4.0l Mantzel motor

S

Square

Lid
Dag allen,

Ik ben in het bezit van een ascona B met Mantzel 4.0-24v motor (300pk).
De wagen heeft effe stilgestaan en nu draait de motor een beetje vierkant (raar maar waar). Weet iemand waar ik terecht kan voor de afstelling van men motor? Het moet iemand zijn die echt wel weet wat hij doet.
Ook elektrischgewijs moeten er enkele dingen nagekeken worden. Alle suggesties zijn welkom!

Alvast bedankt!!

Mvg,

Square
 
Hij draait alsof hij extreme nokkenassen heeft. Het typische 'BRAP BRAP BRAP BRAP' geluid bij stationair draaien en enorm naar benzine ruiken. Mss moet ik maar effe naar Mantzel in Duitsland voor een service en nazicht. Tenslotte is het maar een ritje van 1,5u. We zien wel hoe het uitdraait.

Toch bedankt voor de reactie!! :toppie:
 
De techniek is wat afstelling ontsteking enz niet anders als de 3.0.
Klopt de ontstekingsvolgorde wel? Zijn alle bougies en bougiekabels nog in orde?
Controleer of de injectoren netjes openen en sluiten. Mischien blijft er wel een open staan.
 
@ Mr. Turbo,

Hij gaat wel effectief op de trailer richting Duitsland ;-)

@ Haasje
Toen ik hem kocht liep hij perfect.
Dan heeft hij stilgestaan en nu is het dus dit fenomeen. Eens hij rijdt loopt alles wel soepel (op de benzinegeur na).
Eens op toeren eigenlijk. Want stationair op toeren draait hij ook goed.
We zullen het daar wel zien. Niemand kent zen motor beter dan de bouwer zelf denk ik dan...
 
Ik ben bang dat je beter opzoek kunt gaan naar experts die ervaring hebben met cih motoren dan naar mantzel.
Aangezien dit voor mantzel zelf al een oud blokje is.

Ze hebben daar tegenwoordig ook vrijwel niets meer in de schappen liggen wat betreft cih modellen.
 
En wie zijn die experts dan? Mij maakt het niet uit naar wie ik ga, zolang het maar iemand is die er iets van kent.
Ik dacht net dat Mantzel zo iemand was omdat ze zelf de motoren gebouwd hebben. Alé dat lijkt mij toch het meest logische... :scratch:
 
Mr-Turbo,

De afspraak is verleden week gemaakt. Aanstaande woensdag ga ik er effe met de trailer heen. Als blijkt dat ze buitensporige prijzen vragen, dan neem ik hem gelijk weer mee. Ze gingen er even naar kijken en inschatten wat de oorzaak was met daaraan de verbonden reparatiekosten. Dan pas geef ik groen licht dus lijkt me vrij eerlijk. Als ze praten over blok opengooien of andere zever dan weet ik dat ze het liefst de briefjes zien ipv een correcte service te bieden. Maar dan kom ik bij jou wel eens langs om hem na te kijken voor een vriendenprijske :rolling:
 
Wel hij is terug van afgelopen vrijdag.

Kostte me 2770€ en eigenlijk is er weinig aan gedaan.

- een sensor op intake aangepast.
- veer van de luchtmassameter (heb ik toch zo begrepen) aangepast.
- tweedehandse ecu met programmatie.
- K&N filter wordt nageleverd als ik hem op zen woord mag nemen.
- afregeling motor. (Cam timing)
- exhaust manifold vaster gedraaid.
- stationair toerental aangepast.

Resultaat mag er dan wel weer zijn.

Van 265whp naar 300whp en 425NM koppel.
Heb filmpje van dyno maar weet niet hoe uploaden...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven