Bezoek VDB Works Kuinre
- Topic starter Dikkeminne
- Startdatum
Dikkeminne
Komt weleens kijken
er kon nog meer uitgehaald worden volgens jeroen, maar mijn koppelingsplaten moesten dan eigenlijk vervangen worden. Nu zitten we ruim binnen de goede marges en hij is snel zat voor een bus. er is een hoop mogelijk maar dat kost ook weer een flinke duit. enige wat hij nog adviseerde is de 1e kat eronder weg en die vervangen voor een snelle bocht. dan weer andere sofware erop en schijnt hij nog beter door de toeren heen te lopen. en krijg je ook nog iets meer vermogen door.
tevens aangegeven dat ik niet de snelste hoef te zijn en dat het een gezinsauto is. vind het super al die projecten met auto's maar ik wil hem zo veel mogelijk origineel houden en strak.
hij is ook zuiniger geworden. als ik 120 op de cc rijd neemt hij 8.1ltr/100km. bij 100 op de cc is dit 7.4ltr/100km. maar ff goed doorrijden is 38.4ltr/100km hahaha. nul% green label zeg ik maar.
gisteren ff gesport tegen een vr6 corrado. die jongen(met pet) keek mooi zuur toen ik met hem opreed en vervolgens bij 110 er rap vandoor ging. hij deed zo zijn best haha. zal wel denken hoe kan dat in zo'n klotenbusje.
moet zeggen het vermogen wel verslavend werkt. ik moet me echt inhouden maar misschien slijt dat nog wel. mijn rijbewijs is me heilig.
vooralsnog ben ik dik tevreden en heeft jeroen de turbo goed gemonteerd en er goede software opgezet. heb nog geen foutmeldingen en hij rijd echt goed. las alleen dat je beter euro 98 of bp ultimate er nu in kan doen als hij getuned is ipv euro 95. ik tank gewoon euro 95. benzine in nl is prima van kwaliteit lijkt me. of maakt het echt zo'n groot verschil.
ik heb alleen nog niet iemand gespot van dit forum in een OSB. (ipv OPC) opel snel bus
tevens aangegeven dat ik niet de snelste hoef te zijn en dat het een gezinsauto is. vind het super al die projecten met auto's maar ik wil hem zo veel mogelijk origineel houden en strak.
hij is ook zuiniger geworden. als ik 120 op de cc rijd neemt hij 8.1ltr/100km. bij 100 op de cc is dit 7.4ltr/100km. maar ff goed doorrijden is 38.4ltr/100km hahaha. nul% green label zeg ik maar.
gisteren ff gesport tegen een vr6 corrado. die jongen(met pet) keek mooi zuur toen ik met hem opreed en vervolgens bij 110 er rap vandoor ging. hij deed zo zijn best haha. zal wel denken hoe kan dat in zo'n klotenbusje.
moet zeggen het vermogen wel verslavend werkt. ik moet me echt inhouden maar misschien slijt dat nog wel. mijn rijbewijs is me heilig.
vooralsnog ben ik dik tevreden en heeft jeroen de turbo goed gemonteerd en er goede software opgezet. heb nog geen foutmeldingen en hij rijd echt goed. las alleen dat je beter euro 98 of bp ultimate er nu in kan doen als hij getuned is ipv euro 95. ik tank gewoon euro 95. benzine in nl is prima van kwaliteit lijkt me. of maakt het echt zo'n groot verschil.
ik heb alleen nog niet iemand gespot van dit forum in een OSB. (ipv OPC) opel snel bus
Dikkeminne
Komt weleens kijken
er kon nog meer uitgehaald worden volgens jeroen, maar mijn koppelingsplaten moesten dan eigenlijk vervangen worden. Nu zitten we ruim binnen de goede marges en hij is snel zat voor een bus. er is een hoop mogelijk maar dat kost ook weer een flinke duit. enige wat hij nog adviseerde is de 1e kat eronder weg en die vervangen voor een snelle bocht. dan weer andere sofware erop en schijnt hij nog beter door de toeren heen te lopen. en krijg je ook nog iets meer vermogen door.
tevens aangegeven dat ik niet de snelste hoef te zijn en dat het een gezinsauto is. vind het super al die projecten met auto's maar ik wil hem zo veel mogelijk origineel houden en strak.
hij is ook zuiniger geworden. als ik 120 op de cc rijd neemt hij 8.1ltr/100km. bij 100 op de cc is dit 7.4ltr/100km. maar ff goed doorrijden is 38.4ltr/100km hahaha. nul% green label zeg ik maar.
gisteren ff gesport tegen een vr6 corrado. die jongen(met pet) keek mooi zuur toen ik met hem opreed en vervolgens bij 110 er rap vandoor ging. hij deed zo zijn best haha. zal wel denken hoe kan dat in zo'n klotenbusje.
moet zeggen het vermogen wel verslavend werkt. ik moet me echt inhouden maar misschien slijt dat nog wel. mijn rijbewijs is me heilig.
vooralsnog ben ik dik tevreden en heeft jeroen de turbo goed gemonteerd en er goede software opgezet. heb nog geen foutmeldingen en hij rijd echt goed. las alleen dat je beter euro 98 of bp ultimate er nu in kan doen als hij getuned is ipv euro 95. ik tank gewoon euro 95. benzine in nl is prima van kwaliteit lijkt me. of maakt het echt zo'n groot verschil.
ik heb alleen nog niet iemand gespot van dit forum in een OSB. (ipv OPC) opel snel bus
tevens aangegeven dat ik niet de snelste hoef te zijn en dat het een gezinsauto is. vind het super al die projecten met auto's maar ik wil hem zo veel mogelijk origineel houden en strak.
hij is ook zuiniger geworden. als ik 120 op de cc rijd neemt hij 8.1ltr/100km. bij 100 op de cc is dit 7.4ltr/100km. maar ff goed doorrijden is 38.4ltr/100km hahaha. nul% green label zeg ik maar.
gisteren ff gesport tegen een vr6 corrado. die jongen(met pet) keek mooi zuur toen ik met hem opreed en vervolgens bij 110 er rap vandoor ging. hij deed zo zijn best haha. zal wel denken hoe kan dat in zo'n klotenbusje.
moet zeggen het vermogen wel verslavend werkt. ik moet me echt inhouden maar misschien slijt dat nog wel. mijn rijbewijs is me heilig.
vooralsnog ben ik dik tevreden en heeft jeroen de turbo goed gemonteerd en er goede software opgezet. heb nog geen foutmeldingen en hij rijd echt goed. las alleen dat je beter euro 98 of bp ultimate er nu in kan doen als hij getuned is ipv euro 95. ik tank gewoon euro 95. benzine in nl is prima van kwaliteit lijkt me. of maakt het echt zo'n groot verschil.
ik heb alleen nog niet iemand gespot van dit forum in een OSB. (ipv OPC) opel snel bus
Jeroen heeft mijn koppel ook vrij laag gehouden omdat mijn platen slechts 350nm aan konden.
ik moest achteraf toch nieuwe platen en heb meteen de z20LEH platen gemonteerd,
dus het koppel zou nu wel weer omhoog kunnen.
maar met een kind opkomst, verbouwing aan mn woning en net getrouwd heb ik wel andere kosten.
twee weken geleden heb ik in belgie euro 95 getankt en dat vondt de astra niet lekker
en protesteerde met het motorstoringslampje, (maar reed verder probleemloos)
terug in nederland heb ik hem meteen verwent met 98 en ging meteen het lampje uit.
ik vindt hem zelf mooier rijden met super 98 en voor die paar euro meer op een tank rijd hij ietsje zuiniger
maar vooral belangrijk, voorkomt het veel motorproblemen (denk ik)
ik moest achteraf toch nieuwe platen en heb meteen de z20LEH platen gemonteerd,
dus het koppel zou nu wel weer omhoog kunnen.
maar met een kind opkomst, verbouwing aan mn woning en net getrouwd heb ik wel andere kosten.
twee weken geleden heb ik in belgie euro 95 getankt en dat vondt de astra niet lekker
en protesteerde met het motorstoringslampje, (maar reed verder probleemloos)
terug in nederland heb ik hem meteen verwent met 98 en ging meteen het lampje uit.
ik vindt hem zelf mooier rijden met super 98 en voor die paar euro meer op een tank rijd hij ietsje zuiniger
maar vooral belangrijk, voorkomt het veel motorproblemen (denk ik)
Jeroen heeft mijn koppel ook vrij laag gehouden omdat mijn platen slechts 350nm aan konden.
ik moest achteraf toch nieuwe platen en heb meteen de z20LEH platen gemonteerd,
dus het koppel zou nu wel weer omhoog kunnen.
maar met een kind opkomst, verbouwing aan mn woning en net getrouwd heb ik wel andere kosten.
twee weken geleden heb ik in belgie euro 95 getankt en dat vondt de astra niet lekker
en protesteerde met het motorstoringslampje, (maar reed verder probleemloos)
terug in nederland heb ik hem meteen verwent met 98 en ging meteen het lampje uit.
ik vindt hem zelf mooier rijden met super 98 en voor die paar euro meer op een tank rijd hij ietsje zuiniger
maar vooral belangrijk, voorkomt het veel motorproblemen (denk ik)
ik moest achteraf toch nieuwe platen en heb meteen de z20LEH platen gemonteerd,
dus het koppel zou nu wel weer omhoog kunnen.
maar met een kind opkomst, verbouwing aan mn woning en net getrouwd heb ik wel andere kosten.
twee weken geleden heb ik in belgie euro 95 getankt en dat vondt de astra niet lekker
en protesteerde met het motorstoringslampje, (maar reed verder probleemloos)
terug in nederland heb ik hem meteen verwent met 98 en ging meteen het lampje uit.
ik vindt hem zelf mooier rijden met super 98 en voor die paar euro meer op een tank rijd hij ietsje zuiniger
maar vooral belangrijk, voorkomt het veel motorproblemen (denk ik)
frank de jonge
Komt hier geregeld
Binnenkort ook zon voorkat vervanger ophalen en eronder schroeven. Maar 368nm aan de wielen is lange nie slecht. Reken dat nog is om wat er op de platen komt.
frank de jonge
Komt hier geregeld
Binnenkort ook zon voorkat vervanger ophalen en eronder schroeven. Maar 368nm aan de wielen is lange nie slecht. Reken dat nog is om wat er op de platen komt.
tijgetje57
Loopt hier de deur plat
@frank de jonge wrote:Binnenkort ook zon voorkat vervanger ophalen en eronder schroeven. Maar 368nm aan de wielen is lange nie slecht. Reken dat nog is om wat er op de platen komt.
Check ff het topic dat ik heb gemaakt. Wellicht kan het je helpen!
Check ff het topic dat ik heb gemaakt. Wellicht kan het je helpen!
tijgetje57
Loopt hier de deur plat
@frank de jonge wrote:Binnenkort ook zon voorkat vervanger ophalen en eronder schroeven. Maar 368nm aan de wielen is lange nie slecht. Reken dat nog is om wat er op de platen komt.
Check ff het topic dat ik heb gemaakt. Wellicht kan het je helpen!
Check ff het topic dat ik heb gemaakt. Wellicht kan het je helpen!
:thumb