c20let zuigers

T

tuner

Lid
Hoi



Weet iemand misschien een adres waar ik standaard zuigers voor een c20let kan halen en wat kosten ze dan .



alvast bedankt



Gr Patrick
 
Originally posted by tuner

Hoi



Weet iemand misschien een adres waar ik standaard zuigers voor een c20let kan halen en wat kosten ze dan .



alvast bedankt



Gr Patrick





ik heb nog wel een setje gebruikte..

ff nieuwe zuigerveren erop en gaan met die banaan..



Zelf drijfstangen scoren..

die heb ik zo niet liggen, of geert 666 drijfstangen gebruiken... of die van een c20xe
 
in die van een c20let zit een klein gaatje..

Die heeft de 20xe niet.



Qua maten zijn ze verder gelijk...
 
origineel gepost door corsaboy

in die van een c20let zit een klein gaatje..

Die heeft de 20xe niet.



Qua maten zijn ze verder gelijk...







en heeft dat gaatje een nut:hmmz
 
idd een soort van zuigerbodemkoeling..

Maar is niet zo heel extreem als de aftermarket onderdelen...
 
dat gaatje is voor de smering van de piston pen.begrijp niet wat jullie bedoelen met zuigerkoeling want dat zijn meestal sproeiers die vast zitten aan het onderblok.je hebt ook gaatjes vanaf lagelschaal naar smal end maar puur voor zuigerpensmering.
 
bij let drijfstangen zit een extra gat vd lagerschaal naar de zijkant vd drijfstang en dat is voor de zuigerbodem koeling
 
geert ik heb ff gekeken maar volgens mij zijn die gelijk aan die van de xe..

Maar goed kan me ook vergissen.



Toen bij jou was het idd anders uit mijn hoofd..

Heb jij nog foto's?
 
ja heb ik



originele let drijfstangen hebben allemaal een gaatje extra





DSC02415.jpg
 
Geert dit is koeling voor de cilinderwanden, niet de zuiger,



Bron: www.rodspot.nl



Smering van de cilinderwand



Bij ouderwetse motoren wordt de cilinderwand gesmeerd door middel van spatsmering. De big-ends van de drijfstangen raken de olie in het carter waardoor dit opspat en er een soort olie mist ontstaat in het carter. Deze mist bedekt onder andere de cilinderwand waardoor deze gesmeerd wordt. Tegenwoordig wordt de cilinderwand gesmeerd vanuit gaatjes aan de zijkant van de drijfstangen die een straaltje olie op de cilinderwand spuiten. De overtollige olie wordt door de onderste zuigerveren (olieschraapverent) van de cilinder wand afgeschraapt, zodat het niet in de verbrandingskamer verbrand wordt.











Koeling van de zuiger



In moderne motoren is het rendement zo hoog geworden dat het nodig is de zuiger extra te koelen om oververhitting en schade te voorkomen. Hiervoor zijn onderaan het cilinderblok kleine sproeiertjes aangebracht die olie recht omhoog tegen de zuiger aan spuiten. De zuiger is hol en deze holte is zo gemaakt dat de olie goed door de zuiger verspreid om een goede gelijkmatige koeling te verzorgen. Een deel van deze olie loopt via de daarvoor bestemde gaatjes het small-end lager is om daar de smering te verzorgen.



dbnwug.jpg
 
origineel gepost door kipracing

dat gaatje is voor de smering van de piston pen.begrijp niet wat jullie bedoelen met zuigerkoeling want dat zijn meestal sproeiers die vast zitten aan het onderblok.je hebt ook gaatjes vanaf lagelschaal naar smal end maar puur voor zuigerpensmering.



Klopt wat je zegt ;)
 
gvd bbq, das nou al de 2de keer. ga je nou echt elk topic opzoeken en bumpen om je gelijk te halen?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven