c16xe probleem terugslag in de inlaat vlammen help? nu met

en daar heb je meteen een goeie. Met een defecte lmm kun je hele gekken dingen krijgen.



Waarschijnlijk blijft dat ding teveel brandstof in spuiten.



Eerst je lmm fixen.. Dan verder zoeken.



Compressie test zegt niet super veel.

Cilinderlektest geeft meer duidelijkheid..



Succes
 
Lijkt me dan ook verstandig na het fixen even de codes te wissen door de massa pool voor een uurtje los te halen.

Dan kan je gelijk kijken of je nog ander codes of dezelfde code terug krijgt.
 
origineel gepost door Powercorsa

Lijkt me dan ook verstandig na het fixen even de codes te wissen door de massa pool voor een uurtje los te halen.

Dan kan je gelijk kijken of je nog ander codes of dezelfde code terug krijgt.



heeft geen nut dacht ik, de codes blijven erin staan....die kon je dacht ik alleen wissen met een tech2
 
Kijk je bougiekabels eens na. Niet dat er 1tje doorslaat, had ik ook met een maatje van me.

Zitten ze ook wel goed om? 1-3-4-2!



Verder lektest doen met druk op de cilinder en horen of hij via de in of uitlaat lekt.

Motor verder helemaal dichtbouwen en alle sensoren goed aansluiten.
 
andere luchtmassa meter geprobeerd, andere kabelboom,andere bougiekabels,bougies, kabels in de volgorde die op de ontsteking staat, andere ontsteking,krukas sensor,nokas sensor, computer, injectoren, injectoren rail, injectoren rail kabelboom, klepstoters gangbaar gemaakt, enz. enz.



heb nu de inlaat er helemaal af liggen wat een :puke klus bij een corsa kan ja nergens bij.

binnen kort de orginele inlaat van mijn oude blok er op zetten.



ik heb gister met de gene gemaild waar ik het blok van heb. hij houd vol dat hij lopend uit de auto gekomen is. alleen is toen de inlaat stuk gegaan?

en heeft hij er een van een astra op gezet?

ik hoop dus dat het daar aan ligt.
 
hoe is de inlaat kapot gegaan?

misschien dat de inlaat kapot is gegaan bij het rijden en dat de brokstukken de kleppen ff hebben bewerkt en dat de boel aan stront is???
 
origineel gepost door ((gsi))

hoe is de inlaat kapot gegaan?

misschien dat de inlaat kapot is gegaan bij het rijden en dat de brokstukken de kleppen ff hebben bewerkt en dat de boel aan stront is???



:hmmz:hmmz das ook een goeie.. misschien wat bij de kleppen gevallen.. hoeft maar een klein stukje te zijn..:jerry



backfire :hmmz.. of de inlaatklep is iets open bij bdp.. of de ontsteking komt voor dat de klep dicht zit... of.. de uitlaat klep gaat niet open.

of hij krijgt VEEL TE VEEL brandstof,injectoren lmm ecu



sucses
 
iets geks.. (heb geen idee met deze punika blokjes) maar zat er gewoon geen verkeerde sensor ergens aan de inlaat?
 
ik denk zpo te horen dat het je bobine is want ik had dezelde probleem ook alles geprobeert uiteindelijk de bobine en probleem opgelost
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven