Astra verhogen?

A

astraTD

Forumbewoner
Aan gezien dat ik vaak met zwaardere ladingen rij zoals op de foto is het altijd niet prettig met drempels te nemen. Denk aan spatlappen schuren over de grond.



Nu was ik aan kijken naar hulp veren maar kan niks vinden voor een F station :wtf :hmmz

Kan ik eventueel andere veren monteren van een omega of andere modellen Opel wat langere achterveren hebben?

Ik wil hem alleen achter hoger hebben, opblaasbare schockdempers zijn al een keer vervangen voor originelen.. te duur om die weer eens nieuw te monteren.



IMG03050-20121014-1345_zps3e8a4c19.jpg
 
@astraTD wrote:@arjontje wrote:@harrynijhof wrote:Sintra ofzo?

Frontera? king:



past niet compleet andere veren.



wat je kan doen is kijken of veren van een vectra A stugger zijn.



Zijn die ook wat langer dat die ook hoger komt te staan?



Bij veren gaat het niet om of ze lager zijn.

Maar hoe stug ze zijn.

Hoe stugger des te minder de veer in veert.



Maar ben ze net even aan het vergelijken, maar de veren van de vectra a zijn al korter dan de astra f veren.

Zal denk ik dus niet werken.
 
@arjontje wrote:@harrynijhof wrote:Sintra ofzo?

Frontera? king:



past niet compleet andere veren.



wat je kan doen is kijken of veren van een vectra A stugger zijn.



Zijn die ook wat langer dat die ook hoger komt te staan?
 
@soepkiepe wrote:der is nog wel een oplossing, weet alleen niet als dat nou echt DE manier is ;)

er bestaan van die dingen die je tussen een ring kan doen en op kan draaien, zelfde idee als een schaarkrikje zeg maar.

alleen zit dit wat steviger aan de veren vast.



als je geen 100 wil betalen voor hulp veren is dit misschien wel een goedkopere oplossing.

ik ken iemand die dat bij zijn commodore had, werkte perfect, en heeft er ook best lang mee gereden.





Heb je daar een link eventueel van?
 
der is nog wel een oplossing, weet alleen niet als dat nou echt DE manier is ;)

er bestaan van die dingen die je tussen een ring kan doen en op kan draaien, zelfde idee als een schaarkrikje zeg maar.

alleen zit dit wat steviger aan de veren vast.



als je geen 100 wil betalen voor hulp veren is dit misschien wel een goedkopere oplossing.

ik ken iemand die dat bij zijn commodore had, werkte perfect, en heeft er ook best lang mee gereden.
 
@astraTD wrote:



Kwa hoogte zegt niks met de kabels.



Met opblaasbare dempers kan die al behoorlijk hoog staan.





Ja, okay, maar als jij serieus de hoogte in wil, dan zijn op een gegeven met remleidingen en handremkabels e.d. te kort.

Zal niet zo gauw zijn inderdaad, maar als je 'm werkelijk 10 cm verhoogt ofzo, en dan een keer je auto opkrikt om een band te wisselen, sta ik er niet van te kijken als de kabels wat aan de korte kant blijken te zijn.
 
@devries_met_ck wrote:Het was een e-kadett hatchback, een zilvergrijze.

De auto stond achter niet extreem hoog,

Een 2cm max in mijn herinnering.

Qua demping was het alleen steviger en vooral geleidelijker met de aanhanger erachter

Daar het gewicht over 4 veren verdeeld wordt in plaats van twee.



Met de foto,s moet ik gaan zoeken in het papieren archief, ik heb de kadett al zeker 10 jaar niet meer,

dus durf je niet met zekerheid te zeggen of ik in het fotoalbum ook foto,s heb van de veren.

______________



Ik heb het er trouwens net met een collega over gehad, en zijn mening is als het degelijk moet en niks moet kosten,

je het beste van bijvoorbeeld de zijkant van een autoband een aantal rondes uit te snijden van bijvoorbeeld een cm of 4groot, daar een gat in de midden in te maken ter dikte van je schokdemper stang en die dan over de schokbreker stang te schuiven tot de gewenste hoogte die je minimaal wilt houden.

Lager als dat punt kun je dan niet gaan en je slag wordt gedempt door rubber>

Is mnisschien ook nog een idee ;)



Dus ik als het snap moet ik de demper uit elkaar schuiven?

Voordeel is wel dat die dan op originele hoogte blijft staan toch?
 
@RISL wrote:Is het niet mogelijk om twee schijven te laten draaien en die te monteren boven de schokdemper, tegen de carrosserie aan?



Nu weet ik niet zoveel van de Astra F, maar let wel op dat, als je auto hoger komt te zijn, er misschien leidingen en/of kabels te kort zullen zijn?



Ik ben nog niet op de sloop geweest voor eventueel omega achterveren.



Is miss ook een optie, tenzij de veer er niet uit schuift.



Kwa hoogte zegt niks met de kabels.



Met opblaasbare dempers kan die al behoorlijk hoog staan.



100,- voor hulpveren vind ik gewoon veel geld, ook ten inzicht dat ik zelf niet te veel besteden heb per maand.



Voor 10,- weet ik natuurlijk ook dat het brakkel word.
 
Ik heb iets gevonden kosten rond de 100,- zit ik niet echt op te wachten :hmmz



Langere achter veren van een andere opel type is dat geen optie voor mij? Zoja aan welke type opel moet ik dan denken?
 
@soepkiepe wrote:zaag een stukje hout op maat en sla die er tussen, dan kan ie niet zo ver meer inveren, ff een paar boutjes zodat ze er niet onder weg kunnen;)

of las er een stukje ijzer tussen of zo haha





als het dan toch goedkoop moet.. :jerry :jerry



Op zo'n reacties zit ik weinig te wachten dat zijn namelijk beun praktijken.



mij apart komt die 5cm hoger te staan met leeg gewicht lig ik niet wakker van... dat die leeg is is maar zeldzaam, heb wel altijd iets achterin.



Hulpveren heeft ook al geen zin zoals Willem zegt, dan blijft er maar 1 ding over zijn opblaasbare dempers weten uit te halen.



Als iemand weet of er toch andere veren onder kunnen van een ander model hoor ik het graag :thumb
 
Is het niet mogelijk om twee schijven te laten draaien en die te monteren boven de schokdemper, tegen de carrosserie aan?



Nu weet ik niet zoveel van de Astra F, maar let wel op dat, als je auto hoger komt te zijn, er misschien leidingen en/of kabels te kort zullen zijn?
 
van een ander type de veren over zetten wil niet leverd alleen maar problemen op , in het algemeen is de veergang van ieder model anders , station en hatchback verschillen al !

heb zelf onder mijn astra h station een set mad hulpveren gezet [ langer aan het opkrikken van de auto bezig dan er onder teplaatsen ] .

heb ze on-line gekocht bij een firma , daar waren ze nog goedekoper dan bij mad zelf !

maar het rijd perfect , rijd met de caravan en zonder caravan is het geen stuiterbak geworden wat met goedkopere merken / oplossingen nog wel eens het geval is !

maar overal hagy een prijs kaartje aan !

als je er niks [ weinig] voor kwijt wil moet je ook niks aan doen , alle goedkope oplossingen kosten in het algemeen geld zonder succes .

of je moet de mazzel hebben dat je aan een tweede hands set kan komen [ wel goed opletten of alles er bij zit en heel is !

had mijne gekocht bij : voordeelparts.nl

koste toen [ juni 2011] incl. verzendkosten €105.50

nu meer belasting maar voor de astra F zijn ze vast goedkoper .

mad is al een oud en vertrouwd merk.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven