astra stuurt zwaarder

C

crossagek

Loopt hier de deur plat
gister hebben we krukaskeerring vervangen van mijn astra .



we hebben het subframe los gehaald en na montage van alles op de orginele plaats lijkt de auto zwaarder te sturen

dan voorheen :(



iemand een idee waar dit aan kan liggen ???
 
uitlijning is oke , hebben de wielstand vooraf opgemeten en maten opgeschreven .



we hebben het subframe er niet helemaal onder vandaan gehaald , maar bestuurderskant helemaal los en de andere kant een beetje laten zakken tot we er tussendoor konden met de versnellingsbak . hierna keerring vervangen en bak weer gemonteerd en subframe weer vast gezet .



voor zover wij ervaren hebben was het subframe zelf centrerend en we hebben alleen fuseekogel en stuurkogel los gehad , maar alles precies terug gemonteerd zoals het zat en ook de wielstandmaten klopten weer precies met de gemeten waardes voordat we begonnen .



stuurbekrachtingspomp draait gewoon , maar het voelt net of de boel minder bekrachtigd wordt als voorheen .
 
Je heb je subframe los gehaald, heb je met dat kantelen bijvoorbeeld niet iets tegen je stuurhuis gedrukt? Of misschien zelfs de hele as vanuit je stuur krom gedrukt? Ik bedoel het zal toch ergens in moeten zitten









Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
@TheFist wrote:Je heb je subframe los gehaald, heb je met dat kantelen bijvoorbeeld niet iets tegen je stuurhuis gedrukt? Of misschien zelfs de hele as vanuit je stuur krom gedrukt? Ik bedoel het zal toch ergens in moeten zitten









Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk



Wordt lastig als de wiel standen nog steeds hetzelfde zijn met een kromme as o.i.d
 
Ik bedoel de as, van je stuur naar je stuurhuis, ik weet niet hoe je heb gesleuteld, zie de gekste dingen soms voorbij komen..





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
idd en een kromme stuuras had ik wel gevoeld in het stuur want dan gaat het knakken .



stuurinrichting zit vast op het subframe en het gedeelte wat het meest gezakt is was de kant waar de tuurkogel los was , dus alle ruimte .



je merkt niets in het sturen kwa knikken , knakken of vreemde reacties , maar het is puur dat het stuur zwaarder draait dan voorheen en dat vinden we wat vreemd .
 
@TheFist wrote:Ik bedoel de as, van je stuur naar je stuurhuis, ik weet niet hoe je heb gesleuteld, zie de gekste dingen soms voorbij komen..





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk



ik had er een ervaren monteur bij gelukkig .



subframe hebben we aan de bestuurderskant alle bouten uit gehaald en op een krik laten rusten .

fuseekogel best. kant is los geweest incl. stuurkogel om de aandrijfas te kunnen verwijderen

fuseekogel pass.kant is los geweest en we hebben met fussee met aandrijfas er in vast de kineet uit de bak getrokken en zo laten zitten

daarna bouten van subframe aan pass. kant los gedraaid maar laten zitten zodat het subframe onder de auto op een krik hing .

daarna de versnellingsbak er tussendoor gefriemeld en na montage van keerring op dezelfde manier terug gefriemeld

toen de bouten aan best. kant weer in het subframe geplaatst en het frame los onder de auto laten hangen

fuseekogels en stuurkogel weer vastgezet

subframe rondom weer aan de auto vast gezet



naar mijn idee dus geen vreemde krachten op het stuurhuis of pomp geweest , dus voor ons echt een raadsel dit euvel :shock:
 
Nee, dan heb je idd niks fout gedaan, ehm toevallig niet een leiding geknikt of toch wat afgeknepen? Lijkt me onwaarschijnlijk hoor..





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
 
dacht zelf eventueel aan een stekker of zoiets die misschien door het zakken van het stuurhuis en frame losgetrokken kon zijn , maar kan me niet voorstellen dat er een stekker op het stuurhuis zit :hmmz
 
het subframe van een astra f is niet zelfcentrerend!! ben ik uit eigen ervaring achter gekomen.

bij de astra van de vrouw heb ik het gewoon kunnen en moeten verschuiven omdat ik anders de uitlijning niet goed kreeg.

ben bijna een halve dag aan het meten en verschuiven geweest voor het eindelijk goed stond.



mijn tip nog steeds zet hem gewoon ff op een uitlijnbank en kijk of alles goed staat. en zolang er niet iets versteld hoeft te worden kost het bij de meeste niks
 
heb een astra G , niet een F :angel



het lijkt beter te worden na 2 ritten groningen , dus misschien zit het wel tussen de oren inmiddels met deze auto :oops:
 
nieuwe stabi stokjes gemonteerd en stuurt weer als vanouds . ook zijn alle rammels weer weg



hoe iets kleins grotere problemen kan veroorzaken ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven