Accu eens in de maand leeg,hoe kan dat?/opgelost/nee toch ni

Nou ik heb zo.n meter in huis hoor:angelmorgen maar eens aan de meter rij:agent

Had hem er nu even op gezet en had er 12,69 volt in zitten,doe ik morgenochtend weer en ben benieuwd of het dan nog het zelfde is:hmmz
 
Meisie is net weg met de auto, nog gauw even gemeten van te voren en de spanning was nu 12,44v dus is wel terug gelopen,maar dat doet hij misschien evel.

Eind van de dag maar eens goed gaan meten.
 
met uitstaande motor loopt de spanning zowiezo terug.



na een uur nog op 12,44V is zelfs netjes.



Bij de combo loopt de spanning na een nacht stilstaan terug naar 12,10Volt bij deze buitentemperaturen, deze combo is voorzien van 2x nieuwe accu's



het beste is lekspanning meten



Willem
 
Nou ik heb geen lekspanning kunnen meten,alles was oke:hmmz

Ik ga maar afwachten of hij nog een keer leeg staat, dan is er zeker te weten iets mis.

Misschien was er pas iets aan blijven staan dat hij weer leeg stond:sleeping

Ideen blijven altijd welkom.



Btw: de spanning stond nu op 12,34 en na 3 minuten lopen op 13, nogwat dus hij laat wel goed bij.
 
origineel gepost door johani500driver

Nou ik heb geen lekspanning kunnen meten,alles was oke:hmmz





meet nou eens lekstroom,als je niet weet hoe dat moet vraag het dan even desnoods per u2u.



we willen je helpen dus kom op met die info !!!!



;)
 
origineel gepost door 14XE

origineel gepost door johani500driver

Nou ik heb geen lekspanning kunnen meten,alles was oke:hmmz





meet nou eens lekstroom,als je niet weet hoe dat moet vraag het dan even desnoods per u2u.



we willen je helpen dus kom op met die info !!!!



;)



Bedoeld ik dus ook;) heb het alleen verkeerd hier neergezet.

Ik heb de methode van wim v6 gedaan en van 2000
 
Je moet toch echt de methode van Jack aanhouden.

Laadspanning is afhankelijk van de toestand van de accu.



Ampere meter ertussen, dan pas zie je hoeveel stroom er geladen wordt.

Je kan hiermee ook de afgenomen stroom meten in ruststand.
 
in principe laad je dynamo bij met 14,4 volt,dan is dat wel goed.

(om even vanuit te gaan)



als jij zegt joh na zoveel dagen is hij aardig op weg om leeg te raken dan heb je gewoon een verbruiker.



met je ruststroom,post het hier dan kunnen we al wat dingen uitsluiten
 
Oke jongens,



Ik ben niet zo'n techneut wat elecktra betrefd, dus nog 1 keer,

Op welke stand moet ik mijn multimeter zetten, en wat moet ik dan precies doen om de lekstroom te meten, of de ruststand.

Hier een foto van de multimeter die ik nu heb, het is namelijk een andere dan die op de vorige pagina staat

P1012413.jpg


Alvast bedankt
 
De zwarte waar hij zit, de rode op de 1e aansl.,daar staat 20A als het goed is





De knop naar 20A draaien





De zwarte meetpen aan de massaklem van de accu klemmen



de rode op de minpool houden(rechtop naar



onderen wijzend)



de accuklem losdraaien en omhoog brengen , hij schuift dan over de meetpen heen



nu meet je de rustroom



wel alle deuren dicht en sleutel bij je houden
 
ja



de minpool maakt dan via de meter(door de meter heen zeg maar ) contact met de massaklem.



de massaklem zit normaliter op de minpool vast



snap je??



spanning meet je op de plus en min



stroom meet je door de plus of de min
 
de sleutel uit de auto he!!!!!!!!!!!



als je per ongeluk het contact verbreek via de meter dan kunnen je deuren op slot springen.



en je moet natuurlijk alles opnieuw instellen,radio,klok enz..
 
Oke, ik doe blijkbaar iets verkeerd, want:

Ik heb de snoeren om de multimeter gezet zoals 14xe zei zwarte waar hij zat rode bij de 20a

Als ik de zwarte meetpen op de - accuklem zet en de rode op de - accupool en dan de klem van de pool los haal verbreekt het contact tussen deze twee.

Het resultaat was 0,00 maar na dat ik de gevarenlichten aan deed bleef het nog steeds 0.00:wtf
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven