armleuning vivaro 2015

Hoe ze het gedaan hebben weet ik niet.

Wel dat het een paar uur werk was!

Mijn garage heeft de armleuning 5 cm hoger gezet.

Hij kan nog wel omhoog, maar als je hem naar beneden doet stopt hij 5 cm hoger dan voorheen.

En dat zit veeeeeeeel lekkerder!

Eindelijk ook eens iets waarover ik tevreden kan zijn met deze dealer!
 
Idd Mulders in Tiel.

Dit is echt mijn eerste positieve ervaring met het garage gedeelte van deze dealer.

De Vivaro heeft nu voor de 2e x een hele dag daar gestaan om dingen in orde te maken die volgens afspraak gewoon hadden moeten functioneren bij de aflevering op 01-09.

En nu zijn ze nog niet klaar!
 
Mijne gaat morgen ook voor preventief extra onderhoud binnen op zo'n 6.000 km voor deze (nogal perfectionnistische zaken, dus ik nuanceer wel):

1. Trilling op stuur à 90 km/h (mijn Trafic 2012 van 188.000 km reed daarentegen nog perfect, maar trilling zat er ook op voor mijn eerste 4 nieuwe banden die ik er recent op stak en daarna reed die nieuw, dus wellicht toespoor van voorwielaandrijving of de loodjes die niet perfect zitten op de banden, vrees ik). Maar is wel heel minimaal en veel minder op 130 km/h maar dat rij ik niet meer omdat ik zelf mijn diesel moet betalen en het eerste jaar wellicht naar de 80.000 km zal gaan of meer met de opening van mijn fiscaal kantoor in Bulgarije)

2. Spatlappen eraan hangen (merkte het achter mij dat ze het niet leuk vonden als het gisteren begon te regenen, en ook opzij wordt de wagen erg vuil)

3. Vragen of ECO led in midden van dashboard kan geactiveerd worden (groen, oranje, rood vlgs handleiding), want dat staat niet aan

4. Sneeuwkettingen besteld

5. Spiegelkapjes in chroom nog niet besteld, vond 171 EUR + BTW wat veel en wacht tot er toch krassen op de spiegels komen bij gebruik.

6. Standaard toerental voor later gebruik PTO naar 1200 of 1300 RPM laten zetten

7. Als het kan standaard START/STOP afzetten want ik heb het gevoel dat dit niet zo goed is voor de lange levensduur van de techniek, kan niet goed zijn dat die oliedruk geregeld wegvalt en volgens mij is het negatief voor het milieu, want DANKZIJ Volkswagen besef ik meer dan ooit dat start/stop van motor ook heel wat meer fijn stof geeft dan de verbranding op temperatuur laten doorgaan (zoals we leerden met gloeilampen overigens, maar we vergeten allemaal zo snel en nu een gloeilamp slechts een paar cent kost, hebben we die verboden hoewel die eigenlijk een minder negatief voetafdruk heeft dan de KGA verwerking en het foute lichtspectrum voor onze ogen en de gassen in een spaarlamp, alles is relatief).



Ook qua PTO wisten ze zelfs niet waar de kabel zat, maar heb dat dan zelf gevonden dankzij wat internationale forumleden (gemengd Renault/Opel/Vauxhall). Misschien moet ik dit verplaatsen naar de algemene opmerkingen? Ik ga het bericht kopieren in elk geval, de forumbeheerders mogen dit gerust naar hun inzicht wijzigen zonder dat ze verantwoording hoeven af te leggen tegen over mij. Thx aan alle actieve forumleden intussen, zeker aan dezen die ook kritiek uiten op mij (dat is pas leerzaam). +je
 
En Jean Marc,

Nog de armleuning laten verstellen?

Mij bevalt het nog steeds goed.

Merk wel dat mijn elleboog een flinke "deuk" maakt in de armleuning.

Dus zal het schuimrubber tzt wel vervangen moeten worden vrees ik.

En dan leunt mijn elleboog nu nog minder (onder een andere hoek) op de leuning dan voorheen voordat de leuning 5 cm hoger stond!
 
Nee, het lukt mij niet die armleuning te verstellen. Zou het graag ook doen, maar vrees dat die naar de knoppen zal zijn dan.



Maar de Vivaro 2015 heeft zoveel pluspunten die ik vooral ontdekte in mijn lange reis van twee dagen heen en twee dagen terug naar Bulgarije, dat ik het geen probleem vind. Vooral dat je linkerhand nu IN de deur ook kan rusten op zelfde hoogte als de niet verstelbare steun, lijkt mij fantastisch. Het stuur is ook nog beter verstelbaar dan vroeger, dus pas ik nu meer het stuur aan.



PS: Het stuur van de sportversie van Vivaro (met volledige chroom voorpaneel) is trouwens echt veel mooier dan de Trafic, terwijl ik mijn trafic vroeger koos omdat het een opening onderaan het stuur had zoals de Mercedes om op lange afstanden je handen op je schoot in het stuur te laten rusten, en de Vivaro van 2013 en vroeger onderaan het stuur 'gesloten' had, maar ook dat is nu niet meer het geval.



De twee modellen zitten toch heel erg dicht bij elkaar.



Beklaag me enkel dat ik de optie Webasto winterverwarming met diesel niet heb door een misverstand bij verkoop (heb de elektrische voorverwarming), en twijfel of ik die later toch niet zal laten bijplaatsen (is wel erg duur).



Optie PTO is ook aanrader (gebruik die voor infrarood verwarmingspaneel in laadruimte als ik hond mee neem en voor extra batterijsysteem en omvormer van 1000 Watt nominaal 1500 Watt piek voor een boormachine e.d. als ik die ooit nodig heb waar er geen elektriciteit voor handen is). Thx voro de update.



PS: Ontopic: ik zou liever de leuning verstelbaar maken dat die HOGER staat dan nu (zoals in mijn vorige), niet lager!
 
Ga gelukkig afscheid nemen volgende week van de Vivaro hij word terug genomen door Opel omdat ze geen enkel probleem kunnen oplossen en er per week wel weer een nieuw probleem bij komt. Ben alle ellende wel zat en heb met Opel overeengekomen dat zij de auto terug nemen en ik weer terug ga naar volkswagen t6 die week 4 geleverd word. Heb al elke personen met de Vivaro en trafic gesproken maar er zijn erg veel problemen overal, en de service en wijsheid bij Opel laat men afhangen op de eventuele oplossingen waar Renault mee aankomt. Dus voor mij geen Opel meer , hoewel ik het een mooie auto vind ben ik erg teleurgesteld in de rest. De armsten die ik nooit heb kunnen gebruiken omdat deze naar beneden stond zal ik zeker niet missen, verder wens ik iedereen veel plezier en geluk met hun bus en hoop dat jullie er wel schik mee hebben.
 
We hebben nu al 10jaar zonder noemenswaardige problemen mee gereden tis fijne bus

Succes met het andere merk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven