Astra verhogen?
- Topic starter astraTD
- Startdatum
wim-v6
Forumbewoner
Oja, mijn Broer zijn fiat Stilo Weekend (MultiJet-16V 140pk) (jaja, met die Alukleur dakrails) heeft er hulpveren onder..
die lag met alle visspullen erin nog met zijn trekhaak zowat op de grond (deze heeft dan ook meerdere keren de Grond GOED geraakt..), leeg is het net een 4x4 haha... Dus verwacht ook daarvan niet te veel.
Willem
die lag met alle visspullen erin nog met zijn trekhaak zowat op de grond (deze heeft dan ook meerdere keren de Grond GOED geraakt..), leeg is het net een 4x4 haha... Dus verwacht ook daarvan niet te veel.
Willem
devries_met_ck
Post weinig
Het was een e-kadett hatchback, een zilvergrijze.
De auto stond achter niet extreem hoog,
Een 2cm max in mijn herinnering.
Qua demping was het alleen steviger en vooral geleidelijker met de aanhanger erachter
Daar het gewicht over 4 veren verdeeld wordt in plaats van twee.
Met de foto,s moet ik gaan zoeken in het papieren archief, ik heb de kadett al zeker 10 jaar niet meer,
dus durf je niet met zekerheid te zeggen of ik in het fotoalbum ook foto,s heb van de veren.
______________
Ik heb het er trouwens net met een collega over gehad, en zijn mening is als het degelijk moet en niks moet kosten,
je het beste van bijvoorbeeld de zijkant van een autoband een aantal rondes uit te snijden van bijvoorbeeld een cm of 4groot, daar een gat in de midden in te maken ter dikte van je schokdemper stang en die dan over de schokbreker stang te schuiven tot de gewenste hoogte die je minimaal wilt houden.
Lager als dat punt kun je dan niet gaan en je slag wordt gedempt door rubber>
Is mnisschien ook nog een idee
De auto stond achter niet extreem hoog,
Een 2cm max in mijn herinnering.
Qua demping was het alleen steviger en vooral geleidelijker met de aanhanger erachter
Daar het gewicht over 4 veren verdeeld wordt in plaats van twee.
Met de foto,s moet ik gaan zoeken in het papieren archief, ik heb de kadett al zeker 10 jaar niet meer,
dus durf je niet met zekerheid te zeggen of ik in het fotoalbum ook foto,s heb van de veren.
______________
Ik heb het er trouwens net met een collega over gehad, en zijn mening is als het degelijk moet en niks moet kosten,
je het beste van bijvoorbeeld de zijkant van een autoband een aantal rondes uit te snijden van bijvoorbeeld een cm of 4groot, daar een gat in de midden in te maken ter dikte van je schokdemper stang en die dan over de schokbreker stang te schuiven tot de gewenste hoogte die je minimaal wilt houden.
Lager als dat punt kun je dan niet gaan en je slag wordt gedempt door rubber>
Is mnisschien ook nog een idee
@astraTD wrote:Hond hapt 3x in balletje en balletje scheurt wat heb je dan ?? juist plat balletje wat doelloos is.
dus werkelijk nutteloos.
Woensdag omega veren proberen en anders opblaasbare dempers eronder.
als je een chiwawa (of hoe je het schrijft) heb kan ik me er iets bij voorstellen ja, maar ik zie die grote herder van je niet ff snel onder de auto kruipen om een balletje
maar ik snap je punt wel verder
dus werkelijk nutteloos.
Woensdag omega veren proberen en anders opblaasbare dempers eronder.
als je een chiwawa (of hoe je het schrijft) heb kan ik me er iets bij voorstellen ja, maar ik zie die grote herder van je niet ff snel onder de auto kruipen om een balletje
maar ik snap je punt wel verder
devries_met_ck
Post weinig
Beste Astra TD
Ik heb het zelf opgelost bij mijn E-kadett een aantal jaren geleden
door een extra set originele veren erbij te plaatsen
op dezelfde manier als je hulpveren plaatst
Heb toen van een andere E-kadett de veren gepakt en de
de veerschotels boven en onderzijde,
dus hoe het origineel en deze aan de as en de koets bevestigd.
Dus aan de achteras 4 veren in plaats van 2
Ook met zware ladingen erachter nooit geen problemen meer gehad,
Ik zal een zoeken of ik hier nog foto,s van heb>
Groeten van Paul
Ik heb het zelf opgelost bij mijn E-kadett een aantal jaren geleden
door een extra set originele veren erbij te plaatsen
op dezelfde manier als je hulpveren plaatst
Heb toen van een andere E-kadett de veren gepakt en de
de veerschotels boven en onderzijde,
dus hoe het origineel en deze aan de as en de koets bevestigd.
Dus aan de achteras 4 veren in plaats van 2
Ook met zware ladingen erachter nooit geen problemen meer gehad,
Ik zal een zoeken of ik hier nog foto,s van heb>
Groeten van Paul
@astraTD wrote:@soepkiepe wrote:@syl-astra wrote:tennisballen tussen in je veren doen
zakt hij ook minder
lees zijn 1e reactie van pagina 2 maar, deze reacties heeft ie niks aan en waardeert ie ook niet echt
:jerry :jerry
Is toch ook onzin 3x klapperen over de grond en weg balletjes
binnen in de veer doen
dus veer eruit ballen er in veer er onder en klaar
probeer die er maar uit te krijgen hahaha
zakt hij ook minder
lees zijn 1e reactie van pagina 2 maar, deze reacties heeft ie niks aan en waardeert ie ook niet echt
:jerry :jerry
Is toch ook onzin
3x klapperen over de grond en weg balletjesbinnen in de veer doen
dus veer eruit ballen er in veer er onder en klaar
probeer die er maar uit te krijgen hahaha
@soepkiepe wrote:@syl-astra wrote:tennisballen tussen in je veren doen
zakt hij ook minder
lees zijn 1e reactie van pagina 2 maar, deze reacties heeft ie niks aan en waardeert ie ook niet echt
:jerry :jerry
Is toch ook onzin 3x klapperen over de grond en weg balletjes
zakt hij ook minder
lees zijn 1e reactie van pagina 2 maar, deze reacties heeft ie niks aan en waardeert ie ook niet echt
:jerry :jerry
Is toch ook onzin
3x klapperen over de grond en weg balletjes@syl-astra wrote:tennisballen tussen in je veren doen
zakt hij ook minder
lees zijn 1e reactie van pagina 2 maar, deze reacties heeft ie niks aan en waardeert ie ook niet echt
:jerry :jerry
zakt hij ook minder
lees zijn 1e reactie van pagina 2 maar, deze reacties heeft ie niks aan en waardeert ie ook niet echt
:jerry :jerry
devries_met_ck
Post weinig
:jerry :jerry :jerry :jerry
:kewlpics :kewlpics
:kewlpics :kewlpics
@astraTD wrote:@arjontje wrote:Veren van een omega zijn iets korter achter. Maar wel weer stugger.
Wat je kan proberen eens een setje te plaatsen.
De bevestiging is van een b omega ongeveer gelijk als bij een f astra.
Je moet dan wel alleen kijken of de veren goed over de schotels passen.
Die maat kan ik niet vinden van beide veren.
De veer van een astra is 272 mm hoog.
En die van een omega is 268 mm hoog.
En breder is een omega veer ook niet hij is juist 10mm smaller.
*edit*
Even verder gekeken de veer van een omega b1 sedan met 2,0 16v motor komt het dichts inde buurt van de astra f veer.
Die is 1mm hoger en 1mm smaller dan een astra f veer.
Let op, ik weet totaal niet hoe de auto komt te staan en wat het rijgedrag gaat worden!!!!!
Thanx hier heb ik wat aan :thumb
Aan gezien dat de omega veer stugger is zal de astra een stukje hoger staan als normaal.. ook al is die 1mm langer.
Dees week naar de sloop.
Moet ik dan perse naar een 2liter omega sedan kijken?
Nou die kwam er het dichtste bij in de buurt. en laat dat nou net de meest geleverde motor zijn.
de stations hebben weer andere veren.
Wat je kan proberen eens een setje te plaatsen.
De bevestiging is van een b omega ongeveer gelijk als bij een f astra.
Je moet dan wel alleen kijken of de veren goed over de schotels passen.
Die maat kan ik niet vinden van beide veren.
De veer van een astra is 272 mm hoog.
En die van een omega is 268 mm hoog.
En breder is een omega veer ook niet hij is juist 10mm smaller.
*edit*
Even verder gekeken de veer van een omega b1 sedan met 2,0 16v motor komt het dichts inde buurt van de astra f veer.
Die is 1mm hoger en 1mm smaller dan een astra f veer.
Let op, ik weet totaal niet hoe de auto komt te staan en wat het rijgedrag gaat worden!!!!!
Thanx hier heb ik wat aan :thumb
Aan gezien dat de omega veer stugger is zal de astra een stukje hoger staan als normaal.. ook al is die 1mm langer.
Dees week naar de sloop.
Moet ik dan perse naar een 2liter omega sedan kijken?
Nou die kwam er het dichtste bij in de buurt. en laat dat nou net de meest geleverde motor zijn.
de stations hebben weer andere veren.