c20ne start niet

klopt is ook het zeflde,



als je hem uit laat lezen, kunnen ze ook de waardes van de sensoren zien



zolang de waarde variabel zijn, zijn er geen knipper codes, maar kunnen het wel de foute waardes zijn.



zeker weten dat het niet gewoon 2 kleine defecten zijn?



kapotte (getrokke) bobine kabel ? en massa van de injectoren vergeten? ik zeg maar wat
 
bobine kabel is splinter nieuw net als de rest



en de massa zit net jes op het inlaatspruitstuk....

uitlezen kan toch alleen als hij loopt???
 
bobine kabel is splinter nieuw net als de rest



en de massa zit net jes op het inlaatspruitstuk....

uitlezen kan toch alleen als hij loopt???
 
Nee, die ECU slaat de foutcodes en meen ook de waardes op, alleen als de spanning er dan wel op blijft!



ECU krijgt toch spanning mag ik hopen?
 
Nee, die ECU slaat de foutcodes en meen ook de waardes op, alleen als de spanning er dan wel op blijft!



ECU krijgt toch spanning mag ik hopen?
 
[rquote=1909699&tid=145819&author=opelpower89]bobine kabel is splinter nieuw net als de rest



en de massa zit net jes op het inlaatspruitstuk....

uitlezen kan toch alleen als hij loopt???[/rquote]



is wel het beste, maar op contact kan ook.
 
[rquote=1909699&tid=145819&author=opelpower89]bobine kabel is splinter nieuw net als de rest



en de massa zit net jes op het inlaatspruitstuk....

uitlezen kan toch alleen als hij loopt???[/rquote]



is wel het beste, maar op contact kan ook.
 
en hoe moet dit precies

heb dit nog nooit gedaan heb wel ooit iets gelezen van een paperclip ofzoiets

maar hoe het werkt???
 
en hoe moet dit precies

heb dit nog nooit gedaan heb wel ooit iets gelezen van een paperclip ofzoiets

maar hoe het werkt???
 
In het diagnose stekkertje zit een bruin/geel draadje wat je gewoon aan massa moet leggen en dan gaat je motormanagement lampje knipperen. Codes staan onder andere in een vraagbaak, maar denk ik ook wel hier ergens op het forum.



Bij stilstaande motor in elk geval niet schrikken van code 12 en 31. Die eerste geeft aan dat hij in zelfdiagnose mode staat en nummer twee is de krukas sensor, maar die gaat normaal ook pas weg als de motor draait. In jouw geval kan die laatste dus nog wel eens een lastige zijn....
 
In het diagnose stekkertje zit een bruin/geel draadje wat je gewoon aan massa moet leggen en dan gaat je motormanagement lampje knipperen. Codes staan onder andere in een vraagbaak, maar denk ik ook wel hier ergens op het forum.



Bij stilstaande motor in elk geval niet schrikken van code 12 en 31. Die eerste geeft aan dat hij in zelfdiagnose mode staat en nummer twee is de krukas sensor, maar die gaat normaal ook pas weg als de motor draait. In jouw geval kan die laatste dus nog wel eens een lastige zijn....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven