c14nz -> c14SE - 1000km verder update

UPDATE:



ben nu net de 1000km over gereden en ik moet zeggen dat ie nog helemaal perfect rijd voor een c14se (waar GEEN KM's van bekent zijn)

ook leuk om te weten: geen olieverbruik merkbaar king: :thumb ook valt het verbruik nog redelijk mee: 500km/550km op 44L (11,3/12,5) en dat was veel stads verkeer (2/3de)

wel mis ik iets vermogen met een c14se ecu (de c16se ecu gaf meer acceleratie vermogen (gevoel) maar gaf ook veel foutcodes: lambda, lucht en brandstof druk... het loopt in ieder geval stukken beter dan de c14NZ)

APK heeft ie er nu ook opzitten dus ik kan weer vooruit.

nu zo snel mogelijk het beestje een groot onderhoud geven (dist. riem en jaarlijkse beurt)

dan nog een een GSI veren + dempers zoeken en de achterruiten blinderen en kijken waar ie tocht (zeer irritant) en dan voldoet ie aan m'n eisen.

(uitlaat laat ik zo zitten, gaat hard genoeg op de snelweg...

In ieder geval: iedereen bedank voor het reageren en het geven van de goeie raad! :thumb
 
Ik heb precies dezelfde motor en mag blij zijn als ik de 450 kilometer op een tank haal. Iemand een idee waar dat aan zou kunnen liggen?



En nee, het is niet altijd mijn rechtervoet :p
 
Korte versnellingsbak verhoudingen

Korte stukken rijden. (ik rijdt nou met de Combo wat langere stukken, en dat Scheelt een Flinke Slok op een Borrel..



Willem
 
heb inmiddels het verbruik nog lager gekregen 572km 44,67L king: en ik rij zeker niet rustig, veel lange ritten en snelweg.

heb een F13CR met iets van 3,94

en over de GSI; dacht dat die setjes op sloop geen drol kosten? ga sowieso een gsi stabilisator halen (dikker en stugger) want ik heb echt het gevoel dat ik op 2 wielen de bocht door ga.. :???:

en misschien een 30mm veren er bij, maar dat zie ik binnenkort wel...
 
Hij is ook best wel zuinig voor z'n leventijd.

Aan de CR bak moest ik inderdaad ook even aan wennen, maar vind het zelf toch stukke beter rijden (sneller inhalen op de snelweg etc.)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven