Aankoop zafira-B: stuur, onderkant deuren en middenarmsteun

Dezelfde motor.. dat is mooi want dan is het eenvoudig aan te passen. EDS is wel een aardig stukje rijden.. dat moet ook dichterbij huis goed kunnen toch?

De auto die ik vandaag gezien heb mist navi.. dat is wel jammer. Bij het proefrijden stotterde de motor wat rond de 2200 2300 toeren, beetje hikken zeg maar. Luchtmassa meter misschien?

Was ook half leer en niet beschadigd. Stuur was redelijk maar toch niet helemaal super. Vervangen zou ik niet zelf doen :)
 
je kunt posten gewoon wissen.

klik op edit en dan onderaan"! verwijder dit bericht !" aanvinken
 
je kunt posten gewoon wissen.

klik op edit en dan onderaan"! verwijder dit bericht !" aanvinken
 
De zoektocht gaat natuurlijk gewoon door, er staat een leuke bijautobedrijf Tanghe in IJsselmuiden, een cosmo met opc pakket. mensen ervaring met dit bedrijf?



Die ik eerder zag met het stotteren bleek de egr klep, deze heeft hij laten vervangen. Maar goed, die kocht ik dus niet.
 
De zoektocht gaat natuurlijk gewoon door, er staat een leuke bijautobedrijf Tanghe in IJsselmuiden, een cosmo met opc pakket. mensen ervaring met dit bedrijf?



Die ik eerder zag met het stotteren bleek de egr klep, deze heeft hij laten vervangen. Maar goed, die kocht ik dus niet.
 
Ik heb 150 pk cdti met 210.000 op de teller. Geen last van wervelkleppen of inslaatspruitstuk of iets dergelijks.

Meeste problemen met diesels ontstaan omdat mensen wel erg schakellui rijden. Ik hoor verhalen van mensen dat ze in de 6e versnelling 90 km/u rijden. Dat is niet goed voor de auto. Je moet het af en toe ook lekker door trekken en boven 3000 toeren blijven rijden. Het zogenaamd nieuwe rijden gaat niet op voor nieuwe diesels; daardoor te veel problemen met EGR e.d.

Chiptunen.. neen dankje...Uiteindelijk het beste is toch standaard fabrieksvermogen.
 
Ik heb 150 pk cdti met 210.000 op de teller. Geen last van wervelkleppen of inslaatspruitstuk of iets dergelijks.

Meeste problemen met diesels ontstaan omdat mensen wel erg schakellui rijden. Ik hoor verhalen van mensen dat ze in de 6e versnelling 90 km/u rijden. Dat is niet goed voor de auto. Je moet het af en toe ook lekker door trekken en boven 3000 toeren blijven rijden. Het zogenaamd nieuwe rijden gaat niet op voor nieuwe diesels; daardoor te veel problemen met EGR e.d.

Chiptunen.. neen dankje...Uiteindelijk het beste is toch standaard fabrieksvermogen.
 
Ik ben zelf geen nieuwe rijder als we het hebben over schakelen op 2000 toeren.

Chippen als het om de 100pk gaat en er dan 120 pk of iets meer van maken is geen ramp.. dat is wat er ook gebeurd door opel namelijk.

Hoef geen 200pk maar iets meer dan 100 is wel gewenst bij een auto van 1500 kg. Kijk dan ook het liefst naar de 120 versie, ben ik gelijk klaar.
 
Ik ben zelf geen nieuwe rijder als we het hebben over schakelen op 2000 toeren.

Chippen als het om de 100pk gaat en er dan 120 pk of iets meer van maken is geen ramp.. dat is wat er ook gebeurd door opel namelijk.

Hoef geen 200pk maar iets meer dan 100 is wel gewenst bij een auto van 1500 kg. Kijk dan ook het liefst naar de 120 versie, ben ik gelijk klaar.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven