Belazerd door OTDH

C

Corsa sr 1.3 1984

Lid
Kan iemand mij aan het adres helpen van OTDH?

Hij zegt dat hij de motor van de Corsa en de koppeling heb gereviseerd. Maar ik heb een hele andere koppeling ervoor terug gekregen. Maar hij reageer niet meer op de telefoon, en aangezien ik alleen zijn telefoonnummer heb wordt het lastig. Zou iemand mij hiermee kunnen of willen helpen. In mijn ogen is dit een oplichter.
 
vraag me af hoe jij de revisie van een koppeling ziet



in mijn ogen vervangen je de koppelingsplaat drukgroep en druk lager.



en kun jou auto er weer een poosje tegen.
 
Ik ben een corsa sr aan het restaureren van 1984. Via dit forum ben ik toen aan hem gekomen. We hebben toen een prijs afgesproken voor de motor. De bak/koppeling zou hij eerst naar kijken. Hier bleek later het piuslager van vervangen te moeten worden. Het heeft al meer dan een 1 1/5 jaar geduurd voordat ik alles terug had, hij had iedere keer andere smoesjes, ik heb alle aps bewaard. Ik al blij dat de motor klaar was en de koppeling. ingeladen en weg. Ga ik de andere dag goed kijken blijkt het mijn koppeling niet te zijn. Even gegoogeld op internet met het nummer blijkt het een koppel/bak te zijn van een astra. Gelijk gebeld nam die nog op. hij zei dat die het uitbesteed had en kon die gozer niet te pakken krijgen. Vanaf toen reageert die niet meer, als die online is stuur ik gelijk een app maar geen enkele reactie. Als ik nu alles op een rijtje zet vraag ik me af of de motor zoiezo wel is gereviseerd zoals het hoort, en het feit van die koppeling/bak eerst had die hem zelf gereviseerd en toen ik belde dat het mijn koppeling niet was had die hem ineens uitbesteed. Maar ik weet zeker dat als hij dat bij mij flikt doetie dat ook bij anderen.
 
Oke, maar waarom denk je dat de motor niet of niet goed is gereviseerd? Astra Koppeling / Bak tja, dat maakt niet veel uit.
 
Ken iemand die een corsa a gsi van m heeft gekocht die "gelast" was...

Na enkele maanden radiateurbalk deel waar die stang van t wiel aan zit los aan 1 kant...

Schijnt al een blok te hebben onder een andere naam



Grt Mark
 
Dus je wilt vol op het orgel bij die man omdat je een gereviseerde versnellingsbak retour hebt gekregen die niet jouw originele bak is?



Ik ga er in mee dat de communicatie van meneer OTDH beter kan, maar zou je die bak niet eerst eens inbouwen en dan je oordeel vellen?
 
Maar je hebt toch je blok en dergelijk na deze meneer gebracht ? of heeft hij het gehaald ?

maar communicatie kan idd wel wat beter .
 
Nou ik zal je zeggen dat die bak absoluut niet is gereviseerd. Hij is zo vet als wat en er zit geen druklager op+ dat het schakelmechanisme er niet op zit. En je kunt heel duidelijk zien dat er niet aan is gesleuteld. De bak die hij van mij heeft gehad was door mij helemaal schoongemaakt had er zelf al het druklager van vervangen, en het schakelmechanisme zat er nog aan. En hij zei dat hij het piuslager had vervangen, en toen ik hem er op attent maakte dat het mijn koppeling niet was gaf die aan dat hij het uitbesteed had omdat hij zulke dingen nooit deed. En als je weet hoe vaak ik hem geapt heb wanneer de motor nou eens klaar was. Niet normaal meer. En als je dan al zijn reacties nu eens terug kijkt is het niet normaal wat voor excuses hij had. Het sterkste was nog dat die een ziekte had waar die niet oud mee zou worden. En ik heb de motor en de bak zelf bij hem gebracht in een schuurtje wat die huurde in Leidschendam. Maar daar zit die ondertussen niet meer. Achteraf ben ik zelf naief geweest, alleen ik dacht dat het niet fout kon zijn via zo'n opelforum, waar tenslotte naar mijn idee allemaal mensen zitten met dezelfde hobby. Daarom heb ik ook zo mn twijfels of de motor wel serieus is gereviseerd. Zo op het eerste gezicht zitten er wel over nieuwe pakkingen in en nieuwe bouten op+ dat de ontsteking is vervangen. Maar of de lagers vervangen zijn en of de kop gevlakt (had een lekke koppakking) is moet ik maar afwachten. Er zijn volgens hem ook grote zuigerveren ingegaan aangezien de rest nog goed was volgens hem. Alleen fotos nooit gezien, z'n mobiel was namelijk gecrasht zei die.......
 
Nou niet helemaal waar.

Wij plaatsen altijd nieuwe lagers. Slijpen van je krukas heeft pas zin als de toleraties te groot worden en je naar overmaat lager moet overstappen.



Op het moment dat een motor hier los gaat worden de lagerschalen standaard vervangen.
 
@corsaboy wrote:Nou niet helemaal waar.

Wij plaatsen altijd nieuwe lagers. Slijpen van je krukas heeft pas zin als de toleraties te groot worden en je naar overmaat lager moet overstappen.



Op het moment dat een motor hier los gaat worden de lagerschalen standaard vervangen.



Ik doe het altijd als er zichtbare (niet voelbare) of voelbare slijtage sporen zijn.

Anders slijten je lagers op die plekken sneller. Ook wel eens niet gedaan, maar later toch extra slijtage gehad daardoor, met als gevolg dat enkel de tweede overmaat nog kon.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven