ASCONA B C20LET !!!CHASSIS VERKOCHT!!

Heb bijna nog niet gereden met de ascona,heb wel met aangetrokken handrem ontlucht.

Maar dat mocht niet helpen.Ik ga morgen ff rondje rijden en ff achter remmen opstellen.

Dan nog ff opnieuw ontluchten.Bedankt voor t mee denken,dat helpt altijd!!



Komt vast weer goed :thumb
 
Nou,de remmen zijn nog steeds waardeloos,Bij het ontluchten hoor ik rechts achter wat "kraken"en dat wil niet weg

met het afstellen dus zal daar misschien in zitten.

binnenkort ff uitelkaar halen.....
 
Vandaag weer eens even aan de ascona gewerkt.



1:Onderzijde dachboard incl kachel slangen(binnenkant)schoongemaakt en terug geplaatst.



2:Bedrading getrokken voor de radio en aangesloten,alleen nog speakers plaatsen.



3:Boost,olie temperatuur,oliedruk meter in andere houder geplaatst en onder het dach gehangen.



4:komplete kachelhuis terug gezet in de motor ruimte.



greetz Rene
 
hey



ik heb onder mijn kadett een 3.89 korte as en ik rij 3000 toeren bij 100km

ik ga nu ook een 3.44 of 3.67 er in hangen denk zelf een 3.67 die kan je dan ombouwen tot sper



ik denk dat het een 3.89 is bij jou
 
@remo 07 wrote:Ik weet aleen dat ik 3700 rpm maak bij 120 kmh,en dat vind ik best veel.

Heb ik net ff getest.



ik 3500 rpm bij 120 km op gps en dat nummer komt me bekent voor voor al die laats getallen
 
De overbrenging staat op het kroonwiel!



En wat Rik zegt is een mooie optie als je je deksel niet demonteren wil.



9:33 is 3:67

9:31 is 3:44

9:35 is 3:89



Rene als ik een 3:27 heb bel ik je!
 
@BB motorsport wrote:het kan ook wezen dat je hooft rem cilinder stuk is

die kan stuk gaan als er nog erg veel lucht in je remsystem zit



de deur die ik van jou gekocht heb zit er in

stuur binne kort wel effe een foto

gr bas





Nou die is al vervangen door een nieuwe hoor. :thumb
 
Schijven op mn achteras zetten,ben nu halverwegen.

Nu ff bammetje eten bij mn schoon ma en dan weer verder. :thumb
 
En natuurlijk past het allemaal weer voor geen meter :fy1 :argue

Klauw past niet over de schijf heen(diameter te groot)

Ook de hoogte van de klauw/remblok is ook niet goed...pffffff

Ik heb t vermoeden dat het niet de goede schijf is.

Maar als ik het allemaal na meet moet het kloppen :wtf :wtf :wtf
 
interessant topic :thumb

ben ook nog eens van plan zo'n motor in een Manta te zetten, altijd leerzaam zo'n topic

zelf rijd ik al jaren met een 3.18 achteras, deze zit standaard onder een Manta A GT/E en natuurlijk de TE2800

nu heeft een 6 pitter natuurlijk veel koppel en kom je wel van je plek, maar denk dat er met een turbomotor wel met de koppeling geslipt moet worden om van plek te komen.

om een indruk te geven van de toerentallen ivm. snelheid een kleine video







wil je echt de maxium snelheid uit je auto halen, of ga je meer voor de sprint
 
Ik ga voor de sprint of drift,hard rijden doet mij niet zoveel.

Zoals je kon lezen ben ik nu met de ombouw bezig van de achteras naar schijven .

Dat zit allemaal WEER tegen.



leuke filmpjes btw! :thumb
 
Vroeger nog eens gereden met een 2.4 met 3.89 (1200/1600 achteras), probleem wat ik toen tegen kwam was dat de velgen in de banden gingen draaien, dit is opgelost door een soort lijm op de velg te smeren en was toen ook goed, later toch maar een 3.44 er onder gezet.

In ieder geval succes met de ombouw van de achteras ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven