beter geen ta technix gekocht...

C

CalibraDriver

Post weinig
Ik rij nu ongeveer 3 weken "verlaagd" rond...

Heb ta technix veren er onder laten plaatsen waarmee ik de cali 5cm zou kunnen laten zakken.

Nu ligt hem helemaal op het max en alles samen ligt hem nu maar iets meer als 2cm lager, is amper te zien dat hij lager ligt...

Kan ik hier iets aan doen dat hem lager komt te liggen of zo?
 
hoe slapper de veer hoe meer de demper inzakt, hoe strakker de veer deste minder zakt de wagen.



laat eens een foto zien hoe het onder jou auto staat. aan die afbeelding van het internet kan je net niks zien
 
@TijnGsi16v wrote:Of gaat het niet over een schroefset?



lijkt op veren alleen,,, BTW met een schroef set hoef je ook niet altijd lager te kunnen dan alleen veren en dempers.
 
@Vannos wrote:@TijnGsi16v wrote:Of gaat het niet over een schroefset?



lijkt op veren alleen,,, BTW met een schroef set hoef je ook niet altijd lager te kunnen dan alleen veren en dempers.



Het gaat om een schroefset

En ja schokdempers zijn ook nieuw.

Moet die ringen toch naar onder draaie of niet?
 
Nu moet ik effe denken, heb vroeger ook is zo een setje gehad, en had ze eerst ook de verkeerde kant op gedraaid (leek mij logisch) maar het was andersom... Zou het toch is proberen om ze naar boven te draaien... Succes!



grtz Tijn



don't shoot me if i'm wrong!
 
@TijnGsi16v wrote:Als je ze naar boven draait worden je veren toch kleiner, niet? En dan zakt de wagen.



grtz Tijn



Dat was ook dat ik dacht maar er zijn mensen die zeggen dat het andersom is, heb ze al naar boven proberen te draaien maar dat lukt niet echt want de veer en alles draaid mee.. :/
 
@Vannos wrote:ringen zo ver mogelijk omlaag draaien !!! zodat de veer langer word dus zakt je schokbreker



Ringen zijn helemaal naar onder gedraaid.

Dus zal hij niks meer kunnen zakken..
 
@Vannos wrote:ringen zo ver mogelijk omlaag draaien !!! zodat de veer langer word dus zakt je schokbreker

als ie dan nog niet laag genoeg is. kan je de hulpveer weghalen het de kleinere veer van de 2
 
@Vannos wrote:@Vannos wrote:ringen zo ver mogelijk omlaag draaien !!! zodat de veer langer word dus zakt je schokbreker

als ie dan nog niet laag genoeg is. kan je de hulpveer weghalen het de kleinere veer van de 2



Die hulpveren zitten er niet :/
 
@CalibraDriver wrote:@Vannos wrote:@Vannos wrote:ringen zo ver mogelijk omlaag draaien !!! zodat de veer langer word dus zakt je schokbreker

als ie dan nog niet laag genoeg is. kan je de hulpveer weghalen het de kleinere veer van de 2



Die hulpveren zitten er niet :/



wat je nog zou kunnen doen , is de veer tussen de 2 ringen zetten, 1 ring onder 1 ring boven daartussen de veer.



maar dan is je comfort wel weg :D :jerry
 
@Vannos wrote:@CalibraDriver wrote:@Vannos wrote:@Vannos wrote:ringen zo ver mogelijk omlaag draaien !!! zodat de veer langer word dus zakt je schokbreker

als ie dan nog niet laag genoeg is. kan je de hulpveer weghalen het de kleinere veer van de 2



Die hulpveren zitten er niet :/



wat je nog zou kunnen doen , is de veer tussen de 2 ringen zetten, 1 ring onder 1 ring boven daartussen de veer.



maar dan is je comfort wel weg :D :jerry



Had gegaan als de schroefdraad wat hoger zat ja :D
 
Had net eens even gekeken naar een originele cali 16v hier in de buurt en het lijkt zelfs alsof mijne vanvoor hoger ligt dan de originele... :shock:
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven