we we heus wel EDIT, WAS NIET FRAAI WAT HIER STOND en zeg gewoon je jaloers Bent !!!!!!!



Ram Respect dude









Uh respect? Verbeter de wereld, begin bij jezelf!

Speciaal voor jouw deze eerste waarschuwing
 
@16VCalibra wrote:Met zo een gtx turbo zal je niet zooveel meer toeren hoeven te maken. Dat zal wel meevallen. En iedereen heeft het erover dat een 600pk blok het niet lang volhoud. Maar het ligt er maar net aan hoe je ermee omgaat. Waarschijnlijk denkt iedereen dat je alleen gaat stampen als je 600pk hebt... Niemand kan goed onderbouwen waarom dat een motor met 600pk veel sneller stuk zal lopen.



Ik ben er zelf van overtuigd dat als een motor goed gebouwd en goed afgesteld is, het heel lang goed kan gaan..



Groet Ram





ik denk dat je gaat verschieten hoe groot je turbogat gaat zijn.

veel hangt natuurlijk ook af van de nokkenassen die je gaat gebruiken.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4
 
Even ter info voordat ook dit topic één grote zooi wordt: begin het goed zat te worden om hier de kleuterjuffrouw te zijn.

Dus weet je niet hoe het hier werkt.....zie forum regels. Weet je het wel maar doe je er niks mee......zie ban list!
 
Die gasten hebben geen bloed maar racebrandstof. Die zijn egt gek, maar respect voor het werk van Sneaky, ik ben nooit zo een fan van honda maar hun rijden mooie auto's!



Die rode EG met 900pk gaat overal rijdend naartoe en het is zn daily :jerry plusnog hij laatte dat ding altijd goed uit..



@mrzuko wrote:Sneaky tuning heeft ook 200/900 pk honda's rond rijden.

Als dat heel blijft kan dit ook heel blijven, als je er goed mee om gaat. En die dingen van hun sprinten ook elke week en maken burnouts en die sneuvelen echt niet zomaar
 
Ik denk dat hij juist bedoelde dat je die 600pk juist 95% van de tijd dat je ermee rijd NIET kan gebruiken ;)



@Deepak wrote:giuliettaevo wie zegt dat hij 600 pk ten alltijden gaat gebruiken ???????



dit is nou de reden dat ik geen nieuwe plannen ga plaatsen ivm mijn "Z20LET Regio 400 PK!!!"

dat gezeik, dat beter wetende geouwehoer

elkekeer weer, wat word ik hier toch zo moe van heb nou gewoon toch eens respect, en ja we weten heus wel wat er bij komt kijken en wat en hoe het werkt en verstand hebben we we heus wel EDIT, WAS NIET FRAAI WAT HIER STOND en zeg gewoon je jaloers Bent !!!!!!!



Ram Respect dude









Uh respect? Verbeter de wereld, begin bij jezelf!

Speciaal voor jouw deze eerste waarschuwing
 
Ik had hiervoor een gt2876 en dan spoelde supersnel op, had bij 3 of 3500 toeren al me volle koppel van 492nm ;).

Nu ga ik 1 slag groter naar een 30er, een gt30 zal idd een groter gat hebben dan een gtx30. Daarom zoals ik al zij ik verwacht er niet van dat er niet mee te rijden valt... Goed afstellen is ook belangrijk ;)



@z20leh wrote:@16VCalibra wrote:Met zo een gtx turbo zal je niet zooveel meer toeren hoeven te maken. Dat zal wel meevallen. En iedereen heeft het erover dat een 600pk blok het niet lang volhoud. Maar het ligt er maar net aan hoe je ermee omgaat. Waarschijnlijk denkt iedereen dat je alleen gaat stampen als je 600pk hebt... Niemand kan goed onderbouwen waarom dat een motor met 600pk veel sneller stuk zal lopen.



Ik ben er zelf van overtuigd dat als een motor goed gebouwd en goed afgesteld is, het heel lang goed kan gaan..



Groet Ram





ik denk dat je gaat verschieten hoe groot je turbogat gaat zijn.

veel hangt natuurlijk ook af van de nokkenassen die je gaat gebruiken.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4
 
Ik ben inderdaad al die eindeloze discussies ook zat aan het worden. Hopelijk blijft dat vanaf nu uit.



Verder voor de mensen die de voortgang van het project willen weten:



Er is nog niet mee begonnen. Andre is op dit moment met een M5 aan het spelen king: . Verder heb ik er ook geen haast mee, bij dit soort dingen is haast ook niet goed. Van mij part rijd dat ding pas in 2015 :thumb



@2000 wrote:Even ter info voordat ook dit topic één grote zooi wordt: begin het goed zat te worden om hier de kleuterjuffrouw te zijn.

Dus weet je niet hoe het hier werkt.....zie forum regels. Weet je het wel maar doe je er niks mee......zie ban list!
 
vet project, laat ze maar mauwen. iedereen heeft ineens verstand van 600 pk motoren. :puke



voor vele een droom :vertag



succes ram, ik ga dit volgen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven