2.4E probleempjes

Heb vandaag de benzine pomp vervangen, door achteraf een slechtere.

Maar idd mijn filter zat vol met ORANGE(roest) benzine en prut.

Toen de andere pomp er op en kon toen weer door trekken tot 4000 toeren.



Zit dan alleen nog met de witte rook als hij op temp. is.

Misschien dan toch ergens een scheurtje??
 
scheurtje kan ik me eingelijk niet voorstellen.



hoe loopt de auto warm stationair? als hij een slag mist kan het de kop-pakking wezen.

ik zou voor een co lektest gaan. dan weet je het zeker.
 
Heb vandaag de benzine pomp vervangen, door achteraf een slechtere.

Maar idd mijn filter zat vol met ORANGE(roest) benzine en prut.

Toen de andere pomp er op en kon toen weer door trekken tot 4000 toeren.



Zit dan alleen nog met de witte rook als hij op temp. is.

Misschien dan toch ergens een scheurtje??
 
daniel trek je olie pijlstok er eens uit en hou er een brandende aansteker onder ! begind ie te knetteren dan heb je koel vloeistof in je olie !
 
scheurtje kan ik me eingelijk niet voorstellen.



hoe loopt de auto warm stationair? als hij een slag mist kan het de kop-pakking wezen.

ik zou voor een co lektest gaan. dan weet je het zeker.
 
Witte rook is in rook opgegaan.

Nadat ik de tank had vervangen, de ontluchtings slang was compleet verteerd en hierdoor had ik water in de tank.

Pomp, filter, drukding, en slangen vervangen.



Wel weer lekker een goed lopend 2.4tje.



Allen bedankt voor het meedenken!!

Gr Daniel
 
daniel trek je olie pijlstok er eens uit en hou er een brandende aansteker onder ! begind ie te knetteren dan heb je koel vloeistof in je olie !
 
Witte rook is in rook opgegaan.

Nadat ik de tank had vervangen, de ontluchtings slang was compleet verteerd en hierdoor had ik water in de tank.

Pomp, filter, drukding, en slangen vervangen.



Wel weer lekker een goed lopend 2.4tje.



Allen bedankt voor het meedenken!!

Gr Daniel
 
[rquote=1873783&tid=143016&author=Freestyler]Ook nog niet met lopende motor geprobeerd.



Doe het zelf altijd met de gasklep dicht (met starten geef ik immers ook geen gas)[/rquote]



het gaat er om hoeveel druk de zuiger opbouwd. als je gasklep dicht zit kan er minder lucht naar binnen en wat niet naar binnen komt word ook niet gecomprimeerd natuurlijk waardoor je compressie test lager kan uitvallen.
 
[rquote=1873783&tid=143016&author=Freestyler]Ook nog niet met lopende motor geprobeerd.



Doe het zelf altijd met de gasklep dicht (met starten geef ik immers ook geen gas)[/rquote]



het gaat er om hoeveel druk de zuiger opbouwd. als je gasklep dicht zit kan er minder lucht naar binnen en wat niet naar binnen komt word ook niet gecomprimeerd natuurlijk waardoor je compressie test lager kan uitvallen.
 
Terug
Naar boven