astra f verlagen

@marco_tds wrote:Men TDS heeft amper is de 140 aangetikt op de autostrade



Dat is not good... deze blokjes leven pas boven de 140km/u 10tallen minuten op 170180km/u vind die heerlijk.. en dat ga je zeker merken als je weer in de stad rijd.









@trashmetal

Ik bedenk me nog effen anders krijg je een dikke PM van mij :thumb
 
@astraTD wrote:@marco_tds wrote:Men TDS heeft amper is de 140 aangetikt op de autostrade



Dat is not good... deze blokjes leven pas boven de 140km/u 10tallen minuten op 170180km/u vind die heerlijk.. en dat ga je zeker merken als je weer in de stad rijd.









@trashmetal

Ik bedenk me nog effen anders krijg je een dikke PM van mij :thumb

Pak meestal binnenwegen naar men werk, en als ik dan eens op de autostrade zit dan is 140 hard genoeg in België ;), kheb al genoeg betaald aan snelheidsboetes :( ..
 
@marco_tds wrote:@astraTD wrote:@marco_tds wrote:Men TDS heeft amper is de 140 aangetikt op de autostrade



Dat is not good... deze blokjes leven pas boven de 140km/u 10tallen minuten op 170180km/u vind die heerlijk.. en dat ga je zeker merken als je weer in de stad rijd.









@trashmetal

Ik bedenk me nog effen anders krijg je een dikke PM van mij :thumb

Pak meestal binnenwegen naar men werk, en als ik dan eens op de autostrade zit dan is 140 hard genoeg in België ;), kheb al genoeg betaald aan snelheidsboetes :( ..



Tja ik heb het ook geleerd binnen un jaar 1050,- mogen weg geven..

Paar km en zit op het duits :thumbup



Welke kanten kom jij van belgie?
 
@astraTD wrote:@marco_tds wrote:@astraTD wrote:@marco_tds wrote:Men TDS heeft amper is de 140 aangetikt op de autostrade



Dat is not good... deze blokjes leven pas boven de 140km/u 10tallen minuten op 170180km/u vind die heerlijk.. en dat ga je zeker merken als je weer in de stad rijd.









@trashmetal

Ik bedenk me nog effen anders krijg je een dikke PM van mij :thumb

Pak meestal binnenwegen naar men werk, en als ik dan eens op de autostrade zit dan is 140 hard genoeg in België ;), kheb al genoeg betaald aan snelheidsboetes :( ..



Tja ik heb het ook geleerd binnen un jaar 1050,- mogen weg geven..

Paar km en zit op het duits :thumbup



Welke kanten kom jij van belgie?

Op een kwartiertje van Maastricht ;), Bilzen namelijk. :)
 
@astraTD wrote:Dat is in de buurt! namelijk vorig week nog geweest :-P

Ik kom ook veel in Maastricht, voornamelijk op Donderdag bij de koopavond, dan gaan we wel is het centrum in ofwel naar de media markt of jumbo en dan parkeer ik meestal op die Q park parking. Alleen met de astra zo is dit geen lachertje :D, daarom nemen we meestal onze andere wagen..., hoop u astra wel is te spotten, kzie meestal heel veel astra's rijden in Maastricht, maar ik heb u nog niet gespot :).
 
Dan zal ik ook eens opletten.. meestal knur ik dan wel eens wat rond met vrienden als het koopavond is.
 
ik heb 3 weken geleden me astra verlaagd naar 60/40 met een schroefsetje,

inderdaad alle velgen er af en dan zijn het geloof ik 4 bouten die je los draait kan niet missen.

en het rijdt echt geweldig.. behalve op klinkerwegen.
 
@marco_tds wrote:@trashmetal wrote:dus in 1 uur en 5 minuten kun je dit gedaan hebben, knap



en je veer kan wel naast de schotel komen te zitten aan de voorzijde

als je achter ook -60 veren hebt geplaatst en daar bij vrijhangen van de wielen ook veel speling hebt

speel je met je leven want die kunnen er helemaal van onder klappen

of je rijd altijd als een opa, dan ben je safe :D



als je goed hard door een bocht gaat komt het grootste deel van het gewicht van de auto op een kant te hangen

zodat dus de veerpoot aan een kant ingedrukt word, en de andere kant uit getrokken....

en zo kan dus aan de voorzijde de veer naast de schotel komen te zitten, of op de rand kun je het beter noemen

aan de achterkant zou hij er zelfs vanonder kunnen klappen als de speling te veel is



en een originele schokbreker is berekend op een bepaalde slag/diepgang

met -60 zit je al over de helft dus is de kans heel groot dat ze lekslaan

haal de plastic topjes van je toplagers er maar eens af



NOGMAALS...

verlagen met originele schokdempers kan tot - 35 a -40

lager heb je kortere nodig

en hier in nederland komt je auto gewoon door de keuring als je het juist monteert, al ligt ie op de straat

En wat typ ik dan een paar posts terug ? Misschien was begrijpend lezen moeilijk bij jou ik weet het niet..

Ik citeer mijn vorige post; je originele schokdempers zijn zoiezo te lang als je in combinatie verlagingsveren steekt... Daar zijn die originele schokdempers ook niet voor gemaakt hè.

Ik met mijn TDS hard door een bocht... :???: , tis geen circuitauto dus waarom zou ik hard ermee gaan rijden, die dient louter en alleen voor droog op mijn werk te geraken. Men TDS heeft amper is de 140 aangetikt op de autostrade :wors



Tjonge jonge jonge jonge jonge wat ben jij een eigenwijze flapdrol zeg

Gebruik de zoekfunctie maar eens dan zul je overal zien



DAT JE TOT -4CM KAN MET ORIGINELE SCHOKDEMPERS LAGER HEB JE KORTERE NODIG!!!!!!



nu ga ik hier verder niet meer posten in dit topic want raak het beu

mensen zoals jij verpesten het Opelforum

ik wil mensen helpen met GOEDE adviezen

en NIET met oplossingen waar de gemiddelde beunhaas zelfs NEE! van moet schudden!!
 
@trashmetal wrote:@marco_tds wrote:@trashmetal wrote:dus in 1 uur en 5 minuten kun je dit gedaan hebben, knap



en je veer kan wel naast de schotel komen te zitten aan de voorzijde

als je achter ook -60 veren hebt geplaatst en daar bij vrijhangen van de wielen ook veel speling hebt

speel je met je leven want die kunnen er helemaal van onder klappen

of je rijd altijd als een opa, dan ben je safe :D



als je goed hard door een bocht gaat komt het grootste deel van het gewicht van de auto op een kant te hangen

zodat dus de veerpoot aan een kant ingedrukt word, en de andere kant uit getrokken....

en zo kan dus aan de voorzijde de veer naast de schotel komen te zitten, of op de rand kun je het beter noemen

aan de achterkant zou hij er zelfs vanonder kunnen klappen als de speling te veel is



en een originele schokbreker is berekend op een bepaalde slag/diepgang

met -60 zit je al over de helft dus is de kans heel groot dat ze lekslaan

haal de plastic topjes van je toplagers er maar eens af



NOGMAALS...

verlagen met originele schokdempers kan tot - 35 a -40

lager heb je kortere nodig

en hier in nederland komt je auto gewoon door de keuring als je het juist monteert, al ligt ie op de straat

En wat typ ik dan een paar posts terug ? Misschien was begrijpend lezen moeilijk bij jou ik weet het niet..

Ik citeer mijn vorige post; je originele schokdempers zijn zoiezo te lang als je in combinatie verlagingsveren steekt... Daar zijn die originele schokdempers ook niet voor gemaakt hè.

Ik met mijn TDS hard door een bocht... :???: , tis geen circuitauto dus waarom zou ik hard ermee gaan rijden, die dient louter en alleen voor droog op mijn werk te geraken. Men TDS heeft amper is de 140 aangetikt op de autostrade :wors



Tjonge jonge jonge jonge jonge wat ben jij een eigenwijze flapdrol zeg

Gebruik de zoekfunctie maar eens dan zul je overal zien



DAT JE TOT -4CM KAN MET ORIGINELE SCHOKDEMPERS LAGER HEB JE KORTERE NODIG!!!!!!



nu ga ik hier verder niet meer posten in dit topic want raak het beu

mensen zoals jij verpesten het Opelforum

ik wil mensen helpen met GOEDE adviezen

en NIET met oplossingen waar de gemiddelde beunhaas zelfs NEE! van moet schudden!!

Ik ben niet eigenwijs, U leest gewoon niet goed.

Een forum dient voor meningen te geven dacht ik, maar schelden ???

Wat dat je ook zegt over verlagen boeit mij niet, jij hebt kenbaar jou mening, ik de mijne.

ORIGINELE SCHOKDEMPERS + VERLAGING is zoiezo NO GO, je dempers blijven te lang in combinatie met een kortere veer... Originele schokdempers zijn te zacht voor toch wel zeer harde stugge veren.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven