a corsa gsi tank probleem

hallo, allemaal



ik zit met een probleem elke keer wanneer ik ga tanken is het een ergenis om de 2 a 3 seconden stopt hij alsof hij vol is maar dit is niet het geval :swear maar goed en dan wacht ik weer een seconde en kan dan weer 3 seconde tanken:swear heeft iemad hier ervaring mee graag hoor ik het



Groet

Reyon Mulder
 
Tank ontluchting misschien? Dat daardoor de benzine even in de vulpijp blijft staan en daardoor het venturi ventiel in de spuit om laat slaan?
 
houd er wel rekening mee dat je effe handigheid moet hebben bij het tanken van een corsa A.



Als je het tank pistool er helemaal in drukt slaat ie iedere keer af.



haal een m eens iets terug en probeer het dan eens.



Willem
 
Tja, we hebben hier heelwat A-Corsa's gehad, maar geen die gewoon met het Pistool HELEMAAL in de hals wilde tanken zonder afslaan.



We hebben gehad:



Corsa-A1 1.2S 12ST TR Luxus 1984

Corsa-A1 1.2S 12ST GL Bestel (LFW) 1985 (jan '86)

Corsa-A2 1.2N E12GV ohv City 1988

Corsa-A2 1.5D 4EC1 LS 1989

Corsa-A3 1.6 i hp E16SE-II 1990 (november '90)

Corsa-A3 1.2i C12NZ Swing+ 5bak 1991 (Alles nieuw eronder ivm doorgerotte tank ivm water in de tank ivm de auto van een 10tjes tanker is geweest)



Allemaal zelfde met tanken.



Vulpistool een klein stukje terug en zonder problemen tanken.





Zelf niet onze 1.2i '91 met nieuwe tank, vulslangen, ventilatie slangen etc etc.



Dit puur omdat de benzine tegen de rand van de pijp aan spettert en daardoor terug in het vulpistool komt en daardoor denkt het vulpistool dat de tank vol zit.



Willem
 
Ik heb nooit ergens last van met tanken.



Wel kan ik de tip geven, draai het tank pistool ietsje rechtsom, dan moet het goed gaan.



Zo niet, dan moet je inderdaad de slang van de ontluchting vervangen.
 
Toen ik nog een A-Corsa had draaide ik het tankpistool wat om zoals Freek Corsa schrijft en dan kon ik wel normaal tanken.
 
heb het geprobeerd maar lukt nie denk slangen vervangen kloten zooi :swear

maar goed bedankt voor het mee denken thnx :thumbup
 
Terug
Naar boven