Hoi,
Ik zit met n probleem met mijn astra Z16XE uit 2003 op lpg. Afgelopen maandag begon de astra wat in te houden en verloor ie vermogen toen ik op de snelweg 120 reed. Vervolgens begon met MM lampje te branden. Ik naar de kant, ANWB erbij, conclusie misfire op cilinder 2, waardoor ie op 3 cilinders was gaan lopen, oorzaak vlgs ANWB: defecte bobine. De ANWB heeft er een nieuwe bobine ingezet en even leek ie weer goed te lopen, maar na een kwartiertje merkte ik al dat hij weer wat inhield en daarna begon het MM lampje weer te branden, zelfde storingscodes. De monteur van de opelgarage zei dat het de ecu kan zijn, al googelend kom ik idd meer kapotte ecu verhalen tegen. Echter voor ik de ecu ga laten reviseren ( via ACtronics kan dat begreep ik), wil ik eerst overige oorzaken uitsluiten. Morgen ga ik de LMM nakijken.
Bougies zijn een paar maanden oud en zagen er nog goed uit. Het lijkt erop dat de ecu cilinder 2 uitschakelt als ie n paar keer n misfire heeft en dat ie daarna dus op 3 cilinders loopt.
De astra loopt zowel op benzine als gas matig: beetje schokkerig en inhouden. Op gas lijkt ie nog iets slechter te lopen. Vooral laag in de toeren geeft ie dit probleem. Daarnet nog een stuk op de snelweg gereden, als ik dan 120 rij gaat t vrijwel probleemloos, het MM lampje is nu uit ( heeft de garage gedaan) en hij loopt nu vlgs mij weer op 4 cilinders, en dus weer iets beter, maar ik denk als ik wat langer ga rijden het lampje weer zal gaan branden en cilinder 2 er weer mee ophoudt.
Hebben jullie tips wat ik nog kan doen voor de ecu te laten reviseren en kan ik de ecu er zelf uit halen, zo ja waar zit ie? Dank alvast...
Gr rutger
Ik zit met n probleem met mijn astra Z16XE uit 2003 op lpg. Afgelopen maandag begon de astra wat in te houden en verloor ie vermogen toen ik op de snelweg 120 reed. Vervolgens begon met MM lampje te branden. Ik naar de kant, ANWB erbij, conclusie misfire op cilinder 2, waardoor ie op 3 cilinders was gaan lopen, oorzaak vlgs ANWB: defecte bobine. De ANWB heeft er een nieuwe bobine ingezet en even leek ie weer goed te lopen, maar na een kwartiertje merkte ik al dat hij weer wat inhield en daarna begon het MM lampje weer te branden, zelfde storingscodes. De monteur van de opelgarage zei dat het de ecu kan zijn, al googelend kom ik idd meer kapotte ecu verhalen tegen. Echter voor ik de ecu ga laten reviseren ( via ACtronics kan dat begreep ik), wil ik eerst overige oorzaken uitsluiten. Morgen ga ik de LMM nakijken.
Bougies zijn een paar maanden oud en zagen er nog goed uit. Het lijkt erop dat de ecu cilinder 2 uitschakelt als ie n paar keer n misfire heeft en dat ie daarna dus op 3 cilinders loopt.
De astra loopt zowel op benzine als gas matig: beetje schokkerig en inhouden. Op gas lijkt ie nog iets slechter te lopen. Vooral laag in de toeren geeft ie dit probleem. Daarnet nog een stuk op de snelweg gereden, als ik dan 120 rij gaat t vrijwel probleemloos, het MM lampje is nu uit ( heeft de garage gedaan) en hij loopt nu vlgs mij weer op 4 cilinders, en dus weer iets beter, maar ik denk als ik wat langer ga rijden het lampje weer zal gaan branden en cilinder 2 er weer mee ophoudt.
Hebben jullie tips wat ik nog kan doen voor de ecu te laten reviseren en kan ik de ecu er zelf uit halen, zo ja waar zit ie? Dank alvast...
Gr rutger
uke