Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Accu problemen
- Topic starter manta-gsi
- Startdatum
He mensen,
Een tijdje niks laten horen. Maar ik heb hem nagemeten en gedaan.
Stationair loopt hij iets over de 14 volt en zodra ik gas ga geven zakt
terug tot net boven de 12v oftewel hij loopt leeg. Ik denk dus dat de
koolborstels op zijn. Kennen jullie nog iemand waarbij ik nieuwe kan
kopen voor een bosch dynamo of een besteladres?
Ruben
Een tijdje niks laten horen. Maar ik heb hem nagemeten en gedaan.
Stationair loopt hij iets over de 14 volt en zodra ik gas ga geven zakt
terug tot net boven de 12v oftewel hij loopt leeg. Ik denk dus dat de
koolborstels op zijn. Kennen jullie nog iemand waarbij ik nieuwe kan
kopen voor een bosch dynamo of een besteladres?
Ruben
He mensen,
Een tijdje niks laten horen. Maar ik heb hem nagemeten en gedaan.
Stationair loopt hij iets over de 14 volt en zodra ik gas ga geven zakt
terug tot net boven de 12v oftewel hij loopt leeg. Ik denk dus dat de
koolborstels op zijn. Kennen jullie nog iemand waarbij ik nieuwe kan
kopen voor een bosch dynamo of een besteladres?
Ruben
Een tijdje niks laten horen. Maar ik heb hem nagemeten en gedaan.
Stationair loopt hij iets over de 14 volt en zodra ik gas ga geven zakt
terug tot net boven de 12v oftewel hij loopt leeg. Ik denk dus dat de
koolborstels op zijn. Kennen jullie nog iemand waarbij ik nieuwe kan
kopen voor een bosch dynamo of een besteladres?
Ruben
postbusmanta
Loopt hier de deur plat
Ik haal die dingen gewoon bij de automaterialenzaak.
:thumbup
:thumbup
postbusmanta
Loopt hier de deur plat
Ik haal die dingen gewoon bij de automaterialenzaak.
:thumbup
:thumbup
Ik denk dat je spanningsstabilisator niet goed werkt of niet aanslaat.
Die laad de accu alleen bij als hij bij het in het contact zetten wordt ingeschakeld.
Bij het inschakelen loopt de spanning via het acculampje in je dashboard.
Bij mij was dit lampje stuk en liep de accu dus gewoon leeg en moest ik hem met een lader opladen.
Maar in jouw geval lijkt het me eerder dat je stabilisator niet goed werkt.
Maar even kijken: deze zit op/achterop je dynamo, maar niet op elke! Je hebt AC Delco en Bosch, één van de twee heeft zo'n stabilisator.
Ik had dit probleem in mijn Kadett C 1.2s. Ik kwam er maar niet achter wat het was, uiteindelijk maar eens met een lege accu de wegenwacht gebeld en die had het na zijn hersens pijnigen, want hij had "vroeger" altijd Manta gereden, redelijk snel gevonden.
Succes, MArk
Die laad de accu alleen bij als hij bij het in het contact zetten wordt ingeschakeld.
Bij het inschakelen loopt de spanning via het acculampje in je dashboard.
Bij mij was dit lampje stuk en liep de accu dus gewoon leeg en moest ik hem met een lader opladen.
Maar in jouw geval lijkt het me eerder dat je stabilisator niet goed werkt.
Maar even kijken: deze zit op/achterop je dynamo, maar niet op elke! Je hebt AC Delco en Bosch, één van de twee heeft zo'n stabilisator.
Ik had dit probleem in mijn Kadett C 1.2s. Ik kwam er maar niet achter wat het was, uiteindelijk maar eens met een lege accu de wegenwacht gebeld en die had het na zijn hersens pijnigen, want hij had "vroeger" altijd Manta gereden, redelijk snel gevonden.
Succes, MArk
Ik denk dat je spanningsstabilisator niet goed werkt of niet aanslaat.
Die laad de accu alleen bij als hij bij het in het contact zetten wordt ingeschakeld.
Bij het inschakelen loopt de spanning via het acculampje in je dashboard.
Bij mij was dit lampje stuk en liep de accu dus gewoon leeg en moest ik hem met een lader opladen.
Maar in jouw geval lijkt het me eerder dat je stabilisator niet goed werkt.
Maar even kijken: deze zit op/achterop je dynamo, maar niet op elke! Je hebt AC Delco en Bosch, één van de twee heeft zo'n stabilisator.
Ik had dit probleem in mijn Kadett C 1.2s. Ik kwam er maar niet achter wat het was, uiteindelijk maar eens met een lege accu de wegenwacht gebeld en die had het na zijn hersens pijnigen, want hij had "vroeger" altijd Manta gereden, redelijk snel gevonden.
Succes, MArk
Die laad de accu alleen bij als hij bij het in het contact zetten wordt ingeschakeld.
Bij het inschakelen loopt de spanning via het acculampje in je dashboard.
Bij mij was dit lampje stuk en liep de accu dus gewoon leeg en moest ik hem met een lader opladen.
Maar in jouw geval lijkt het me eerder dat je stabilisator niet goed werkt.
Maar even kijken: deze zit op/achterop je dynamo, maar niet op elke! Je hebt AC Delco en Bosch, één van de twee heeft zo'n stabilisator.
Ik had dit probleem in mijn Kadett C 1.2s. Ik kwam er maar niet achter wat het was, uiteindelijk maar eens met een lege accu de wegenwacht gebeld en die had het na zijn hersens pijnigen, want hij had "vroeger" altijd Manta gereden, redelijk snel gevonden.
Succes, MArk
Heb hem vrijdag van de auto afgehaalt en kwam er al snel achter dat er
extreem veel vet en bagger in de dynamo zat. De uitschuifstukjes die op
de regelaar ?? zaten waren helemaal vol vet en liepen absoluut niet soepel.
rustig het ding uitelkaar gehaald, in opzet om hem schoon te maken, en tot mijn
grote schik heb ik tijdens het demonteren twee van de drie draden die aan de
spoel zitten losgeslagen :argue. Is volgens mij niet te solderen want dan werkt
de spoel niet meer. ( Bosch dynamo rode ring )
Dus denk maar dat ik deze inelkaar zet en een gereviseerde ga kopen. Dus onthoudt
haal eerst het voorste gedeelte van de dynamo eraf en daarna pas het achterste. Dat
is mijn les geweest, van waarschijnlijk ?? euro.
Bedankt nog voor alle tips en hierbij mijn laatste vraag is er nog iemand in regio rotterdam
die een goed werkende en of gereviseerde bosch dynamo voor een 2.0 gsi heeft liggen tegen
een mooie prijs? :wors
Ruben
extreem veel vet en bagger in de dynamo zat. De uitschuifstukjes die op
de regelaar ?? zaten waren helemaal vol vet en liepen absoluut niet soepel.
rustig het ding uitelkaar gehaald, in opzet om hem schoon te maken, en tot mijn
grote schik heb ik tijdens het demonteren twee van de drie draden die aan de
spoel zitten losgeslagen :argue. Is volgens mij niet te solderen want dan werkt
de spoel niet meer. ( Bosch dynamo rode ring )
Dus denk maar dat ik deze inelkaar zet en een gereviseerde ga kopen. Dus onthoudt
haal eerst het voorste gedeelte van de dynamo eraf en daarna pas het achterste. Dat
is mijn les geweest, van waarschijnlijk ?? euro.
Bedankt nog voor alle tips en hierbij mijn laatste vraag is er nog iemand in regio rotterdam
die een goed werkende en of gereviseerde bosch dynamo voor een 2.0 gsi heeft liggen tegen
een mooie prijs? :wors
Ruben
Heb hem vrijdag van de auto afgehaalt en kwam er al snel achter dat er
extreem veel vet en bagger in de dynamo zat. De uitschuifstukjes die op
de regelaar ?? zaten waren helemaal vol vet en liepen absoluut niet soepel.
rustig het ding uitelkaar gehaald, in opzet om hem schoon te maken, en tot mijn
grote schik heb ik tijdens het demonteren twee van de drie draden die aan de
spoel zitten losgeslagen :argue. Is volgens mij niet te solderen want dan werkt
de spoel niet meer. ( Bosch dynamo rode ring )
Dus denk maar dat ik deze inelkaar zet en een gereviseerde ga kopen. Dus onthoudt
haal eerst het voorste gedeelte van de dynamo eraf en daarna pas het achterste. Dat
is mijn les geweest, van waarschijnlijk ?? euro.
Bedankt nog voor alle tips en hierbij mijn laatste vraag is er nog iemand in regio rotterdam
die een goed werkende en of gereviseerde bosch dynamo voor een 2.0 gsi heeft liggen tegen
een mooie prijs? :wors
Ruben
extreem veel vet en bagger in de dynamo zat. De uitschuifstukjes die op
de regelaar ?? zaten waren helemaal vol vet en liepen absoluut niet soepel.
rustig het ding uitelkaar gehaald, in opzet om hem schoon te maken, en tot mijn
grote schik heb ik tijdens het demonteren twee van de drie draden die aan de
spoel zitten losgeslagen :argue. Is volgens mij niet te solderen want dan werkt
de spoel niet meer. ( Bosch dynamo rode ring )
Dus denk maar dat ik deze inelkaar zet en een gereviseerde ga kopen. Dus onthoudt
haal eerst het voorste gedeelte van de dynamo eraf en daarna pas het achterste. Dat
is mijn les geweest, van waarschijnlijk ?? euro.
Bedankt nog voor alle tips en hierbij mijn laatste vraag is er nog iemand in regio rotterdam
die een goed werkende en of gereviseerde bosch dynamo voor een 2.0 gsi heeft liggen tegen
een mooie prijs? :wors
Ruben
Heb de dynamo er weer inzitten. Hij draait weer fantastisch de lampen geven weer genoeg licht om 's nachts te kunnen zien of je lampen echt wel aan staan en waar je naar toe gaat. Ga nu verder met de bodem in de verf te zitten aan de binnenkant en dan nog effe tectyleren voordat ze gaan strooien en door naar de apk.
- ging vrijdag weg uit rotterdam en heb vervolgens ruim 4 uur in de trein gezeten om thuis te komen, utrecht problemen, en toen dacht ik.... had ik maar de auto genomen :hmmz -
- ging vrijdag weg uit rotterdam en heb vervolgens ruim 4 uur in de trein gezeten om thuis te komen, utrecht problemen, en toen dacht ik.... had ik maar de auto genomen :hmmz -
Heb de dynamo er weer inzitten. Hij draait weer fantastisch de lampen geven weer genoeg licht om 's nachts te kunnen zien of je lampen echt wel aan staan en waar je naar toe gaat. Ga nu verder met de bodem in de verf te zitten aan de binnenkant en dan nog effe tectyleren voordat ze gaan strooien en door naar de apk.
- ging vrijdag weg uit rotterdam en heb vervolgens ruim 4 uur in de trein gezeten om thuis te komen, utrecht problemen, en toen dacht ik.... had ik maar de auto genomen :hmmz -
- ging vrijdag weg uit rotterdam en heb vervolgens ruim 4 uur in de trein gezeten om thuis te komen, utrecht problemen, en toen dacht ik.... had ik maar de auto genomen :hmmz -