Ascona C Project; Verlagen en updates 16/5
- Topic starter Nybra
- Startdatum
opelpower89
Loopt hier de deur plat
waar heb je een pook hoes voor nodig ?? hehe zonder ziet lekker ratlook uit
:angel
:angel@opelremco wrote:Knop en plastic huls dr af halen.Kleine inbusboutje losdraaien en het lift systeem dr af halen.Nu kun je de hoes r af halen.
Die huls waar de knop op gedraaid zit? Die krijgen we er namelijk niet af...
Die huls waar de knop op gedraaid zit? Die krijgen we er namelijk niet af...
Met een babyzaagje aan 1 zijde even inzagen.Dan is de spanning dr vanaf en kun je hem dr af schuiven.Dan kun je bij het blokje die vastzit op de draad.Ook moet je het kleine inbusboutje in de lifthendel nog even losdraaien.Na dit alles kun je de gehele boel dr af halen en de oude hoes dr af halen.Naderhand bij het terugplaatsen van alles moet je even de goede afstelling vinden van het blokje op de draad.
opelpower89
Loopt hier de deur plat
waar heb je een pook hoes voor nodig ?? hehe zonder ziet lekker ratlook uit :angel
:angelZoo, het project is rond. E18NV ligt op z'n plaats. Zonder al teveel problemen, heb alleen nog een keerring van de versnellingsbak moeten vervangen.
Het heeft uiteindelijk wel allemaal wat langer geduurd door tijdgebrek, maar heb me kunnen redden met de star(s)let van mams.
Nu heb ik hem 5cm verlaagd met orginele dempers. Om lekken te voorkomen zou ik dan veerwegbegrenzers kunnen plaatsen? Zodat de schokdemper niet zn hele slag kan gebruiken??
Het heeft uiteindelijk wel allemaal wat langer geduurd door tijdgebrek, maar heb me kunnen redden met de star(s)let van mams.
Nu heb ik hem 5cm verlaagd met orginele dempers. Om lekken te voorkomen zou ik dan veerwegbegrenzers kunnen plaatsen? Zodat de schokdemper niet zn hele slag kan gebruiken??
@opelremco wrote:Knop en plastic huls dr af halen.Kleine inbusboutje losdraaien en het lift systeem dr af halen.Nu kun je de hoes r af halen.
Die huls waar de knop op gedraaid zit? Die krijgen we er namelijk niet af...
Die huls waar de knop op gedraaid zit? Die krijgen we er namelijk niet af...
Paul GSi 16V
Komt weleens kijken
Top Bryan! Ben je verder nog problemen tegen gekomen?? Veel plezier en veilige km's gewenst met mijn oude motortje 
Met een babyzaagje aan 1 zijde even inzagen.Dan is de spanning dr vanaf en kun je hem dr af schuiven.Dan kun je bij het blokje die vastzit op de draad.Ook moet je het kleine inbusboutje in de lifthendel nog even losdraaien.Na dit alles kun je de gehele boel dr af halen en de oude hoes dr af halen.Naderhand bij het terugplaatsen van alles moet je even de goede afstelling vinden van het blokje op de draad.
@Paul GSi 16V wrote:Top Bryan! Ben je verder nog problemen tegen gekomen?? Veel plezier en veilige km's gewenst met mijn oude motortje
Nee niet echt problemen. Wel wat kleine reparaties.
Het stationair lopen was geregeld met tiewraps aan de gaskabel, maar hebben we nu met een busje opgelost en verder met de stationairstelschroef gesteld. De keerring van de vbak waas al langer lek, want er kwam nog geen 200 ml olie meer uit... Maar zo te horen niet al te veel schade opgelopen.
Moet alleen de schokdempers nog zien te redden, maar moet even kijken hoe ik dat ga oplossen. Met veerwegbegrenzers zou het in theorie moeten lukken lijkt me.
De kachelmotor sloeg op standje 3 wel vast na 1 minuut... En remmen als de ziekte XD
Nee niet echt problemen. Wel wat kleine reparaties.
Het stationair lopen was geregeld met tiewraps aan de gaskabel, maar hebben we nu met een busje opgelost en verder met de stationairstelschroef gesteld. De keerring van de vbak waas al langer lek, want er kwam nog geen 200 ml olie meer uit... Maar zo te horen niet al te veel schade opgelopen.
Moet alleen de schokdempers nog zien te redden, maar moet even kijken hoe ik dat ga oplossen. Met veerwegbegrenzers zou het in theorie moeten lukken lijkt me.
De kachelmotor sloeg op standje 3 wel vast na 1 minuut... En remmen als de ziekte XD
Zoo, het project is rond. E18NV ligt op z'n plaats. Zonder al teveel problemen, heb alleen nog een keerring van de versnellingsbak moeten vervangen.
Het heeft uiteindelijk wel allemaal wat langer geduurd door tijdgebrek, maar heb me kunnen redden met de star(s)let van mams.
Nu heb ik hem 5cm verlaagd met orginele dempers. Om lekken te voorkomen zou ik dan veerwegbegrenzers kunnen plaatsen? Zodat de schokdemper niet zn hele slag kan gebruiken??
Het heeft uiteindelijk wel allemaal wat langer geduurd door tijdgebrek, maar heb me kunnen redden met de star(s)let van mams.
Nu heb ik hem 5cm verlaagd met orginele dempers. Om lekken te voorkomen zou ik dan veerwegbegrenzers kunnen plaatsen? Zodat de schokdemper niet zn hele slag kan gebruiken??
De sloper binnen
De reden van de sloop
Direct gaan slopen
Klaar om de motor eruit te trekken
Foetsie motorblok :O
Ow daar is ie, schoonspuiten met -3 buiten... ijsbaan op de oprit gemaakt king:
Olie zuiper eruit!
Mooi blokje er weer in
Na 2 weken en een hoop ellende weer een lopende Ascona, wel 5 cm lager king:
De reden van de sloop
Direct gaan slopen
Klaar om de motor eruit te trekken
Foetsie motorblok :O
Ow daar is ie, schoonspuiten met -3 buiten... ijsbaan op de oprit gemaakt king:
Olie zuiper eruit!
Mooi blokje er weer in
Na 2 weken en een hoop ellende weer een lopende Ascona, wel 5 cm lager king:
Paul GSi 16V
Komt weleens kijken
Top Bryan! Ben je verder nog problemen tegen gekomen?? Veel plezier en veilige km's gewenst met mijn oude motortje
opelpower89
Loopt hier de deur plat
ik zou die ats cups mooi polijsten en spuiten voor onder de ascona die staan er altijd zo mooi onder :angel
@Paul GSi 16V wrote:Top Bryan! Ben je verder nog problemen tegen gekomen?? Veel plezier en veilige km's gewenst met mijn oude motortje
Nee niet echt problemen. Wel wat kleine reparaties.
Het stationair lopen was geregeld met tiewraps aan de gaskabel, maar hebben we nu met een busje opgelost en verder met de stationairstelschroef gesteld. De keerring van de vbak waas al langer lek, want er kwam nog geen 200 ml olie meer uit... Maar zo te horen niet al te veel schade opgelopen.
Moet alleen de schokdempers nog zien te redden, maar moet even kijken hoe ik dat ga oplossen. Met veerwegbegrenzers zou het in theorie moeten lukken lijkt me.
De kachelmotor sloeg op standje 3 wel vast na 1 minuut... En remmen als de ziekte XD
Nee niet echt problemen. Wel wat kleine reparaties.
Het stationair lopen was geregeld met tiewraps aan de gaskabel, maar hebben we nu met een busje opgelost en verder met de stationairstelschroef gesteld. De keerring van de vbak waas al langer lek, want er kwam nog geen 200 ml olie meer uit... Maar zo te horen niet al te veel schade opgelopen.
Moet alleen de schokdempers nog zien te redden, maar moet even kijken hoe ik dat ga oplossen. Met veerwegbegrenzers zou het in theorie moeten lukken lijkt me.
De kachelmotor sloeg op standje 3 wel vast na 1 minuut... En remmen als de ziekte XD
De sloper binnen
De reden van de sloop
Direct gaan slopen
Klaar om de motor eruit te trekken
Foetsie motorblok :O
Ow daar is ie, schoonspuiten met -3 buiten... ijsbaan op de oprit gemaakt king:
Olie zuiper eruit!
Mooi blokje er weer in
Na 2 weken en een hoop ellende weer een lopende Ascona, wel 5 cm lager king:
De reden van de sloop
Direct gaan slopen
Klaar om de motor eruit te trekken
Foetsie motorblok :O
Ow daar is ie, schoonspuiten met -3 buiten... ijsbaan op de oprit gemaakt king:
Olie zuiper eruit!
Mooi blokje er weer in
Na 2 weken en een hoop ellende weer een lopende Ascona, wel 5 cm lager king:
opelpower89
Loopt hier de deur plat
de cupjes staan beter haha daarom heb ik twee setjes voor eronder haha
haha daarom heb ik twee setjes voor eronder haha