Ratelen van kleppen komt bij de x16szr niet zo heel veel voor. Uitlaatpakking zou goed kunnen of de nokkenas is uitgesleten. Airco die niet koud word is vaak de magneetspoel van de pomp welke stuk is. Even laten controleren of er nog freon in het systeem zit en je weet het.
Astra G helaas ermee gestopt
- Topic starter Jiang153
- Startdatum
@Haasje17 wrote:Ratelen van kleppen komt bij de x16szr niet zo heel veel voor. Uitlaatpakking zou goed kunnen of de nokkenas is uitgesleten. Airco die niet koud word is vaak de magneetspoel van de pomp welke stuk is. Even laten controleren of er nog freon in het systeem zit en je weet het.
Ja ben nou bij de garage en spruitstuk pakking wordt vervangen en remmen gedaan.
Airco laat ik voor nu nog maar even
Ja ben nou bij de garage en spruitstuk pakking wordt vervangen en remmen gedaan.
Airco laat ik voor nu nog maar even
Ratel/tik geluid is verholpen met een nieuw pakking kosten a 150. Er is ook gebleken dat het uitlaatspruitstuk een kleine scheur heeft dus als het weer terugkomt dan moet die gewisseld worden.
Met de remmen Is één vd twee remklauwen niet goed dus morgen moet ik terugkomen om die te wisselen + blokken. Kosten hiervoor zijn 170.
Op dit moment rijdt de astra best slecht want de slechte remklauw loopt aan
Met de remmen Is één vd twee remklauwen niet goed dus morgen moet ik terugkomen om die te wisselen + blokken. Kosten hiervoor zijn 170.
Op dit moment rijdt de astra best slecht want de slechte remklauw loopt aan
dat lijkt me een normale garage prijs ,dat is waarschijnlijk ook alleen de prijs van een riem en koelvloeistof vervangen , als je daarna nog lang in je auto wil blijven doorrijden zijn de volgende dingen ook aan te raden om te doen en, dan zal de prijs ook weer een stuk hoger worden .
een waterpomp ongeveer 80 euro ,
een thermostaat ongeveer 10 euro,
spanrol ongeveer 50 euro.
een waterpomp ongeveer 80 euro ,
een thermostaat ongeveer 10 euro,
spanrol ongeveer 50 euro.
@b07 wrote:dat lijkt me een normale garage prijs ,dat is waarschijnlijk ook alleen de prijs van een riem en koelvloeistof vervangen , als je daarna nog lang in je auto wil blijven doorrijden zijn de volgende dingen ook aan te raden om te doen en, dan zal de prijs ook weer een stuk hoger worden .
een waterpomp ongeveer 80 euro ,
een thermostaat ongeveer 10 euro,
spanrol ongeveer 50 euro.
Is van waterpomp met riem. Thermostaat, spanrol weet ik niet want die heb ik niet genoemd. :???:
een waterpomp ongeveer 80 euro ,
een thermostaat ongeveer 10 euro,
spanrol ongeveer 50 euro.
Is van waterpomp met riem. Thermostaat, spanrol weet ik niet want die heb ik niet genoemd. :???:
T stuur van mijn G heeft altijd een beetje naar rechts getrokken. al 12 jaar. Nooit iets van gezegd, nooit problemen mee gehad.
Maar als je zeker wil zijn, of jezelf er wat geruster bij voelt, kan je er eens mee naar de garage gaan.
Kan echter ook liggen aan het feit dat het stuur er gewoon scheef opstaat
.
Maar als je zeker wil zijn, of jezelf er wat geruster bij voelt, kan je er eens mee naar de garage gaan.
Kan echter ook liggen aan het feit dat het stuur er gewoon scheef opstaat
.@Chris426 wrote:T stuur van mijn G heeft altijd een beetje naar rechts getrokken. al 12 jaar. Nooit iets van gezegd, nooit problemen mee gehad.
Maar als je zeker wil zijn, of jezelf er wat geruster bij voelt, kan je er eens mee naar de garage gaan.
Kan echter ook liggen aan het feit dat het stuur er gewoon scheef opstaat.
Ja stuur staat echt maar paar mm extra naar rechts. Als ik het zeg maar terugdraai helemaal recht en dan vasthoudt dan gaat die heel rustig naar links.
Ik zal het wel nog aan een paar andere garages vragen
Maar als je zeker wil zijn, of jezelf er wat geruster bij voelt, kan je er eens mee naar de garage gaan.
Kan echter ook liggen aan het feit dat het stuur er gewoon scheef opstaat
.Ja stuur staat echt maar paar mm extra naar rechts. Als ik het zeg maar terugdraai helemaal recht en dan vasthoudt dan gaat die heel rustig naar links.
Ik zal het wel nog aan een paar andere garages vragen
toen ik nog een Astra g had stond mij stuur gewoon recht ,als je stuur scheef staat dan staat je sporing/toe in, toe out niet goed dat is prima te verhelpen door em opnieuw te laten uitlijnen.
ga naar een goede uitlijner waar je een uitlijnraport mee krijgt of, mag mee kijken of ze de waardes wel goed zetten links en, rechts want, er zijn heel veel slechte uitlijners die niet nauwkeurig uitlijnen en ,alleen maar haast hebben en geen tijd nemen om je auto goed uit te lijnen dan krijg je em bijvoorbeeld weer terug met een scheef stuur.
heb je een uitlijnraport dan kan je altijd weer aantonen dat ze het niet goed hebben gedaan .
ik ga zelf meestal naar peter de groot in Oud-Beijerland daar mag je er bij staan en krijg je een rapport.
ga naar een goede uitlijner waar je een uitlijnraport mee krijgt of, mag mee kijken of ze de waardes wel goed zetten links en, rechts want, er zijn heel veel slechte uitlijners die niet nauwkeurig uitlijnen en ,alleen maar haast hebben en geen tijd nemen om je auto goed uit te lijnen dan krijg je em bijvoorbeeld weer terug met een scheef stuur.
heb je een uitlijnraport dan kan je altijd weer aantonen dat ze het niet goed hebben gedaan .
ik ga zelf meestal naar peter de groot in Oud-Beijerland daar mag je er bij staan en krijg je een rapport.
@b07 wrote:toen ik nog een Astra g had stond mij stuur gewoon recht ,als je stuur scheef staat dan staat je sporing/toe in, toe out niet goed dat is prima te verhelpen door em opnieuw te laten uitlijnen.
ga naar een goede uitlijner waar je een uitlijnraport mee krijgt of, mag mee kijken of ze de waardes wel goed zetten links en, rechts want, er zijn heel veel slechte uitlijners die niet nauwkeurig uitlijnen en ,alleen maar haast hebben en geen tijd nemen om je auto goed uit te lijnen dan krijg je em bijvoorbeeld weer terug met een scheef stuur.
heb je een uitlijnraport dan kan je altijd weer aantonen dat ze het niet goed hebben gedaan .
ik ga zelf meestal naar peter de groot in Oud-Beijerland daar mag je er bij staan en krijg je een rapport.
En dan te bedenken dat ik daar bijna dagelijks ben voor mijn werk
Ikzelf dacht erover om morgen naar Profile tyrecenter te gaan hier in Hoogvliet. Kosten waren volgens de medewerker €50,-
ga naar een goede uitlijner waar je een uitlijnraport mee krijgt of, mag mee kijken of ze de waardes wel goed zetten links en, rechts want, er zijn heel veel slechte uitlijners die niet nauwkeurig uitlijnen en ,alleen maar haast hebben en geen tijd nemen om je auto goed uit te lijnen dan krijg je em bijvoorbeeld weer terug met een scheef stuur.
heb je een uitlijnraport dan kan je altijd weer aantonen dat ze het niet goed hebben gedaan .
ik ga zelf meestal naar peter de groot in Oud-Beijerland daar mag je er bij staan en krijg je een rapport.
En dan te bedenken dat ik daar bijna dagelijks ben voor mijn werk
Ikzelf dacht erover om morgen naar Profile tyrecenter te gaan hier in Hoogvliet. Kosten waren volgens de medewerker €50,-
je kan ook is bij de Sprint in Hoogvliet informeren , vaak kan je daar zonder afspraak langs rijden voor een uitlijning of banden plaatsen.
ben daar ongeveer 4 jaar geleden geweest voor nieuwe banden en ,een standaard fabrieks uitlijning geloof dat uitlijnen iets van 35 euro was,voor de rest blijf ik altijd ver uit de buurt van zaakjes als sprint en kwikfit
ben daar ongeveer 4 jaar geleden geweest voor nieuwe banden en ,een standaard fabrieks uitlijning geloof dat uitlijnen iets van 35 euro was,voor de rest blijf ik altijd ver uit de buurt van zaakjes als sprint en kwikfit