Bobine C20xe

K

Kadett91

Post weinig
Ben bezig mijn C20xe bobine aan tesluiten,



alleen nu komen er uit de ontstekings versterker 2 draden (die onderop de bobine zit geschroefd), een rode en een blauwe. Ik neem aan dat die op de draadeindjes van de bobine moeten ?



Zijn het alleen die 2 draden erop of moeten er van de auto ook nog op ? Stekker zit al op de ontstekingsversterker overigens. (brede platte)
 
Blauwe op min gedaan, rode op +



Geen vonk, ook bij contact aanzetten maakt het brandstof relais nu een raar geluid ? Zodra ik de rode draad loskoppel klikt hij wel gewoon eenmaal.



Brandstofpomp is goed maar als ik hem op contact zet gaat hij niet draaien hoor het brandstof relais wel klikken, maar klikt pas weer uit als ik het contact uitzet ookal duurt dat een paar minuten.



Als ik stroom op de pomp zet gaat hij wel draaien (van achter direct op de pomp).



Wordt er gek van :puke
 
Nee, motor ligt gewoon in een kadett GSI !



Is eigenlijk gewoon allemaal stekkeren geweest zonder aanpassingen tot nu toe.



Auto was origineel een C20NE maar ligt nu een 20XE in (met kabelboom van een calibra oid denk ik ?).



Ik vermoed haast dat het in de ronde aansluit stekker zit, heb die zo aangesloten op de ronde stekker van de auto maar twijfel of de draden wel in de goede positie zitten ? of zouden die ronde stekkers als ze passen goed moeten zijn ?



Startmotor draait gewoon rond, en brandstof relais wordt ook ingeschakeld alleen brandstofpomp gaat niet aan en als de bobine aangesloten is dan gaat het brandstofrelais van slag zeg maar (trilt met inschakelen ipv een klik)
 
Blauwe op min gedaan, rode op +



Geen vonk, ook bij contact aanzetten maakt het brandstof relais nu een raar geluid ? Zodra ik de rode draad loskoppel klikt hij wel gewoon eenmaal.



Brandstofpomp is goed maar als ik hem op contact zet gaat hij niet draaien hoor het brandstof relais wel klikken, maar klikt pas weer uit als ik het contact uitzet ookal duurt dat een paar minuten.



Als ik stroom op de pomp zet gaat hij wel draaien (van achter direct op de pomp).



Wordt er gek van :puke
 
Nee, motor ligt gewoon in een kadett GSI !



Is eigenlijk gewoon allemaal stekkeren geweest zonder aanpassingen tot nu toe.



Auto was origineel een C20NE maar ligt nu een 20XE in (met kabelboom van een calibra oid denk ik ?).



Ik vermoed haast dat het in de ronde aansluit stekker zit, heb die zo aangesloten op de ronde stekker van de auto maar twijfel of de draden wel in de goede positie zitten ? of zouden die ronde stekkers als ze passen goed moeten zijn ?



Startmotor draait gewoon rond, en brandstof relais wordt ook ingeschakeld alleen brandstofpomp gaat niet aan en als de bobine aangesloten is dan gaat het brandstofrelais van slag zeg maar (trilt met inschakelen ipv een klik)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven