Astra G cabrio dak
- Topic starter weezyf
- Startdatum
dak kun je zelf resetten
achterdek ontgrendeld
achterste spanboog (achterruit) bijna 90 graden omhoog
voorste segment ontgrendeld.
nu het dak electrisch openen, als er geen storing meer is gaat het dak volledig open . daarna kun je heb weer sluiten.
wel verstandig om met een op com de storingen uit te lezen en te wissen
achterdek ontgrendeld
achterste spanboog (achterruit) bijna 90 graden omhoog
voorste segment ontgrendeld.
nu het dak electrisch openen, als er geen storing meer is gaat het dak volledig open . daarna kun je heb weer sluiten.
wel verstandig om met een op com de storingen uit te lezen en te wissen
TheovanDijk
Lid
Ik ben toch nog niet zover , zaten 10 storingen in het dak !
8 zijn er opgelost en 2 kwamen er terug .
Ze waren alleen vergeten te noteren om welke storingen het ging .
Ga dus morgen even bellen om te vragen welke meldingen het waren , ze zeiden daar ook dat ik het dak daarom absoluut niet kon gebruiken .
iets met gevaar oid .
8 zijn er opgelost en 2 kwamen er terug .
Ze waren alleen vergeten te noteren om welke storingen het ging .
Ga dus morgen even bellen om te vragen welke meldingen het waren , ze zeiden daar ook dat ik het dak daarom absoluut niet kon gebruiken .
iets met gevaar oid .
Weezyf, ik heb met belangstelling al je berichten gelezen en jij bent, helaas door schade en schande, dus nu
de techneut op het gebied van de Astra cabrio hydrauliek. En ik heb je ervaring nodig want afgelopen zaterdag
bij het sluiten van het dak sprong er een leiding en dus olie verlies. Ik weet het begin van de leiding bij het
olie reservoir in de kofferbak en het eind bij de kap. Alleen weet ik niet (en durf niet) die leiding los te halen
van dat alum. blok waar ze insteken. Ik zou dolgraag eeens bij je langskomen om alles wat je weet (ook van
adres Duitsland) te noteren, in woon in Haarlem, kunnen wij elkaar ergens ontmoeten ????
Nu de olie eruit is en de druk ook weg is, kan ik de kap gelukkig wel helemaal openen en sluiten, rij je met dit
warme weer tenminste niet voor gek met een dichte kap, een geluk bij een ongeluk. Hoor ik iets van je, alvast bedankt !!
de techneut op het gebied van de Astra cabrio hydrauliek. En ik heb je ervaring nodig want afgelopen zaterdag
bij het sluiten van het dak sprong er een leiding en dus olie verlies. Ik weet het begin van de leiding bij het
olie reservoir in de kofferbak en het eind bij de kap. Alleen weet ik niet (en durf niet) die leiding los te halen
van dat alum. blok waar ze insteken. Ik zou dolgraag eeens bij je langskomen om alles wat je weet (ook van
adres Duitsland) te noteren, in woon in Haarlem, kunnen wij elkaar ergens ontmoeten ????
Nu de olie eruit is en de druk ook weg is, kan ik de kap gelukkig wel helemaal openen en sluiten, rij je met dit
warme weer tenminste niet voor gek met een dichte kap, een geluk bij een ongeluk. Hoor ik iets van je, alvast bedankt !!
Hallo Hans,
Ik stel je een aantal vragen dat zal al veel besparen qua tijd en moeite, ik zal gelijk beginnen.
Ben je een beetje technisch? durf je te sleutelen?
Of heb je liever dat dit gedaan wordt?
Heb je een vol of semi dak?(automatisch)
Het volgende zal moeten gebeuren, dat is de kapotte leiding eruithalen met nippel. De nippel is belangrijk!, hier wordt de nieuwe leiding op geperst. Het eruithalen van de leiding duurt ongeveer 45-60 min. Dan de nieuwe leiding halen in neuss, het ligt eraan welke leiding gesprongen is want deze variëren in lengte hoe langer hoe duurder zeg maar tussen 65 en 100 eu nieuw(2de hands originele leiding met nippel is ook een optie maar kost bijna hetzelfde en is+- 10-15 jaar oud deze kan nog steeds goed zijn!!)
Als je de leiding vervolgens hebt is het deze inbouwen 45-60 min. en natuurlijk nieuwe olie halen voor het dak +- 15 euro. En dan is hij weer als vanouds.
:mail:
Ik stel je een aantal vragen dat zal al veel besparen qua tijd en moeite, ik zal gelijk beginnen.
Ben je een beetje technisch? durf je te sleutelen?
Of heb je liever dat dit gedaan wordt?
Heb je een vol of semi dak?(automatisch)
Het volgende zal moeten gebeuren, dat is de kapotte leiding eruithalen met nippel. De nippel is belangrijk!, hier wordt de nieuwe leiding op geperst. Het eruithalen van de leiding duurt ongeveer 45-60 min. Dan de nieuwe leiding halen in neuss, het ligt eraan welke leiding gesprongen is want deze variëren in lengte hoe langer hoe duurder zeg maar tussen 65 en 100 eu nieuw(2de hands originele leiding met nippel is ook een optie maar kost bijna hetzelfde en is+- 10-15 jaar oud deze kan nog steeds goed zijn!!)
Als je de leiding vervolgens hebt is het deze inbouwen 45-60 min. en natuurlijk nieuwe olie halen voor het dak +- 15 euro. En dan is hij weer als vanouds.
:mail:
Weezyf, ik heb je gisteren een bericht gestuurd maar kan het nu niet meer terugvinden in deze poll.
Dus maar even opnieuw proberen, ik zit ook met een kapot slangetje en wil best naar Duitsland maar
ik weet niet (en durf niet) de bevestigen bij dak en in het alum huis bij olie reservoir, dit slangetje te
verwijderen, ik heb je hulp nodig want jij bent inmiddels de expert op dit cabrio onderdeel.
Kunnen wij ergens afspreken ? Ik woon in Haarlem en rij overal naar toe voor hulp.
Hoor graag van je, Hans
Dus maar even opnieuw proberen, ik zit ook met een kapot slangetje en wil best naar Duitsland maar
ik weet niet (en durf niet) de bevestigen bij dak en in het alum huis bij olie reservoir, dit slangetje te
verwijderen, ik heb je hulp nodig want jij bent inmiddels de expert op dit cabrio onderdeel.
Kunnen wij ergens afspreken ? Ik woon in Haarlem en rij overal naar toe voor hulp.
Hoor graag van je, Hans
Weezyf; bedankt voor je reactie. Ik kan redelijk aan een auto sleutelen maar hoe ik ook kijk
en probeer te begrijpen, hoe die nippels van de slang aan beide kanten, er uit te halen is me
een raadsel. Ik weet welke slang het is, hem hem gemarkeerd boven bij de kap en onder in de
kofferdeksel bij het olie reservoir. Ben vandaag langs geweest bij Cabrio Care in Naarden,
in de werkplaats nog een Astra, BMW's, Porsche en andere merken met cabrio problemen.
Cabrio Care rekent 95,- voor een slang en tussen 1-3 uur de- en montage (a 80,-) dus ca.
2 x 80,- + 95- = 255,- ongeveer. Op mijn vraag hoe de kapotte slang te demonteren vertelde men
mij dat ze dat niet vertellen omdat er door een ondeskundige te veel kapot kan gaan aan de alum.
behuizing. Het is natuurlijk ook bescherming van hun eigen werk, dat is ook wel logisch.
Maar ik heb dus 2 mogelijkheden, 1/ naar Naarden of 2/ naar Neuss (of Duisburg ?) maar dan moet
ik wel zelf die slang demonteren en daarvoor heb ik dus 2 linkerhanden.
Wat adviseer je me en/of waarmee (uiteraard tegen betaling) kan je me helpen ?
Hoor heel graag van je !
en probeer te begrijpen, hoe die nippels van de slang aan beide kanten, er uit te halen is me
een raadsel. Ik weet welke slang het is, hem hem gemarkeerd boven bij de kap en onder in de
kofferdeksel bij het olie reservoir. Ben vandaag langs geweest bij Cabrio Care in Naarden,
in de werkplaats nog een Astra, BMW's, Porsche en andere merken met cabrio problemen.
Cabrio Care rekent 95,- voor een slang en tussen 1-3 uur de- en montage (a 80,-) dus ca.
2 x 80,- + 95- = 255,- ongeveer. Op mijn vraag hoe de kapotte slang te demonteren vertelde men
mij dat ze dat niet vertellen omdat er door een ondeskundige te veel kapot kan gaan aan de alum.
behuizing. Het is natuurlijk ook bescherming van hun eigen werk, dat is ook wel logisch.
Maar ik heb dus 2 mogelijkheden, 1/ naar Naarden of 2/ naar Neuss (of Duisburg ?) maar dan moet
ik wel zelf die slang demonteren en daarvoor heb ik dus 2 linkerhanden.
Wat adviseer je me en/of waarmee (uiteraard tegen betaling) kan je me helpen ?
Hoor heel graag van je !
Het is allemaal makkelijker als verwacht, makkelijk is een te groot woord maar het is redelijk te doen.
Ik vertel je in een paar zinnen wat er moet gebeuren voor demontage van de slang.
Sowieso moet het dak open
Ik ga ervanuit dat de leiding aan de chauffeurskant is gesprongen, de leiding gaat van daar naar de pomp(1-1,5 meter), deze zit om de 15 cm met een tairep bevestigd deze raps kapot knippen maar wel nieuwe eromheen doen als de nieuwe leiding er is.
Ook de zijkap in de kofferbak rechts verwijderen zo kom je overal beter aan.
Aan de leiding zit een nippel en een veertje zeg maar een soort rondje met gaatje waarmee hij op de pomp zit aangesloten, als je in het midden van de pomp kijkt zie je een inbus hiermee draai je de pomp open zie foto's in de post hierboven.
Qua prijs is 255 niet super duur maar wel licht prijzig, de slang in Neuss is tussen 60 en 80 euro ongeveer maar wel natuurlijk halve tank benzine dan kom je ook op ongeveer 100 euro.
Ik persoonlijk zou de slang zelf demonteren en dan de auto naar dat bedrijf brengen zo van 'nieuwe slang met montage please'' dan ben je 175 eu kwijt toch? en dat is goed te doen.
Kan wel zeggen dat het smerig klussie is van die olie word je niet vrolijk, wat is de staat van je dak eigenlijk?
Even reclame tussendoor diverse kleuren Opel astra g cabriodaken van 300 tot 450 euro inclusief montage(blauw,zwart,rood,groen). :toppie: :toppie: :toppie: :toppie: :toppie: :toppie: :toppie:
Ik vertel je in een paar zinnen wat er moet gebeuren voor demontage van de slang.
Sowieso moet het dak open
Ik ga ervanuit dat de leiding aan de chauffeurskant is gesprongen, de leiding gaat van daar naar de pomp(1-1,5 meter), deze zit om de 15 cm met een tairep bevestigd deze raps kapot knippen maar wel nieuwe eromheen doen als de nieuwe leiding er is.
Ook de zijkap in de kofferbak rechts verwijderen zo kom je overal beter aan.
Aan de leiding zit een nippel en een veertje zeg maar een soort rondje met gaatje waarmee hij op de pomp zit aangesloten, als je in het midden van de pomp kijkt zie je een inbus hiermee draai je de pomp open zie foto's in de post hierboven.
Qua prijs is 255 niet super duur maar wel licht prijzig, de slang in Neuss is tussen 60 en 80 euro ongeveer maar wel natuurlijk halve tank benzine dan kom je ook op ongeveer 100 euro.
Ik persoonlijk zou de slang zelf demonteren en dan de auto naar dat bedrijf brengen zo van 'nieuwe slang met montage please'' dan ben je 175 eu kwijt toch? en dat is goed te doen.
Kan wel zeggen dat het smerig klussie is van die olie word je niet vrolijk, wat is de staat van je dak eigenlijk?
Even reclame tussendoor diverse kleuren Opel astra g cabriodaken van 300 tot 450 euro inclusief montage(blauw,zwart,rood,groen). :toppie: :toppie: :toppie: :toppie: :toppie: :toppie: :toppie:
Weezyf, bedankt voor je snelle reactie. Het is bij mij de passagierskant en kapot bij de aansluiting van het dak, daar is de slang uit de nippel geschoten (zo lijkt het) want ik kan hem er zo weer induwen alleen moet dan die nippel opnieuw aan de slang geklemd worden of zo iets. Het dak is in prima staat, het schot in de kofferbak heb ik er ook al uitgehaald en de kapotte leiding ook gemarkeerd waar hij dat alum. huis in gaat (bij olie reservoir) en om de leiding van boven naar beneden goed te volgen heb ik alle tie rips verwijderd.
Neuss is bij mij vandaan 2 x 240 km dus kost me pak weg ook 65,- aan brandstof, dan kom ik ook op ca. 140,- / 150,-
Morgen ga ik kijken of ik iets kan demonteren maar ben als de dood zo bang dat ik iets mol, hou je op de hoogte, gr Hans
Neuss is bij mij vandaan 2 x 240 km dus kost me pak weg ook 65,- aan brandstof, dan kom ik ook op ca. 140,- / 150,-
Morgen ga ik kijken of ik iets kan demonteren maar ben als de dood zo bang dat ik iets mol, hou je op de hoogte, gr Hans
Weezyf, geloof het of niet maar ik vond een garage bij mij 15 km vandaan die afgelopen maand 3 Astra's (naast BMW, Porsche, Saab enz.) onderhanden had genomen i.v.m. kapotte hydraulische leidingen. Nieuwe leiding koste 95,- en demonteren / monteren / olie vullen enz. vraagt hij 100,- voor dus ik heb ja gezegd. Vanochtend heeft men meteen de leiding er uit gehaald, kon er op wachten, nieuwe leiding waarschijnlijk woensdag binnen en op monteren enz. kan ik ook wachten, dus je begrijpt dat ik, ondanks de pech / kosten, toch wel een beetje gelukkig ben dat het wordt opgelost en zo dicht bij huis ! Adres voor andere pechvogels is: ASCabrio, Zwanenburgerdijk 504a in Zwanenburg (Zwanenburg/Halfweg ligt aan de A200 tussen Amsterdam en Haarlem). En uiteraard Weezyf, nog bedankt voor al je hulp en info ! PS volgens de man van de garage staat er ca. 4.6 bar druk op de hydraulische leidingen.
Ik ben in het bezit van een Opel astra G bertone cabrio.
Afgelopen zaterdag is de hydraulische leiding los gesprongen aan de bestuurders kant aan de softtop kant
Zie foto.
Nu moet ik een nieuwe leiding hebben maar heb geen idee waar ik die kan krijgen. Bij Opel dealer geweest en die hebben geen idee hoe en wat. Door jullie form wist ik meer dan hun (echt hoor)
Wie weet waar ik hem kan kopen ik woon in zuid holland. :help: :help: :help: :help: :help:
Ik woon in Haarlem en ben in 1e instantie afgegaan op alle mogelijke adviezen en adressen via dit forum, zou zelfs naar Duitsland gaan voor een nieuwe hydraulische leiding. Maar zoekende en zoekende op internet kwam ik uit bij een garage bij mij 15 km vandaan, die heeft het ook snel en voor een goede prijs gemaakt. Ik vertel dit omdat je denk ik, via zoveel mogelijk verschillende omschrijvingen gewoon op internet moet zoeken en dan zal je merken dat er in jouw omgeving toch genoeg garages zijn die dit kunnen repareren. Vergeet Opel dealer, die weet er niets van maar er zijn zat kleine garages die zich gespecialiseerd hebben op cabrios'. Bij mijn adres kon maar 1 auto in zijn garage maar buiten stonden wel alle mogelijke cabrio's of schuifadeken ter reparatie van Porsche, Jaquar, Volvo, Astra, VW enz. Succes !
Yolanda,h, olie bijvullen van het cabriodak is redelijk eenvoudig, 2 boutjes onder het oliereservoir losmaken, het geheel een beetje de
kofferbak intrekken en wat kantelen en dan kan je zou bijvullen. Let wel, het is een gesloten systeem dus normaal gesproken als alle
leidingen en aansluitingen dicht zijn hoef je nooit olie bij te vullen, moet dat wel dan is er ergens een lek en dat zou je dat meteen in
de goede en soepele werking van het dak moet merken.
kofferbak intrekken en wat kantelen en dan kan je zou bijvullen. Let wel, het is een gesloten systeem dus normaal gesproken als alle
leidingen en aansluitingen dicht zijn hoef je nooit olie bij te vullen, moet dat wel dan is er ergens een lek en dat zou je dat meteen in
de goede en soepele werking van het dak moet merken.
succes, vergeet ook niet alle scharnierpunten van de kapconstructie schoon te maken van
stof en spuit het in met b.v. WD 40. Olie is n.l. iets minder vettig dan dat je smeert met b.v.
kogellagervet want daar blijft stof, zandkorreltjes enz. sowieso aan vastplakken.
stof en spuit het in met b.v. WD 40. Olie is n.l. iets minder vettig dan dat je smeert met b.v.
kogellagervet want daar blijft stof, zandkorreltjes enz. sowieso aan vastplakken.