c20xe blijft uit zichzelf gasgeven
- Topic starter CorsaSletje
- Startdatum
CorsaSletje
Lid
Hallo mensen.
Ik rijd nu enige tijd met een ander gasklephuis die ik van een forumgebruiken te leen heb, halve maantje is eruit gehaald, geen speling. alles goed schoongemaakt, aantal vacuumslangetjes met haarscheurtjes vervangen en alles goed vastgezet met originele opel pakkingen, niet op moment maar op goed gevoel...
Ik heb nu het probleem dat de auto nogal wil pingelen, echt terugzakken tot 500-600 toeren en dan over corigeren naar bijna 2000 toeren. en in somige gevallen valt hij zover terug dat hij uitvalt.
en nogsteeds als hij goed warm is dat af en toe het gas een beetje blijft hangen.
ik denk toch dat het probleem ergens anders zit.
auto heeft nu ook een rare dip als ik wegrij met niet al teveel toeren dan valt hij bijna uit, echt alsof hij verzuipt, schokt een beetje en houd af en toe in. als ik hem in toeren hou met wegrijden (lees 2000 of meer) dan schokt hij niet.
als ik het vacuumslangetje van de benzinedrukregelaar eraf haal ruik ik duidelijk benzine en het ziet er ook vochtig uit maar niet dat er echt duidelijk benzine uit komt...
ik vind het erg lastig om nu te zeggen wat er aan de hand is.
ik denk de benzinedrukregelaar maar een nieuwe kost meer dan ik nu heb.
iemand nog een idee?
Groet, Thierry.
Ik rijd nu enige tijd met een ander gasklephuis die ik van een forumgebruiken te leen heb, halve maantje is eruit gehaald, geen speling. alles goed schoongemaakt, aantal vacuumslangetjes met haarscheurtjes vervangen en alles goed vastgezet met originele opel pakkingen, niet op moment maar op goed gevoel...
Ik heb nu het probleem dat de auto nogal wil pingelen, echt terugzakken tot 500-600 toeren en dan over corigeren naar bijna 2000 toeren. en in somige gevallen valt hij zover terug dat hij uitvalt.
en nogsteeds als hij goed warm is dat af en toe het gas een beetje blijft hangen.
ik denk toch dat het probleem ergens anders zit.
auto heeft nu ook een rare dip als ik wegrij met niet al teveel toeren dan valt hij bijna uit, echt alsof hij verzuipt, schokt een beetje en houd af en toe in. als ik hem in toeren hou met wegrijden (lees 2000 of meer) dan schokt hij niet.
als ik het vacuumslangetje van de benzinedrukregelaar eraf haal ruik ik duidelijk benzine en het ziet er ook vochtig uit maar niet dat er echt duidelijk benzine uit komt...
ik vind het erg lastig om nu te zeggen wat er aan de hand is.
ik denk de benzinedrukregelaar maar een nieuwe kost meer dan ik nu heb.
iemand nog een idee?
Groet, Thierry.
CorsaSletje
Lid
Zou wel fijn zijn, waar woon je ongeveer? ik woon in Leidschendam.
Groet, Thierry.
Groet, Thierry.
CorsaSletje
Lid
Ok, Heb vanavond wel even tijd om langs te rijden als jou het ook uitkomt.
anders misschien van de week meegeven aan mark?
Groet, Thierry.
anders misschien van de week meegeven aan mark?
Groet, Thierry.
CorsaSletje
Lid
Ja de problemen met uitvallen en onregelmatig stationair lopen is weg, loopt als een zonnetje.
Maar nou is toch nog het oude probleem niet weg, als ie goed warm is blijft ie toch in toeren hangen.
Bijna alles is nou wel een keer vervangen...
Nog verder ideeën iemand?
Groet, Thierry.
Maar nou is toch nog het oude probleem niet weg, als ie goed warm is blijft ie toch in toeren hangen.
Bijna alles is nou wel een keer vervangen...
Nog verder ideeën iemand?
Groet, Thierry.
Nick-C20XE
Post best veel
Zal waarschijnlijk niets helpen maar ik heb ook een paar keer gehad dat het gas op random momenten bleef hangen, dit was omdat ik een nieuw gasklephuis gemonteerd had die ik schoon had gemaakt met remmen reiniger.
Was dus vergeten dat ik hiermee alle manier van smering weggespoeld had en op een geven moment bleef mijn gaskabel zelfs volgas hangen, schrok me kapot.
Maar goed, beetje WD40 of High Tef op die veertjes aan je gasklephuis kan misschien helpen.
Beetje vergezocht maar het leek erop alsof je toch al radeloos was en dit kost niks
Was dus vergeten dat ik hiermee alle manier van smering weggespoeld had en op een geven moment bleef mijn gaskabel zelfs volgas hangen, schrok me kapot.
Maar goed, beetje WD40 of High Tef op die veertjes aan je gasklephuis kan misschien helpen.
Beetje vergezocht maar het leek erop alsof je toch al radeloos was en dit kost niks
CorsaSletje
Lid
Tja dat is natuurlijk al gebeurt na het vervangen van het gasklephuis, goed alle draaipunten en veertjes ingespoten met wd40.
Maar bedankt voor het meedenken.
Ik denk zelf nogsteeds dat het te maken heeft met valse lucht / stappenmotor (maar die is al 4x vervangen en talloze keren schoongemaakt zonder resultaat.
Misschien dat de aansturing van de stappenmotor niet goed is.
bijv, lambda sonde, luchtmassameter, temp. meter (ook al vervangen btw), of iets anders wat dat aanstuurt.
Misschien een keertje de inlaat pakking vervangen maar dat is echt een rotklus.
Groet, Thierry.
Maar bedankt voor het meedenken.
Ik denk zelf nogsteeds dat het te maken heeft met valse lucht / stappenmotor (maar die is al 4x vervangen en talloze keren schoongemaakt zonder resultaat.
Misschien dat de aansturing van de stappenmotor niet goed is.
bijv, lambda sonde, luchtmassameter, temp. meter (ook al vervangen btw), of iets anders wat dat aanstuurt.
Misschien een keertje de inlaat pakking vervangen maar dat is echt een rotklus.
Groet, Thierry.
WD40 doet geen malle moer. Ja, om boutjes los te krijgen, maar smeren ho maar.:thumbdown
Gewoon teflon spray nemen, en als je een uitmuntende kwaliteit zoekt koop je best Fin lube industrieel teflon spray van Interflon.
Stappenmoter kun je trouwens zo op meten of hij open gestuurd wordt door de ECU. Hoog toerental is in de basis heel simpel, kan eigenlijk alleen maar lucht betekenen. Heb er zelf ook lang naar moeten zoeken wat bij mij het probleem was hoor, maar toch gevonden. Had gewoon ineens een lumineus idee om eens op de slang van de stappenmotor te blazen terwijl alles verder dicht gehouden werd, bleek een idioot in het verleden aan de kleine gasklep geveild te hebben...door te laag toerental waarschijnlijk...
Gewoon teflon spray nemen, en als je een uitmuntende kwaliteit zoekt koop je best Fin lube industrieel teflon spray van Interflon.
Stappenmoter kun je trouwens zo op meten of hij open gestuurd wordt door de ECU. Hoog toerental is in de basis heel simpel, kan eigenlijk alleen maar lucht betekenen. Heb er zelf ook lang naar moeten zoeken wat bij mij het probleem was hoor, maar toch gevonden. Had gewoon ineens een lumineus idee om eens op de slang van de stappenmotor te blazen terwijl alles verder dicht gehouden werd, bleek een idioot in het verleden aan de kleine gasklep geveild te hebben...door te laag toerental waarschijnlijk...