Aanlopen in wielkasten

J

johan1981

Post weleens wat
Ik heb een Kadett E Caravan van 1991. Hier zijn al eens nieuwe wielranden in gekomen.



Heb een probleem bij een zwaarder beladen auto en verkeersdrempels, hij loopt aan.



Heb nu 195/50r15 banden en deze lopen net aan.



Zou het helpen om banden te laten leggen die een slag smaller zijn? Of zou ik er niets mee opschieten?



Misschien mogelijkheid om uit het hart van de velg iets weg te laten halen, zodat de ET verandert en de velg dus iets meer naar binnen komt? Waar zou ik dit kunnen laten doen?



Wat is volgens jullie de beste oplossing?
 
Orgineel zou er 175 / 65 R14 onder horen.

Dus met 15 inch komt 185 / 55 R15 op de minste afwijking op km teller, dus ik zou dat proberen, maar verschil is klein.

In hoeveren wijken de et waardes van de velg af ten opzichte van de orginele?
 
@johan1981 wrote:Ik heb een Kadett E Caravan van 1991. Hier zijn al eens nieuwe wielranden in gekomen.



Heb een probleem bij een zwaarder beladen auto en verkeersdrempels, hij loopt aan.



Heb nu 195/50r15 banden en deze lopen net aan.



Zou het helpen om banden te laten leggen die een slag smaller zijn? Of zou ik er niets mee opschieten?



Misschien mogelijkheid om uit het hart van de velg iets weg te laten halen, zodat de ET verandert en de velg dus iets meer naar binnen komt? Waar zou ik dit kunnen laten doen?



Wat is volgens jullie de beste oplossing?



Zou aan de velgen niks doen, word hij alleen maar zwakker van en helpt waarschijnlijk niet echt, moet wel heel precies gebeuren anders gaat hij slingeren.

Ik neem aan dat hij aanloopt aan de wielranden. Kan je het beste klein beetje van de wileranden wegslijpen of bordelen. Heb je natuurlijk wel kans op lakbeschadigingen.

Of je monteerd strakkere schokdempers en zwaardere veren. Helpt ook best.

Had ook een Kadett E caravan met 195 banden (op originele opel calibra/vectra i2000 velgen) en eigenlijk nooit problemen mee gehad, altijd 5 mm speling nooit aanloop.
 
Je kan wat weg laten draaien in de naaf, dat gebeurt namelijk bij fabricage al. Vaak is de velg echter net passend, dat ie niet tegen de veerpoten of remmerij aan loopt. Dan kan je er niks van afhalen.

Ik zou zelf van mijn wielkasten afblijven Brrrr, je weet wat er gebeurt als het rottingsproces daar eenmaal vat op krijgt. Smallere banden, tsja...



Groetjes, Rob
 
Gsi achteras monteren die hebben meer camber dan kan het over zijn maar ik weet niet om hoeveel het moet gaan



Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
 
Het aanlopen stelt vrij weinig voor, alleen bij dieper inveren komt ie er tegenaan, best vervelend, elke drempel moet rustig aan.



De ET van de velgen weet ik zo niet, anders moet ik deze maar te koop zetten en een andere set weer kopen. Kan ze natuurlijk ook onder onze Corsa zetten.



Het liefst wil ik Borbet A onder de kadett en die heb ik ook wel, maar dat is steek 5x110, lagen altijd onder mijn Vectra V6.



Stuk van wielranden wil ik liever niet, dit heb ik al eens laten doen door een schadehersteller. Die gaf toen al aan het max nu wel weg gehaald is.
 
Bij de meeste nieuw ingelaste schermen zijn de omgefelste randen een stuk breder dan dat ze standaard zijn. Misschien is omrollen een optie?
 
@johan1981 wrote:Het aanlopen stelt vrij weinig voor, alleen bij dieper inveren komt ie er tegenaan, best vervelend, elke drempel moet rustig aan.



De ET van de velgen weet ik zo niet, anders moet ik deze maar te koop zetten en een andere set weer kopen. Kan ze natuurlijk ook onder onze Corsa zetten.



Het liefst wil ik Borbet A onder de kadett en die heb ik ook wel, maar dat is steek 5x110, lagen altijd onder mijn Vectra V6.



Stuk van wielranden wil ik liever niet, dit heb ik al eens laten doen door een schadehersteller. Die gaf toen al aan het max nu wel weg gehaald is.





hoeveel inch is die borbet a dan?
 
@GSIFREAK wrote:@johan1981 wrote:Het aanlopen stelt vrij weinig voor, alleen bij dieper inveren komt ie er tegenaan, best vervelend, elke drempel moet rustig aan.



De ET van de velgen weet ik zo niet, anders moet ik deze maar te koop zetten en een andere set weer kopen. Kan ze natuurlijk ook onder onze Corsa zetten.



Het liefst wil ik Borbet A onder de kadett en die heb ik ook wel, maar dat is steek 5x110, lagen altijd onder mijn Vectra V6.



Stuk van wielranden wil ik liever niet, dit heb ik al eens laten doen door een schadehersteller. Die gaf toen al aan het max nu wel weg gehaald is.





hoeveel inch is die borbet a dan?



16" met 195/50r16 banden (ff uit mijn hoofd, ander is het 195/55r16)
 
Hoeveel J zijn de velgen?



Als ze 9J zijn, waarom geen 195/45 bandjes erop? Zitten ze lekker er getrokken op
 
Omrollen, ben je gelijk af van het vuil wat op het randje blijft liggen. En uiteraard elk jaar even wat van binnen uit in de randen laten lopen, owatrol, ML, olie of wat dan ook, de roest komt namelijk van binnen uit. Als je het goed verwarmd dan kan je zonder lakschade de randjes omrollen en zelfs nog iets naar buiten drukken. Heb dit al een aardige tijd nu en werkt super. Had er winterbanden op liggen van 195 60 R15 zonder enige verdere aanpassingen en nu 205 55 R16 met bumpstop onderleg rubbers in de veren. (dat zijn onderleg schotels met een rubber paaltje die eindprogressie geeft) Zo rij ik zelfs 30-40mm verlaagd met zeer grote wielen zonder geluiden en toch nog comfort.
 
Ik denk dat ik voor een ander setje velgen ga, anders probeer ik ander rubber in een andere maat. Ik wil liever niet aan het plaatwerk zitten, aangezien dit nog gaaf (roestvrij) is.



Zal wel es naar een bandenboer gaan en een goed laten informeren. Ik wil ook niet een te grote kilometerteller afwijking krijgen.



Dat met die tuinslang om de achterveren snap ik niet overigens....
 
het stukje veer wat bijna ingeveert is als je wagen op de wielen staat een stuk slang open snijden en dan om de veer doen zodat de veerringen elkaar niet meer kunnen raken met inveren
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven