Aankoop Vectra/Signum diesel

L

Lazio

Lid
Beste leden,



Het is alweer een tijd geleden dat ik online was, bezit momenteel een corsa B diesel.

inmiddels staat de teller op 323k op een paar kleine dingen na geen gekke dingen meegemaakt.

Wel verbruikt hij tegenwoordig meer olie.

Met de komst van de kleine willen we een grotere auto met name een STATION, dit ivm vakantie en het is makkelijker voor spullen etc. heb ik zitten kijken naar vectras en signums van bj 2003-2006



mijn vraag is eigenlijk vragen :)

welke blokken zijn gevoelig welke niet, zo heb ik een paar 3.0 v6 gezien en ook veel 2.2 dti blokken.

wat zijn de aandachtspunten en welke raden jullie absoluut af.

welke raden jullie aan, welke uitvoering etc.



Alvast bedankt voor alle hulp.
 
Ik zou een V6 afraden, zie relaas van Kimmi.

Groet jraaf. 2.2 dti is wel betroubaarste van. 'T stel denk ik.



Ik heb zelf een dth, heeft aardig wat gemekker gehad met aanboudelen.



Groet jraaf
 
Als je een V6 wil rijden zal je zeker rekening met een dikke portemonnee moeten houden als het mis gaat. 2.2 is wel een zeer betrouwbaar ja maar qua rijden niet te vergelijken met een V6. Het blijft altijd een kwestie van geluk met wat je koopt en als jezelf wat handig bent kun je veel zelf doen om de kosten beperkt te houden.



Succes met je keuze :thumb
 
Ben zelf erg handig, heb zelf meerdere motorswaps gedaan incl. aanpassen van kabelboom ( VAG )

ben momenteel bezig met een golf 2 VR6 compressor.



maar zoals ik het lees raden jullie eigenlijk een 2.2 aan :)

heb iig genoeg leuke autos gezien met een 2.2 motor,
 
De cdth is erg leuk, en als je het goed aanpakt. (meteen catch can plaatsen). Vallen de onderhoudskosten ook wel mee.



Motorisch heb ik in 200k km weinig problemen gehad, buiten de bekende zaken als vliegwiel en Wervekleppen.
 
Rij nu zelf al heel wat km met de 2.2 en moet zeggen tot op heden zeer tevreden king:

Er zijn echter altijd dingen om goed te bekijken de EGR en Wervelkleppen zullen wel een FLINKE schoonmaakbeurt kunnen gebruiken :(

Voorts zou je er direct voor kunnen kiezen om de EGR af te koppelen en een CHEATER te plaatsen ;)



De enige problemen die ik heb gehad zijn EGR en Wervelkleppen gerelateerd :puke maar de oplossing :vertag niet meer dan een paar euro een uurtje werk en een paar zwarte handen :afro
 
valt nog mee 2750 en 2800. Qua foto,s vind ik de zwarte mooier maar de zilver heeft boekjes. Maar het beste is er gewoon met beide te rijden en daarna is wat puntjes op te schrijven. En kijken welke je beter bevalt. Qua prijs lijkt mij weinig mis. Heb voor mij B uit 1999 1650 Betaald. Dus dan is 2750 voor een 4-5 jaar jongeren geen slechte deal. Tja Km standen van 250.000 Ton zijn dan wel normaal. Maar als het blokje goed is onderhouden kunnen die dingen gerust nog 100.000 Erbij hebben :)
 
zwarte heeft ook onderhoudsboekjes erbij.

vind de zwarte ook net iets mooier eerlijk gezegd.

auto moet 1-2 jaar meegaan :agent



denk dat ik sowieso deze 2 ga bekijken.
 
2 Jaar moet toch wel lukken. Als ze technisch gewoon Ok zijn. Gewoon goed onder de kap en onder de wagen kijken. En met proefrit bij beide gewoon heel goed luisteren of je geen rammeltjes enz hoort.
 
Km is geen probleem van beide niet

Denk even aan de veren voorzijde stabstang verbindingsstukken

Kijk even of de auto erg rookt bij koude motor



Vind persoonlijk de zwarte mooier
 
vind de zwarte ook mooier, ook omdat het leer heeft ( vind ik prettiger )

man wat zijn er een hoop uitvoeringen.



Is een Elegance standard met xenon ?

want door het bos zie ik de bomen niet meer, rijd wel een corsa maar heb meer kennis van VAG.
 
Nope hier ook een elegance standaard geen leer(nu wel) geen xenon (mee bezig)

Gewoon een aantal bekijken en een goede degelijke testrit

Liefst onaangekondigd kun je hem lekker met koude motor horen zien en voelen
 
@jraaf wrote:Ik zou een V6 afraden, zie relaas van Kimmi.

Groet jraaf. 2.2 dti is wel betroubaarste van. 'T stel denk ik.



Ik heb zelf een dth, heeft aardig wat gemekker gehad met aanboudelen.



Groet jraaf



Heb begrepen dat een aantal zwakheden die de Y30DT (C1) had in de Z30DT (C2) opgelost zijn. Mij lijkt de 2.2 ook een veel verstandigere aanschaf, maar als je op je gevoel afgaat wist ik wel wat ik zou kopen :P



Merk gewoon dat alles duurder is en je op een best forse prijs per km komt door het behoorlijke verbruik, dure onderhoudskosten (standaard onderhoud is gewoon al duurder) en forse wegenbelasting. Maar alsnog is het wel een auto waarvan je regelmatig een glimlach op je gezicht krijgt.
 
nou heb sinds een paar dagen een Vectra C station V-Line

1.9 CDTI uit 2005 met tig opties waaronder een groot navigatie met kleurenscherm



ben er zeer content mee, echter er is een probleem

auto is uitgelijnd maar trekt nog steeds naar rechts als je stuur loslaat, alles onder bekeken nergens speling op wel is er speling op de achterste draagarm boven ( rechter wiel ) maar daardoor zou die niet zo erg moeten trekken.
 
kwam laatst een topic voorbij over een Vec die ook maar bleef trekken, stond een hoop info in.



viewtopic.php?f=6&t=185232
 
probleem is meteen gevonden, banden voor waren gecupped, voorbanden achterop gezet en probleem was weg, dus zal binnenkort een setje nieuwe banden halen.





wat me wel opvalt is dat onderdelen vrij duur zijn :shock:



zal fotos plaatsen zodra ik een paar mooie heb geschoten
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven