C20xe multiriem vervangen

[Dries]

Dag allen

Ik ben bezig met een opbouw project van een Kadett E GSI van 1990, nu ben ik op een probleem gestoten met de multiriem er terug op te leggen en krijg ik deze er niet op de juiste timing op. Het is een early c20xe. Als ik de riem over de roller gespannen trek en over de rechter nokkenas heb ik veel te weinig ruimte over om hem er links nog op te krijgen.
Ben zeer nieuw tot deze generatie motoren dus alle tips zijn welkom!
Alvast Bedankt!

 

[pjotter]

hierbij een instructie schema voor het monteren van multiriem deze info komt van internet

[Linker nokkenas] —— (TOP-lijn) —— [Rechter nokkenas]
| |
| |
| |
(riem strak tussen deze twee poelies)
|
|
[Waterpomp — naar binnen gedraaid]
|
|
[Krukas — merkteken op blok]
|
|
[Spanrol — volledig ontlast]
[Linker nokkenas]
|
merkteken
|
————————— TOP-lijn —————————
|
merkteken
[Rechter nokkenas]

|
|
(riem strak)

|
[Waterpomp]
(excenter naar binnen)

|
[Krukas]
merkteken op blok

|
[Spanrol]
volledig ontlast (inbus)

 

[Corsa_GSi]

Volgens mij hebben C20XE geen multiriem.
Die hebben V-Snaar (tegenhanger van de multiriem) en een distributieriem.

Die laatste er voor 141 en 176 tanden, waarbij er ook nog verschil is in de tanden van de tandwielen (trapezium en rond).

Ik zou eerst goed kijken of je de juiste distributie set hebt bij de de juiste tandwielen.
Het kan natuurlijk best zo zijn dat een vorige eigenaar de boel omgebouwd heeft naar een latere versie.

 

[Dries]

Volgens mij hebben C20XE geen multiriem.
Die hebben V-Snaar (tegenhanger van de multiriem) en een distributieriem.

Die laatste er voor 141 en 176 tanden, waarbij er ook nog verschil is in de tanden van de tandwielen (trapezium en rond).

Ik zou eerst goed kijken of je de juiste distributie set hebt bij de de juiste tandwielen.
Het kan natuurlijk best zo zijn dat een vorige eigenaar de boel omgebouwd heeft naar een latere versie.

Ja, mijn excuses vergissing. Enja tis fe eerste versie en juiste set met 141 tanden