astra gsi ombouwen van c18xe naar 20xe
- Topic starter wes155
- Startdatum
Deactivated2
Post best veel
probeer gewoon een astra f gsi te vinden zodat je alle slangen hebt,motorsteunen en alles,ik weet dat ik bij de swap toen aardig wat kleine rotdingen tegenkwam,slangen zijn allemaal anders enzv enzv
met een beetje laswerk moet dit wel te doen zijn of heeft iemand nog een cat liggen van astra gsi c 20 xe?en wat betreft mn motor is een zonder dis module maar is alles aan vernieuwd alleen omdat de stuurbekr pomp van deze auto met multi riem is en ik deze wil behouden moet ik alleen de krukaspoeli hebben van een dismodule motor mng wes
origineel gepost door wim-v6
Dash boom stekkers zijn anders, maar met kleur op kleur solderen komt dat wel goed als ik het bij het juiste eind heb.
Ik hoop wel dat je een C20XE gaat inbouwen.
met een 20XE ga je het niet redden bij de APK
Willem
de stekkers zijn gelijk hoor van de dashboom
dat zijn de stekkers die aan de bijrijders kant zitten bij de motronic
verschil zit hem in de start en laad boom
deze mist het stuk voor de etc
maar dat kun je zo veranderen
etc kabels uit de startboom van de c20xe halen en in de boom van de c18xe plaatsen en je bent klaar
dan hoef je verder wienig te veranderen aan de kabels
Dash boom stekkers zijn anders, maar met kleur op kleur solderen komt dat wel goed als ik het bij het juiste eind heb.
Ik hoop wel dat je een C20XE gaat inbouwen.
met een 20XE ga je het niet redden bij de APK
Willem
de stekkers zijn gelijk hoor van de dashboom
dat zijn de stekkers die aan de bijrijders kant zitten bij de motronic
verschil zit hem in de start en laad boom
deze mist het stuk voor de etc
maar dat kun je zo veranderen
etc kabels uit de startboom van de c20xe halen en in de boom van de c18xe plaatsen en je bent klaar
dan hoef je verder wienig te veranderen aan de kabels
wim-v6
Forumbewoner
origineel gepost door syl-astra
origineel gepost door wim-v6
Dash boom stekkers zijn anders, maar met kleur op kleur solderen komt dat wel goed als ik het bij het juiste eind heb.
Ik hoop wel dat je een C20XE gaat inbouwen.
met een 20XE ga je het niet redden bij de APK
Willem
de stekkers zijn gelijk hoor van de dashboom
dat zijn de stekkers die aan de bijrijders kant zitten bij de motronic
verschil zit hem in de start en laad boom
deze mist het stuk voor de etc
maar dat kun je zo veranderen
etc kabels uit de startboom van de c20xe halen en in de boom van de c18xe plaatsen en je bent klaar
dan hoef je verder wienig te veranderen aan de kabels
Dit indien je een motorboom van een C20XE uit een astra gebruikt.
Bij de Calibra en Vectra-A zijn de stekkers wel anders dacht ik zo.
Willem
origineel gepost door wim-v6
Dash boom stekkers zijn anders, maar met kleur op kleur solderen komt dat wel goed als ik het bij het juiste eind heb.
Ik hoop wel dat je een C20XE gaat inbouwen.
met een 20XE ga je het niet redden bij de APK
Willem
de stekkers zijn gelijk hoor van de dashboom
dat zijn de stekkers die aan de bijrijders kant zitten bij de motronic
verschil zit hem in de start en laad boom
deze mist het stuk voor de etc
maar dat kun je zo veranderen
etc kabels uit de startboom van de c20xe halen en in de boom van de c18xe plaatsen en je bent klaar
dan hoef je verder wienig te veranderen aan de kabels
Dit indien je een motorboom van een C20XE uit een astra gebruikt.
Bij de Calibra en Vectra-A zijn de stekkers wel anders dacht ik zo.
Willem
ja dat klopt van de cali of vectra kabelstekkers
maar ook in een astra kunnen die voor komen
ik heb gisteren mijn c20xe uit de astra gehaald en deze heeft de zelde stekkers als een vectra aan de rechterkant zitten
en dit is het origenele blok nog waar de auto meegeleverd is
maar als je uitgaat van een wat je het meeste tegen komt is dat de 9 polige bij een astra c20xe
en 3 losse stekers bij de vectra en cali c20xe
maar ander ga je ff naar de sloop en haal je daar een stekkers op om het passend te maken
maar ook in een astra kunnen die voor komen
ik heb gisteren mijn c20xe uit de astra gehaald en deze heeft de zelde stekkers als een vectra aan de rechterkant zitten
en dit is het origenele blok nog waar de auto meegeleverd is
maar als je uitgaat van een wat je het meeste tegen komt is dat de 9 polige bij een astra c20xe
en 3 losse stekers bij de vectra en cali c20xe
maar ander ga je ff naar de sloop en haal je daar een stekkers op om het passend te maken
origineel gepost door wes155
nog een vraagje as ik de k boom van kadett gsi gebruik vervalt dan de functie vd boord computer? had gehoord dat dat zo is iemand hier een oplossing voor?
dat klopt niet hoor .. boordcomputer heeft niks met je motorkabelboom te maken en blijft gewon bestaan
nog een vraagje as ik de k boom van kadett gsi gebruik vervalt dan de functie vd boord computer? had gehoord dat dat zo is iemand hier een oplossing voor?
dat klopt niet hoor .. boordcomputer heeft niks met je motorkabelboom te maken en blijft gewon bestaan
CarloAstra
Komt hier geregeld
Zit wel voor een deel in de motorboom.
maargoed, de kadett is evengoed met een verbruiks computer geleverd geweest (Champion)
Ikzelf heb er nog een gehad met verbruiks computer.
deze extra aansluitingen zitten bij de stekkers die vanaf de motorcomputer naar de dash stekkers gaan.
als deze er niet zitten zal je ook de pinnen bij de motorcomputer stekker moeten bijplaatsen
dat de verbruiks computer draden uit de motorboom gebruikt ben ik achter gekomen omdat ik bezig ben een MID aan het bouwen in mijn Combo-B X16XE, hierbij heb ik dus een pin in de motorcomputer stekker moeten bijsteken, welke DIRECT naar de MID moet gaan, dus zelfs Direct link vanaf motorcomputer naar verbruiks computer.
Willem
maargoed, de kadett is evengoed met een verbruiks computer geleverd geweest (Champion)
Ikzelf heb er nog een gehad met verbruiks computer.
deze extra aansluitingen zitten bij de stekkers die vanaf de motorcomputer naar de dash stekkers gaan.
als deze er niet zitten zal je ook de pinnen bij de motorcomputer stekker moeten bijplaatsen
dat de verbruiks computer draden uit de motorboom gebruikt ben ik achter gekomen omdat ik bezig ben een MID aan het bouwen in mijn Combo-B X16XE, hierbij heb ik dus een pin in de motorcomputer stekker moeten bijsteken, welke DIRECT naar de MID moet gaan, dus zelfs Direct link vanaf motorcomputer naar verbruiks computer.
Willem
