AMSTERDAM - Automobilisten kunnen niet meer onbeperkt het sterretje in hun voorruit laten repareren.
Nu nog worden deze reparaties vergoed door verzekeraars, maar dit wordt sterk aan banden gelegd. Dit omdat de afgelopen jaren op grote schaal misbruik is gemaakt van de bestaande regeling. De glasherstellers draaien momenteel overuren omdat opspattend grind van het kapotgevroren wegdek veel autoruiten doet sneuvelen.
Verzekeraar Univé heeft nu, als een van de grotere verzekeraars, alle polishouders een brief gestuurd dat vanaf 1 mei de reparaties nog slechts bij een viertal bedrijven mogen worden uitgevoerd. Wie toch met een ander bedrijf in zee gaat, draait zelf op voor de kosten. Andere verzekeraars, waaronder FBTO, trapten al eerder op de rem voor het onbeperkt repareren van glasschade.
Om te voorkomen dat sterretjes uitgroeien tot barsten, vergoeden verzekeraars sinds jaar en dag deze reparaties. Oppervlakkige beschadigingen hoeven lang niet altijd te worden hersteld. Louche bedrijfjes doen dit echter toch en dienen de declaratie in bij de verzekeraar. Controle heeft vaak weinig zin. Een reparatie kost 50 tot 100 euro, terwijl alleen al het uursalaris van de inspecteur dit bedrag overstijgt. Om deze vorm van verzekeringsfraude te voorkomen werken verzekeraars voortaan alleen nog maar samen met glasschadebedrijven waarmee ze goede ervaringen hebben. Volgens woordvoerder Mark van der Wolf van Univé is het aantal reparaties de laatste jaren totaal uit de hand gelopen. Polishouders van Univé mogen daarom voortaan alleen nog aankloppen bij Carglass, Autotaalglas, Quickfit en Glasgarage. "Zij beoordelen of reparatie nodig is", aldus zegsman De Wolf.
Volgens Leo Smid, secretaris van brancheorganisatie voor schadeherstellers Focwa, komen er veel klachten binnen over louche glasherstellers. Smid benadrukt dat glasherstellers die opereren vanuit partytenten, niet bij de Focwa zijn aangesloten: "Een van de eisen die we stellen is dat onze leden een bedrijfspand hebben." De Focwa controleert de 275 aangesloten autoruitherstelbedrijven veelvuldig met onder meer nepklanten, de zogenoemde mystery customers.
Woordvoerder Bertwin Tiemersma van Centraal Beheer Achmea en FBTO: "Wij huldigen het principe dat de klant te allen tijde eerst contact met ons opneemt en dan pas de reparatie laat uitvoeren." (De Telegraaf)
