Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
automaat probleem!!!!!!!
- Topic starter knaapen
- Startdatum
afgelopen zaterdag :
bougies vervangen
uit laten lezen opel dealer (kennis van monteur)errug handig in het vooruit zicht!!!!
geen problemen in het automatische versnellingsbak +motorblok
alleen in de historie ":kickdown"'
automaat olie vervangen
rijdt nu beter
in ieder geval bedankt voor het meedenken met mij!!!!
roy
bougies vervangen
uit laten lezen opel dealer (kennis van monteur)errug handig in het vooruit zicht!!!!
geen problemen in het automatische versnellingsbak +motorblok
alleen in de historie ":kickdown"'
automaat olie vervangen
rijdt nu beter
in ieder geval bedankt voor het meedenken met mij!!!!
roy
afgelopen zaterdag :
bougies vervangen
uit laten lezen opel dealer (kennis van monteur)errug handig in het vooruit zicht!!!!
geen problemen in het automatische versnellingsbak +motorblok
alleen in de historie ":kickdown"'
automaat olie vervangen
rijdt nu beter
in ieder geval bedankt voor het meedenken met mij!!!!
roy
bougies vervangen
uit laten lezen opel dealer (kennis van monteur)errug handig in het vooruit zicht!!!!
geen problemen in het automatische versnellingsbak +motorblok
alleen in de historie ":kickdown"'
automaat olie vervangen
rijdt nu beter
in ieder geval bedankt voor het meedenken met mij!!!!
roy
Goedemorgen heren,
Mijn opel corsa van precies hetzelfde jaar, motor vermogen en automaat heeft wel het knipperende S lampje probleem ( en het laaaaangzaaam optrekken ).
Kan het zijn dat er teveel olie in de bak zit ? Bij koude stand staat het niveau boven het pijlpunt...?
Het schoonmaken van de selectorschakelaar op de bak, kan ik dat zelf doen zonder brug ( bijvoorbeeld door het openmaken van de schakelhandel ? )
of kan je daar moeilijk bij.
Alvast bedankt voor de reacties !!
Groeten
Danny
Mijn opel corsa van precies hetzelfde jaar, motor vermogen en automaat heeft wel het knipperende S lampje probleem ( en het laaaaangzaaam optrekken ).
Kan het zijn dat er teveel olie in de bak zit ? Bij koude stand staat het niveau boven het pijlpunt...?
Het schoonmaken van de selectorschakelaar op de bak, kan ik dat zelf doen zonder brug ( bijvoorbeeld door het openmaken van de schakelhandel ? )
of kan je daar moeilijk bij.
Alvast bedankt voor de reacties !!
Groeten
Danny
Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny
@dondanny wrote:Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny afstelling: zet pook in N stand. Trek de grote stekker los van de kabelboom en sluit de multimeter met piep aan op de twee grote contacten. Als tie goed staat heb je verbinding.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny afstelling: zet pook in N stand. Trek de grote stekker los van de kabelboom en sluit de multimeter met piep aan op de twee grote contacten. Als tie goed staat heb je verbinding.
Goedemorgen heren,
Mijn opel corsa van precies hetzelfde jaar, motor vermogen en automaat heeft wel het knipperende S lampje probleem ( en het laaaaangzaaam optrekken ).
Kan het zijn dat er teveel olie in de bak zit ? Bij koude stand staat het niveau boven het pijlpunt...?
Het schoonmaken van de selectorschakelaar op de bak, kan ik dat zelf doen zonder brug ( bijvoorbeeld door het openmaken van de schakelhandel ? )
of kan je daar moeilijk bij.
Alvast bedankt voor de reacties !!
Groeten
Danny
Mijn opel corsa van precies hetzelfde jaar, motor vermogen en automaat heeft wel het knipperende S lampje probleem ( en het laaaaangzaaam optrekken ).
Kan het zijn dat er teveel olie in de bak zit ? Bij koude stand staat het niveau boven het pijlpunt...?
Het schoonmaken van de selectorschakelaar op de bak, kan ik dat zelf doen zonder brug ( bijvoorbeeld door het openmaken van de schakelhandel ? )
of kan je daar moeilijk bij.
Alvast bedankt voor de reacties !!
Groeten
Danny
Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny
Zo, na zoeken en eerst schoonmaken en nwe contactjes vijlen in de selectorschakelaar probleem van knipperend s-lampje gevonden:
Er zitten twee zogenaamde naderingssensors in de bak; 1 met tweepolige connector en 1 met driepolige connector. Degene met de driepolige connector bleek defect maar dan wel alleen als tie warm wordt.
Als de bak koud is meet ik bij beide sensoren met de ohmmeter ca 500 ohm; dat is globaal de spoelweerstand. Bij warme bak bleek de achterste geen of zeer hoge weerstand te hebben.
Andere gehaald bij gaos, ingebouwd (o ja ff nwe O-ring) en de corsa loopt als nooit tevoren.
Er zitten twee zogenaamde naderingssensors in de bak; 1 met tweepolige connector en 1 met driepolige connector. Degene met de driepolige connector bleek defect maar dan wel alleen als tie warm wordt.
Als de bak koud is meet ik bij beide sensoren met de ohmmeter ca 500 ohm; dat is globaal de spoelweerstand. Bij warme bak bleek de achterste geen of zeer hoge weerstand te hebben.
Andere gehaald bij gaos, ingebouwd (o ja ff nwe O-ring) en de corsa loopt als nooit tevoren.
Ravestein123
Lid
Hallo Bjorn hier,
Net stil komen te staan met me corsa 1.4 automaat 1998
Het 's symbool begon te knipperen en de kilometerteller stop te ermee de auto rijd langzaam weg en schakelt niet meer verder iemand een idee wat dit is zonder dat ik onnodige kosten moet maken
Net stil komen te staan met me corsa 1.4 automaat 1998
Het 's symbool begon te knipperen en de kilometerteller stop te ermee de auto rijd langzaam weg en schakelt niet meer verder iemand een idee wat dit is zonder dat ik onnodige kosten moet maken
@dondanny wrote:Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny afstelling: zet pook in N stand. Trek de grote stekker los van de kabelboom en sluit de multimeter met piep aan op de twee grote contacten. Als tie goed staat heb je verbinding.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !
De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?
Alvast bedankt !!
Danny afstelling: zet pook in N stand. Trek de grote stekker los van de kabelboom en sluit de multimeter met piep aan op de twee grote contacten. Als tie goed staat heb je verbinding.
http://sirbendy.co.uk/car-projects/vauxhall-automatics/fixing-the-vauxhall-flashing-s-of-doom/" onclick="window.open(this.href);return false;
Bovenstaande link geeft exact aan wat in ieder geval gedaan moet worden.
Ook een sensor kan het probleem zijn; zie eerdere post.
Als er een storing in het elektrische schakelsysteem ontstaat gaat de automaat in noodloop, dwz hij blijft in de 2e of 3e trap. Daardoor trekt hij slecht op. Met de handle kun je wel handmatig kiezen. Als dat werkt
is de automaat zelf nog goed.
Succes
Bovenstaande link geeft exact aan wat in ieder geval gedaan moet worden.
Ook een sensor kan het probleem zijn; zie eerdere post.
Als er een storing in het elektrische schakelsysteem ontstaat gaat de automaat in noodloop, dwz hij blijft in de 2e of 3e trap. Daardoor trekt hij slecht op. Met de handle kun je wel handmatig kiezen. Als dat werkt
is de automaat zelf nog goed.
Succes
Zo, na zoeken en eerst schoonmaken en nwe contactjes vijlen in de selectorschakelaar probleem van knipperend s-lampje gevonden:
Er zitten twee zogenaamde naderingssensors in de bak; 1 met tweepolige connector en 1 met driepolige connector. Degene met de driepolige connector bleek defect maar dan wel alleen als tie warm wordt.
Als de bak koud is meet ik bij beide sensoren met de ohmmeter ca 500 ohm; dat is globaal de spoelweerstand. Bij warme bak bleek de achterste geen of zeer hoge weerstand te hebben.
Andere gehaald bij gaos, ingebouwd (o ja ff nwe O-ring) en de corsa loopt als nooit tevoren.
Er zitten twee zogenaamde naderingssensors in de bak; 1 met tweepolige connector en 1 met driepolige connector. Degene met de driepolige connector bleek defect maar dan wel alleen als tie warm wordt.
Als de bak koud is meet ik bij beide sensoren met de ohmmeter ca 500 ohm; dat is globaal de spoelweerstand. Bij warme bak bleek de achterste geen of zeer hoge weerstand te hebben.
Andere gehaald bij gaos, ingebouwd (o ja ff nwe O-ring) en de corsa loopt als nooit tevoren.
Ravestein123
Lid
Hallo Bjorn hier,
Net stil komen te staan met me corsa 1.4 automaat 1998
Het 's symbool begon te knipperen en de kilometerteller stop te ermee de auto rijd langzaam weg en schakelt niet meer verder iemand een idee wat dit is zonder dat ik onnodige kosten moet maken
Net stil komen te staan met me corsa 1.4 automaat 1998
Het 's symbool begon te knipperen en de kilometerteller stop te ermee de auto rijd langzaam weg en schakelt niet meer verder iemand een idee wat dit is zonder dat ik onnodige kosten moet maken