Benzine prijs
- Topic starter jethro
- Startdatum
Het is niet een gehalte, maar een getal.... veel gemaakte fout....
Kortweg bepaald het octaangetal het zelfontbrandings punt onder druk. Een diesel motor werkt JUIST op dit principe want daar heb je geen bougies, diesel ontbrandt gewoon door de druk in de cylinder.
Een motor die een hoog octaangetal benzine vraagt gaat met een te laag octaangetal benzine 'pingelen' wat betekent dat de ontbranding al plaats vindt voordat de bougie vonkt, puur door de druk. Die ontbranding vindt dan ook plaats voordat de zuiger over het bovenste dode punt is. Dit is dan net alsof je op de fiets kracht zet met je been voordat het pedaal over het bovenste punt is en dan trap je dus effectief terug.
Voor een motor is dit ZEER SCHADELIJK natuurlijk.
Hoger octaan kun je vrijwel altijd tanken, maar lager octaan is oppassen. Vooral als je de motor extra zwaar gaat belasten, bijvoorbeeld als je in de bergen gaat rijden met een caravan, of gaat racen met je auto. Hoger octaan is weliswaar soms slecht voor rubbers en kunststoffen, maar voor de metalen delen, met name zuigers, drijfstangen en de krukas is hoger octaan altijd beter.
Laden…
nl.wikipedia.org
Kortweg bepaald het octaangetal het zelfontbrandings punt onder druk. Een diesel motor werkt JUIST op dit principe want daar heb je geen bougies, diesel ontbrandt gewoon door de druk in de cylinder.
Een motor die een hoog octaangetal benzine vraagt gaat met een te laag octaangetal benzine 'pingelen' wat betekent dat de ontbranding al plaats vindt voordat de bougie vonkt, puur door de druk. Die ontbranding vindt dan ook plaats voordat de zuiger over het bovenste dode punt is. Dit is dan net alsof je op de fiets kracht zet met je been voordat het pedaal over het bovenste punt is en dan trap je dus effectief terug.
Voor een motor is dit ZEER SCHADELIJK natuurlijk.
Hoger octaan kun je vrijwel altijd tanken, maar lager octaan is oppassen. Vooral als je de motor extra zwaar gaat belasten, bijvoorbeeld als je in de bergen gaat rijden met een caravan, of gaat racen met je auto. Hoger octaan is weliswaar soms slecht voor rubbers en kunststoffen, maar voor de metalen delen, met name zuigers, drijfstangen en de krukas is hoger octaan altijd beter.
wijnands82
Lid
[rquote=1892740&tid=143947&author=Vinci]Een hoop mensen weten het niet, ik vind het verbazingwekkend. Wist al ruim 20 jaar dat alle benzine hetzelfde is... tenzij het octaangetal anders is...[/rquote]
ik ben niet zo in de brandstof thuis maar wat doet het octaangehalte dan?
ik ben niet zo in de brandstof thuis maar wat doet het octaangehalte dan?
KadAstra-EF
Forumbewoner
Benzineprijzen dalen en nu stijgen de LPG prijzen :argue:argue
Groet, Rik :fy1
Groet, Rik :fy1
Rottentweetie
Post vaak
De auto's moeten toch blijven rijden.. En voorlopig rijden ze niet allemaal op stroom dus er zal toch getankt moeten blijven worden.. Leuk is anders maar This niet anders..
Het is niet een gehalte, maar een getal.... veel gemaakte fout....
Kortweg bepaald het octaangetal het zelfontbrandings punt onder druk. Een diesel motor werkt JUIST op dit principe want daar heb je geen bougies, diesel ontbrandt gewoon door de druk in de cylinder.
Een motor die een hoog octaangetal benzine vraagt gaat met een te laag octaangetal benzine 'pingelen' wat betekent dat de ontbranding al plaats vindt voordat de bougie vonkt, puur door de druk. Die ontbranding vindt dan ook plaats voordat de zuiger over het bovenste dode punt is. Dit is dan net alsof je op de fiets kracht zet met je been voordat het pedaal over het bovenste punt is en dan trap je dus effectief terug.
Voor een motor is dit ZEER SCHADELIJK natuurlijk.
Hoger octaan kun je vrijwel altijd tanken, maar lager octaan is oppassen. Vooral als je de motor extra zwaar gaat belasten, bijvoorbeeld als je in de bergen gaat rijden met een caravan, of gaat racen met je auto. Hoger octaan is weliswaar soms slecht voor rubbers en kunststoffen, maar voor de metalen delen, met name zuigers, drijfstangen en de krukas is hoger octaan altijd beter.
Laden…
nl.wikipedia.org
Kortweg bepaald het octaangetal het zelfontbrandings punt onder druk. Een diesel motor werkt JUIST op dit principe want daar heb je geen bougies, diesel ontbrandt gewoon door de druk in de cylinder.
Een motor die een hoog octaangetal benzine vraagt gaat met een te laag octaangetal benzine 'pingelen' wat betekent dat de ontbranding al plaats vindt voordat de bougie vonkt, puur door de druk. Die ontbranding vindt dan ook plaats voordat de zuiger over het bovenste dode punt is. Dit is dan net alsof je op de fiets kracht zet met je been voordat het pedaal over het bovenste punt is en dan trap je dus effectief terug.
Voor een motor is dit ZEER SCHADELIJK natuurlijk.
Hoger octaan kun je vrijwel altijd tanken, maar lager octaan is oppassen. Vooral als je de motor extra zwaar gaat belasten, bijvoorbeeld als je in de bergen gaat rijden met een caravan, of gaat racen met je auto. Hoger octaan is weliswaar soms slecht voor rubbers en kunststoffen, maar voor de metalen delen, met name zuigers, drijfstangen en de krukas is hoger octaan altijd beter.
KadAstra-EF
Forumbewoner
Benzineprijzen dalen en nu stijgen de LPG prijzen :argue:argue
Groet, Rik :fy1
Groet, Rik :fy1
KadAstra-EF
Forumbewoner
[rquote=1894001&tid=143947&author=Rottentweetie]De auto's moeten toch blijven rijden.. En voorlopig rijden ze niet allemaal op stroom dus er zal toch getankt moeten blijven worden.. Leuk is anders maar This niet anders..[/rquote]
Zo is dat ! Ik rijd er niet een milimeter minder om
Als ik de auto moet gebruiken dan gebruik ik hem.
Groet, Rik
Zo is dat ! Ik rijd er niet een milimeter minder om
Als ik de auto moet gebruiken dan gebruik ik hem.
Groet, Rik
Rottentweetie
Post vaak
De auto's moeten toch blijven rijden.. En voorlopig rijden ze niet allemaal op stroom dus er zal toch getankt moeten blijven worden.. Leuk is anders maar This niet anders..
bastiaan1981
Post vaak
[rquote=1892147&tid=143947&author=GlennGSI][rquote=1892101&tid=143947&author=carboncorsa]ben al blij dat ik 5min van me werk woon.
lekker op de Fiets.[/rquote]
ik woon zo'n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :') binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer[/rquote]
hier net z'n 1
lekker op de Fiets.[/rquote]
ik woon zo'n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :') binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer[/rquote]
hier net z'n 1
KadAstra-EF
Forumbewoner
[rquote=1894001&tid=143947&author=Rottentweetie]De auto's moeten toch blijven rijden.. En voorlopig rijden ze niet allemaal op stroom dus er zal toch getankt moeten blijven worden.. Leuk is anders maar This niet anders..[/rquote]
Zo is dat ! Ik rijd er niet een milimeter minder om
Als ik de auto moet gebruiken dan gebruik ik hem.
Groet, Rik
Zo is dat ! Ik rijd er niet een milimeter minder om
Als ik de auto moet gebruiken dan gebruik ik hem.
Groet, Rik
bastiaan1981
Post vaak
[rquote=1892147&tid=143947&author=GlennGSI][rquote=1892101&tid=143947&author=carboncorsa]ben al blij dat ik 5min van me werk woon.
lekker op de Fiets.[/rquote]
ik woon zo'n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :') binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer[/rquote]
hier net z'n 1
lekker op de Fiets.[/rquote]
ik woon zo'n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :') binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer[/rquote]
hier net z'n 1