6-bak ipv 5-bak

T

tijgetje57

Loopt hier de deur plat
Hoeveel werk is het om van je 5-bak zafira een 6-bak te maken?



Wat heb je dan nodig een F-28 of een M-32.



F-28 is makkelijker te krijgen maar ouder en gaat tot 280Nm koppel. Geen idee wat beter is....



Het is een idee. Niet dat ik het meteen ter uitvoering ga brengen.



Hoor het graag.
 
Volgens mij leverd m-tech daar ombouw setjes voor, met zo'n set zou het "plug&play" moeten zijn
 
Er zijn er geloof ik al een paar die een m32 bak eronder hebben gedaan



Ik had gehoord dat het zo past......



Maar dan moet je wel een ombouwsetje kopen bij bv Mathijssen





F28 is zo 2005 ;)
 
origineel gepost door giuliettaevo

F28 tot 280Nm koppel?:hmmz Volgens mij had een C20LET standaard al 290 Nm.:hmmz

Maar de let heeft 1e versnellings herkenning waardoor de bak het minder zwaar krijgt, de zafira heeft dat niet?
 
Volgens mij past een m32 niet 1 op1 want m-tech heeft een setje te koop

om het passend te maken



4H-TECH Short Shifters

The ultimate 4H-TECH Shifters for quicker and shorter gear changes. <br /> Give your car that lovely click-clack gear shift feeling.<br /> High performance Quick shifters
www.mathijssentechnics.nl www.mathijssentechnics.nl



Je gaat hier op leeglopen denk ik



Waarom zou je het doen?(je kan toch niet veel sneller dan 250 met je Zafira, of je moet heeel veel vermogen hebben)
 
M32;



Complete schakelmechaniek met pook en kabels

Aandrijfas(sen) van Z20LER of Z20LEL

M32 bak zelf

1 baksteun is anders d8 ik
 
En als je met een F28 erachter meer vermogen wilt hebben, bestaat er een oplossing om deze daar beter bestand tegen te maken? Op school was er ooit eens een versnellingsbakkenspecialist langs geweest die er goed verstand van had maar ben alleen vergeten voor welk bedrijf hij werkte :mad:
 
origineel gepost door Baas J.

M32;



Complete schakelmechaniek met pook en kabels

Aandrijfas(sen) van Z20LER of Z20LEL

M32 bak zelf

1 baksteun is anders d8 ik





Zou de aandrijf assen van de leh pakken net zoals vliegwiel en koppelingplaat+drukgroep
 
Je kunt de aandrijfassen niet gebruiken van een LEH omdat de Astra H wiellagers met ABS niet functioneren op een Astra G ivm het Can-Bus systeem. Die van de LEL &amp; LER kun je gewoon in je bestaande wiellagers drukken zodat het probleem van de ABS ook is opgelost... :thumbup



Ik kan het weten ik rij namelijk met een Z20LEH motor en M32 versnellingsbak in mijn Astra G. :vertag



Gr,



Steven
 
Ik vind het een enorme pluspunt de bak schakelt namelijk soepeler en voelt ook "vertrouwder &amp; stevig" aan ook tijdens sprinten is hij erg snel en betrouwbaar met schakelen (pakt goed op tussen de versnellingen)



Alleen als de Z20LEH motor straks van mij zo'n 500pk gaat produceren gooi ik er denk ik toch een Diesel M32 versnellingbak achter dit ivm het langere doortrekken in de versnellingen en een hogere topsnelheid (door een andere tandwiel verhouding binnenin de bak).



Gr,



Steven
 
Gewoon een duur geintje dus....



Kreeg gisteren te horen dat mijn remmen voor en achter gaar zijn dus dat moet ik gaan vervangen. Dacht iets over te hebben voor iets leuks maar het gaat dus in de remmen zitten.



Wat adviseren jullie qua remmenwerk in de standaard maatvoering?
 
origineel gepost door giuliettaevo

F28 tot 280Nm koppel?:hmmz Volgens mij had een C20LET standaard al 290 Nm.:hmmz





de mooie vergissing... het is GM, en die rekenen met footpounds of torque.



alle opel bakken (in ieder geval de F serie) staan de cijfers voor lb/FT



1 lb/FT is iets van 1.35nm. f28 is dus gegarandeerd tot 379.2nm
 
Ik dacht ook dat het altijd zo was bij Opel



Dat vertelde zelfs een van de curus leiders bij Opel Nederland nadat ik mijn X20DTH had laten chippen die was erg bang dat dat mis zou gaan.



Ik dacht dus ook dat het getal voor het koppel in NM stond maal 10



13 = 130 NM

18 = 180 NM

23 = 230 NM



En ga zo maar door.
 
ja, zo werd het mij ook uitgelegd. Maar dan zal diegene bij de dealer het wel verkeerd hebben. Maar je mag er toch vanuit gaan dat die mensen toch wel weten waar ze over praten lijkt mij.



Maar mocht het ooit zover komen dan wordt het een M-32 denk ik.
 
maar dat kan dus niet, want op een 2.0 DTH vectra b diesel zit een f18.. en die motoren zitten standaard al op 230nm



c20xe, 196nm, zouden ze daar een bak achter zetten die niet meer als 200nm aankan?
 
origineel gepost door mayhem

maar dat kan dus niet, want op een 2.0 DTH vectra b diesel zit een f18.. en die motoren zitten standaard al op 230nm



c20xe, 196nm, zouden ze daar een bak achter zetten die niet meer als 200nm aankan?



Ja klopt, maar er was ook nog een F18+ die hebben ze speciaal voor de X20DTH verzwaard en later (bij de facelift) vervangen voor een F23.



Maar wat jij zegt van de amerikaanse aanduiding klink opzich ook wel logisch want Opel zal niet zomaar veel te zwakke bakken monteren waarvan ze weten dat er problemen mee komen... en opzich lopen de bakken bij Opel niet extreem vaak kapot (ff afgezien van die Renault zooi dan)
 
origineel gepost door OPC Turbo

origineel gepost door mayhem

maar dat kan dus niet, want op een 2.0 DTH vectra b diesel zit een f18.. en die motoren zitten standaard al op 230nm



c20xe, 196nm, zouden ze daar een bak achter zetten die niet meer als 200nm aankan?



Ja klopt, maar er was ook nog een F18+ die hebben ze speciaal voor de X20DTH verzwaard en later (bij de facelift) vervangen voor een F23.



Maar wat jij zegt van de amerikaanse aanduiding klink opzich ook wel logisch want Opel zal niet zomaar veel te zwakke bakken monteren waarvan ze weten dat er problemen mee komen... en opzich lopen de bakken bij Opel niet extreem vaak kapot (ff afgezien van die Renault zooi dan)



Over Renault zooi gesproken, maatje van mij die had een Volvo met een Renault bak. Wat een dramatisch klereding.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven