Bij mij staat het standaard aan, heb het systeem slechts één keer uitgeschakeld toen er een laagje sneeuw op de weg lag. Ik vond het toen nodig om op de afrit de baan te pakken die meerdere mensen hebben gepakt en dat was over de doorgetrokken streep. Het systeem wilde mij toen weer op de normale baan sturen (best knap dat het systeem de lijnen nog zag).
Het tegensturen gaat in mijn optiek in een vloeiende lijn, hoe dichter bij je van een lijn komt, hoe sterker er wordt tegengestuurd. Met eventuele tegenliggers wordt denk ik geen rekening gehouden, maar als jij een uitwijkmanoeuvre doet dan stuur je met gemak door de LA heen. Ik zie het daarom ook absoluut niet als een 'gevaarlijke' feature. Het is bovendien geen systeem dat ervoor zorgt dat je lekker je handjes van het stuur kunt houden, het is puur een extra veiligheid. Zodra ik op de A2 rijd, kán ik mijn handjes van het stuur houden, de LA stuurt mij dan van links naar rechts binnen dezelfde baan. Dit is, zoals je wellicht zult begrijpen, geen fijne manier van autorijden en voor automobilisten in je omgeving kan het wat onoplettend (dronkemanskunsten of druk met telefoon) overkomen. (Overigens zal het systeem je dan ook waarschuwen je handen aan het stuur te houden) Bovendien is het geen systeem om blind op te vertrouwen, niet elke belijning wordt goed opgepakt, waardoor je inderdaad zomaar de berm in kunt sturen.
Enfin, het is dus geen vorm van autonoom rijden, maar het is wat mij betreft een prima extra veiligheid bij het autorijden. Indien nodig stuur je gemakkelijk door de LA heen, ik heb het nooit als onveilig ervaren...
