auto zuiniger maken

@gerkenator wrote:bij een vorige auto van mij een golf4 tdi heb ik de katalysator eronder weggehaald en egr dicht.

als je door de roetmeting komt dan kom je ook door de apk. ben diverse keren door apk gekomen ermee, bij verschillende auto zaken zelfs.

.



Katalysator weg halen, zou dat bij elke diesel werken? :hmmz
 
KAT weghalen als altijd zinvol bij een Diesel, maar vaker NIET zinvol bij een Benzine motor..





@ Astra-TD, is ie er nog niet uit dan????? die dingen moet je er gelijk uit rammen...





Willem
 
op tdi forum was daar veel info over te vinden en heb de info daar ook weg.

heb zonder kat gereden volgens mij wel een jaar of 6 lang zonder technische of apk problemen.

fluittoon van turbo was daarna ook beter hoorbaar.
 
@itsthedch wrote:hey allen,



is het mogelijk om een auto zuiniger te maken.

heb zelf een vectra b 1.6 16v en vroeg me dat gewoon af

benzine prijs rijst al de pan uit, dus ach kan allicht vragen he :P





Cyclone 3 erin king:



Jaja nu komt de discussie weer los,

Nou ik heb er 2 in laten zetten een week of 10 geleden en mijn E220 CDI automaat is 10 procent zuiniger gaan rijden, de meeste die zeggen dat het niet kan laten er een hoop theorieen op los en hebben er zelf geen gehad. Volgens mij had iemand hier op het forum zelfs de link van youtube erop gezet met het filmpje van Kassa maar ook daar is het onduidelijk of het werkt(hoogstwaarschijnlijk fout gemonteerd door de testers), dus ik heb de gok genomen om er 2 in te zetten en het pakt bij mij goed uit. De motor loopt soepeler en daardoor rolt de auto langer uit , ook het overschakelen van de automaat verloopt soepeler en motor schakeld over bij een lager toerental(200-300 eerder)



Jan
 
@wim-v6 wrote:KAT weghalen als altijd zinvol bij een Diesel, maar vaker NIET zinvol bij een Benzine motor..





@ Astra-TD, is ie er nog niet uit dan????? die dingen moet je er gelijk uit rammen...





Willem





Net gaan kijken heb die nog :jerry



Maar dan moet ik er een rechte pijp terug plaatsen?
 
een pijp erdoorheen slaan kan ook, of een rechte pijp plaatsen en kat er helemaal onderweg ja.



wat sommigen ook doen is de kat leeg slaan en dan terugplaatsen, maar dan heb je een holle ruimte en dat is niet echt goed voor de druk, maar soms voel je dat niet eens, dus dat kun je ook doen.



als er een kat vermelding op je kentekenbewijs staat dan kun je beter de kat optisch laten zitten ( vanwege apk eisen ) en er een pijp doorheen slaan of gewoon leeghalen.





verwacht geen pk monster, maar je zult wel degelijk verschil merken.
 
@gerkenator wrote:een pijp erdoorheen slaan kan ook, of een rechte pijp plaatsen en kat er helemaal onderweg ja.



wat sommigen ook doen is de kat leeg slaan en dan terugplaatsen, maar dan heb je een holle ruimte en dat is niet echt goed voor de druk, maar soms voel je dat niet eens, dus dat kun je ook doen.



als er een kat vermelding op je kentekenbewijs staat dan kun je beter de kat optisch laten zitten ( vanwege apk eisen ) en er een pijp doorheen slaan of gewoon leeghalen.





verwacht geen pk monster, maar je zult wel degelijk verschil merken.



Interessant. Hoe zit dat met een benzine motor? Stel ik sla mijn kat leeg, wat zijn hier dan de voor én nadelen van?



Denk aan:



Geluid?

Prestaties?

Verbruik?

Foutmeldingen?

Duurzaamheid van de auto?

APK?

Politie?
 
@janneman vectra c wrote:@itsthedch wrote:hey allen,



is het mogelijk om een auto zuiniger te maken.

heb zelf een vectra b 1.6 16v en vroeg me dat gewoon af

benzine prijs rijst al de pan uit, dus ach kan allicht vragen he :P





Cyclone 3 erin king:



Jaja nu komt de discussie weer los,

Nou ik heb er 2 in laten zetten een week of 10 geleden en mijn E220 CDI automaat is 10 procent zuiniger gaan rijden, de meeste die zeggen dat het niet kan laten er een hoop theorieen op los en hebben er zelf geen gehad. Volgens mij had iemand hier op het forum zelfs de link van youtube erop gezet met het filmpje van Kassa maar ook daar is het onduidelijk of het werkt(hoogstwaarschijnlijk fout gemonteerd door de testers), dus ik heb de gok genomen om er 2 in te zetten en het pakt bij mij goed uit. De motor loopt soepeler en daardoor rolt de auto langer uit , ook het overschakelen van de automaat verloopt soepeler en motor schakeld over bij een lager toerental(200-300 eerder)



Jan

dus omdat je een soort werveling maakt, gaat je auto 10% zuiniger rijden?



en hoe kan het dat je auto langer uitrolt door zoiets? uitrollen doe je toch met je gasklep dicht? dus heeft een vervorming van de luchttoevoer geen invloed, want dan gaat er niks in of uit.



dit is ook zoiets waar ik van heb, dat werkt neit...

http://www.ebay.de/itm/F1-Z-doppelt...17424?pt=DE_Autoteile&hash=item35b6c96070" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Kat leeg halen of verwijderen maakt dat veel uit dan? En hoe zit het dan met de roet meting en CO uitstoot tijdens A.P.K. dan.



@wim-v6 wrote:KAT weghalen als altijd zinvol bij een Diesel, maar vaker NIET zinvol bij een Benzine motor..





@ Astra-TD, is ie er nog niet uit dan????? die dingen moet je er gelijk uit rammen...





Willem
 
@Dolby wrote:Kat leeg halen of verwijderen maakt dat veel uit dan? En hoe zit het dan met de roet meting en CO uitstoot tijdens A.P.K. dan.



@wim-v6 wrote:KAT weghalen als altijd zinvol bij een Diesel, maar vaker NIET zinvol bij een Benzine motor..





@ Astra-TD, is ie er nog niet uit dan????? die dingen moet je er gelijk uit rammen...





Willem

gewoon een dubbele flens er tussen, en bij apk ff je cat terug plaatse :P

dan zal het ook geen problemen geven
 
hoeveel verschil het met benzine uitvoeringen uitmaakt weet ik niet.



maar bij mijn vorige diesel scheelde het toch wel minimaal 5pk winst, ik denk tussen de 5 en de 10pk aan winst dat ik boekte ( het voelde als meer ) had er ook een inleg k&n filter in. had trouwens mijn egr ook dicht ( op een tdi standaard 110pk ) en daar heb ik nog nooit rook of roet gezien tijdens accelereren. later getuned naar 155pk en toen nog steeds geen roet of rook. optrekken als een malle met dat ding toen.



en roetmeting, ja dat is denk ik verschillend, als je auto nu ruimschoots door de roetmeting komt dan komt ie er dan ook wel doorheen, maar als je er nipt doorheen komt ja dan kan het een ander verhaal zijn, scheelt ook bij wie je laat keuren soms.







als je altijd als een oud omaatje rijd dan heb je volgens mij meer roet ( lees vuilere uitlaat )



ik zou het met mijn astra wel aandurven, maar ik laat hem eerst maar standaard denk.
 
met ramen dicht rijden is ook zuiniger trouwens.

goede uitlijning van banden ook.

xenon en led in plaats van halogeen.

bochten afsnijden. ( ideale lijnen rijden )

constante snelheid rijden i.p.v. remmen optrekken.

files vermijden.

soms wil een olie toevoeging ook wel helpen, of dat ook zo is weet ik niet.

paar ml aceton door je brandstof gooien krijg je meer power en je rijd zuiniger. ( komt wel heel precies, aantal ml of cl op de liter brandstof )



http://www.wistudat.info/brandstof_besparen.html
 
@gerkenator wrote:met ramen dicht rijden is ook zuiniger trouwens.

goede uitlijning van banden ook.

xenon en led in plaats van halogeen.

bochten afsnijden. ( ideale lijnen rijden )

constante snelheid rijden i.p.v. remmen optrekken.

files vermijden.

soms wil een olie toevoeging ook wel helpen, of dat ook zo is weet ik niet.

paar ml aceton door je brandstof gooien krijg je meer power en je rijd zuiniger. ( komt wel heel precies, aantal ml of cl op de liter brandstof )



http://www.wistudat.info/brandstof_besparen.html



aceton is een vrij agressief oplosmiddel

ook van olie dus . . . zou ik nou niet in je motor gooien :sleeping

ook niet een paar ml dus



iedereen kan zo een pagina vullen

maar ik vertrouw het niet.
 
lees de tdi club er maar op na, er zijn alleen maar positieve ervaringen en je verbruikt zo 20% minder, soms zelfs nog meer, heb het zelf ook wel gedaan.

op tdi club zelfs het meest gelezen en geposte topic.



als je goede verhoudingen gebruikt kan het absoluut geen kwaad, en dus ook niet agressief.
 
@gerkenator wrote:



met ramen dicht rijden is ook zuiniger trouwens.

- Dit is zeker waar



goede uitlijning van banden ook.

- Klopt als een bus, word vaak vergeten



xenon en led in plaats van halogeen.

- Is wel HEEL minimaal



bochten afsnijden. ( ideale lijnen rijden )

- Bijzonder hinderlijk, er zijn er al zovelen die dat proberen als ik met mijn Vrachtwagen op het zelfde plekje rijdt, levert toch weer een kosten post voor die bestuurder op, al een paar keer raak geweest met mensen die bochten aansnijden, ik rem er niet meer voor, ram hem er maar in!!!!



constante snelheid rijden i.p.v. remmen optrekken.

- Inderdaad een HEEL belangrijk stukje van zuinig rijden.



files vermijden.

- Lukt niet altijd..

- je kan beter een stukje omrijden dan in de File staan, is omrijden vaak goeiekoper



soms wil een olie toevoeging ook wel helpen, of dat ook zo is weet ik niet.

- Begin ik niet aan, meeste toevoegingen brengen meer schade dan voordeel met zich mee



paar ml aceton door je brandstof gooien krijg je meer power en je rijd zuiniger. ( komt wel heel precies, aantal ml of cl op de liter brandstof )

- ik ga niet lopen klooien met mijn brandstoffen



http://www.wistudat.info/brandstof_besparen.html
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven