Aankoop astra H 1.7 CDTI

Ik ga veelal uit van een kmstand tussen de 200.000 en 300.000. En daarbij is die auto al een mooie keuze :)

Wil op deze manier toch een hoop geld kunnen sparen voor een betere. En sparen met die V6 is toch vrij moeilijk :P helft van het verbruik en 3/4 van de brandstofprijs, daar kan ik wat mee :P
 
helft van het verbruik, als je met de V6 al duur rijdt, zal je ook niet heel zuinig rijden met deze diesel..



Willem
 
Een V6 zal eerder uitnodigen om harder te rijden dan een dieseltje. En alles wat ik zuinger rijd, is mooi meegenomen...
 
Bedankt Buscavidas, helaas is dit een 80pk-versie ipv een 101pk :) Is voor de rest wel een interessante auto.
 
Wat ik gisteren van mijn neef (heeft 20 jaar bij Opel dealer gewerkt) heb begrepen, is dat 1.7 cdti 101pk een Isuzu motor en zeer betrouwbaar is. Je kan ook beter een 5 bak kopen en geen 6 bak omdat de laatste zeer gevoelig zijn. Die 80pk versie schijnt ook regelmatig storingen te geven. Ik hoop dat deze info je zoektocht wat makkelijker maakt ;)
 
Astra-H 1.7CDTi:



Z17DTL 80pk (geleverd tot 2006, daarna vervangen voor een 1.3CDTi):

motor: Betrowubaar, niet al te veel nukken, Zwakke punten: EGR Smoorklep vervuiling



Z17DTH 100pk (geleverd tot en met 2006 met F23-5bak, zonder klappervliegwiel):

Motor: Betrouwbaar, koelwaterlekkage slangen achter de motor, EGR smoorklepvervuiling (door truttig (lees zuinig) rijden, Vast gaan zitten VGT kleppen Turbo (door truttig (lees zuinig) rijden), na 2006 de bekende kwalen van de M32-6bak met dubbelmassavlieigwiel (klapperwiel).



Willem
 
Kortom; navragen hoe ermee gereden is...

"Is van een oud vrouwtje geweest..." verdorie :P



Ach, na 2 weken woon-werk verkeer zal hij wel schoon / schoner zijn :)
 
Als de VGT vinnen vast zitten is het met de turbo wel gedaan.... Revisie of vervangen in dat geval.



Willem
 
Ik heb meer als 120.000km gereden met een Z17DTH van 2005 en er geen moment spijt van gehad.

1 op 25 rijden in de zomer !



ik heb hem verkocht en er nog steeds spijt van !
 
Is het dan niet verstandiger om na aankoop even de turbo uit elkaar te plukken om alles gangbaar te maken?
 
Trouwens wel grappig dat verkopers hun DTL'ers aan staan te prijzen als superauto's :P



De 1.9 CDTi's lijken me eigenlijk ook wel interessant (120 of 150pk), mss toch maar m'n zoekgebied uitbreiden :P
 
Opel maakt helaas geen superauto's. Het enige wat er nog een beetje bij in de buurt kwam zijn de OPC's, GT's en Speedsters :P



Zit er bij de Z19DTJ (120pk) nog een kanttekening aan waar ik op moet letten?
 
Als je Qua onderhoud GOEDKOOP!! wil rijden kan je beter om de 1.3's en 1.9's heen lopen..



Deze zijn bijde onderhoudsgevoeliger dan de 1.7CDTi, zeker wanneer deze met een 5bak is uitgevoerd kent deze weinig makken..



Willem
 
Z19DTJ: is een stukkie onderhoudsgevoeliger als de Z19DT.



De Z19DTJ is niets meer als een ge downgrade Z19DTH, deze heeft dus ook de wervelkleppen, en vliegwiel / bak als zwak punt.



Voordeel deze kan je laten Chippen naar bijna 200pk en goed 400Nm



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven