blauwe rook uit de uitlaat
- Topic starter peter92
- Startdatum
kaneelschep
Hoort bij de inboedel
bij verbranding kvs is de rook wittig en je kan het ook ruiken. Maar dat hoeft helemaal niet heel veel te roken en is daardoor soms uberhaupt lastig te zien.
olie maakt de blauwe walm.
bij af en toe pluimpjes is het meestal iets van klepzittingen/geleiders. Bij continue blauwe walm moet je meer aan zuigerveren gaan denken.
Hoeveel olie verbruikt ie echt?
olie maakt de blauwe walm.
bij af en toe pluimpjes is het meestal iets van klepzittingen/geleiders. Bij continue blauwe walm moet je meer aan zuigerveren gaan denken.
Hoeveel olie verbruikt ie echt?
Ik heb gister olie bijgevuld kvs nagekeken was helemaal prima, ben gister 200 km aan de rit geweest en moet nu weer olie bij vullen,, hij lekt niet blok is helemaal droog, zweet nog niet eens, en hij rookt stationair wel een beetje voor al bij het wat steviger optrekken blijft die ff kwalmen,
gwriemersma
Loopt hier de deur plat
Word tijd voor een donor of een complete revisie van dit blok
kaneelschep
Hoort bij de inboedel
@kaneelschep wrote:@Seth.. ff goed lezen! hij verbruikt OLIE geen kvs! 
heeft niks met koppakking te maken..
een hele peilstok is iets van anderhalve liter. op 200km is dat best veel olie verlies
Zou wel kunnen hoor, er lopen ook oliekanalen door de koppakking! welke olie gebruik je? Merk / Type
heeft niks met koppakking te maken..een hele peilstok is iets van anderhalve liter. op 200km is dat best veel olie verlies
Zou wel kunnen hoor, er lopen ook oliekanalen door de koppakking! welke olie gebruik je? Merk / Type
kaneelschep
Hoort bij de inboedel
Ja ja alles kan... Koffiekan, theekan, etc.. Maar het is niet in de lijn der verwachtingen.
Als de rook blauw is denk ik ook aan lekkkende zuigerveren maar wel gek dat het in eens gekomen is? Bij klepseals is het meer bij een koude start dat hij moet walmen.
Hoe is je compressie op je cilinders? Zuigerveren die lekken geven een compressie verlies.
Niet toevallig een full Synthetische motorolie bij een half synthetische gedaan zodat nu alle carterpan drap door je hele motor zit?
Hoe is je compressie op je cilinders? Zuigerveren die lekken geven een compressie verlies.
Niet toevallig een full Synthetische motorolie bij een half synthetische gedaan zodat nu alle carterpan drap door je hele motor zit?
Beide zijn goed.
Je bij gevulde olie niet een fullsyn terwijl er in de auto een halfsyn zat? Dat je nu al je vuil uit je carter door het blok heb staan persen en dat hij er dat via de zuigers uit gooit?
Dat is namelijk waar ik aan zit te denken als hij in eens veel is gaan verbruiken. Staat me er iets van bij dat wim-v6 ook eens een Vectra had met zo'n probleem en dat die daarvoor deze how-to do gebruikt en gemaakt had:
viewtopic.php?f=129&t=157254
En als je toch bezig bent de egr afdoppen heb je daar ook geen last meer van, bij mij deed de garage om de hoek het omdat het goedkoper was dan een nieuwe egr plaatsen :thumb , is een met de klant meedenkende garage.
Je bij gevulde olie niet een fullsyn terwijl er in de auto een halfsyn zat? Dat je nu al je vuil uit je carter door het blok heb staan persen en dat hij er dat via de zuigers uit gooit?
Dat is namelijk waar ik aan zit te denken als hij in eens veel is gaan verbruiken. Staat me er iets van bij dat wim-v6 ook eens een Vectra had met zo'n probleem en dat die daarvoor deze how-to do gebruikt en gemaakt had:
viewtopic.php?f=129&t=157254
En als je toch bezig bent de egr afdoppen heb je daar ook geen last meer van, bij mij deed de garage om de hoek het omdat het goedkoper was dan een nieuwe egr plaatsen :thumb , is een met de klant meedenkende garage.
Nee van de egr afdoppen ga je niet minder olie verbruiken maar als je het gasklephuis en de carter ontluchting toch eraf heb om schoon te maken kun je hem beter gelijk afdoppen, heb je daar geen last meer van en je motor loopt er soepeler door.
-offtopic Ik wil de rijstijl van DJR zijn vrouw niet weten als ze een 1.6 kan laten zuipen :jerry
Toch lijkt het me stug dat de zuigerveren in eens vast zijn gaan zitten na 250 km rijden, 10 w 40 full kan wel het carter vuil je motor ingezogen hebben.
Weet niet of je de compressie al getest heb en gekke dingen gezien heb?
Zo niet, snel de olie eruit laten lopen en 2 blikken nieuw kopen en 2 oliefilters. 1 om hem mee te flushen en als hij dan schoon is 1 om hem weer verse olie te geven.
En als je met onderhoud bezig bent en toch naar de brezan of zo gaat, een koelvloeistof reiniger is als de onderhoudshistorie niet bekend is en je geen mooie roze of blauwe koelvloeistof heb ook makkelijk zelf te doen en je koelpoorten schonen helemaal op.
En dan hopen dat het probleem zonder dure motor revisie opgelost is.
-offtopic Ik wil de rijstijl van DJR zijn vrouw niet weten als ze een 1.6 kan laten zuipen :jerry
Toch lijkt het me stug dat de zuigerveren in eens vast zijn gaan zitten na 250 km rijden, 10 w 40 full kan wel het carter vuil je motor ingezogen hebben.
Weet niet of je de compressie al getest heb en gekke dingen gezien heb?
Zo niet, snel de olie eruit laten lopen en 2 blikken nieuw kopen en 2 oliefilters. 1 om hem mee te flushen en als hij dan schoon is 1 om hem weer verse olie te geven.
En als je met onderhoud bezig bent en toch naar de brezan of zo gaat, een koelvloeistof reiniger is als de onderhoudshistorie niet bekend is en je geen mooie roze of blauwe koelvloeistof heb ook makkelijk zelf te doen en je koelpoorten schonen helemaal op.
En dan hopen dat het probleem zonder dure motor revisie opgelost is.