2.4 cih

Je kunt een inlaat van een 2.2 monteren of een buis zoeken van een 2.5 of 3.0 en deze inkorten.

rij zelf met een 2.4 met een ingekorte 3.0 buis.

wel even op letten dat je een buis zoekt die niet te hoog boven het blok uitsteekt .

zijn hooge en lage anders kom je niet uit met je motorkap.

even op marktplaats hier op het forum zetten, gevraagt is genoeg in omloop.

succes gr renee.
 
Hallo allemaal,



Was vergeten te vermelden voor dubbele carbareteurs.

Zijn er korte inlaat buizen voor 2.4cih tbv dubbele carbareteurs zoals bij 2.0cih.



Hoor graag van jullie.



Gr. Gijs
 
Ja zeker, alleen 2e hands lastig te vinden en prijzig, maar in ieder geval wel verkrijgbaar
 
@Gijsdejong wrote:Hallo allemaal,



Was vergeten te vermelden voor dubbele carbareteurs.

Zijn er korte inlaat buizen voor 2.4cih tbv dubbele carbareteurs zoals bij 2.0cih.



Hoor graag van jullie.



Gr. Gijs





korte zie je niet,zijn altijd de lange uitvoering,voor de 2.0l had je de korte irmscher spruitstukken bijvoorbeeld.
 
Even inhaken op dit onderwerp, zit er nog verschil in dikte van de buizen tussen een 2,5 en 3 liter. Ook qua gasklep, luchtmassameter enz. En past de luchtmassameter weer op de kabelboom van de 2.2.





Gr
 
Is zekers voor de Opel gt of de gt/j??

Die heeft weinig ruimte onder de kap voor de normale inlaatspruitstukken voor de gebroeders WEBER.

Inkorten kan ook. ;)
 
@jehtro, het is voor een c kadett en ging mij om de dikte/diameter. Dus of de doorlaat van een 2,5 gelijk is aan een 3 liter.
 
ckadett16v wrote:
@jehtro, het is voor een c kadett en ging mij om de dikte/diameter. Dus of de doorlaat van een 2,5 gelijk is aan een 3 liter.[/quot



Ja dat was bij mij wel duidelijk. ;)

Mijn reactie was ook aan topicstarter oftewel Gijs.



Het is maar net of je de oude of de nieuwe versie wilt, de lage of de hoge inlaatpoorten.

Maar de diameter die je moet hebben is: 70mm. :thumb
 
Passen beide types dan met de motorkap, de lage en de hoge.

En zit er verder nog verschil in qua doorstroming e.d.





Dus de diameter vd 2,5 en 3 liter is dus gelijk.
 
Nou nee deze zijn niet gelijk, bij de lage of is het de hoge zit er verschil in diameter tussen de 2.5 en de 3.0.



Maar dat had ik ook al dan niet (on)duidelijk ( 70 mm ) verteld. ;) ;)
 
Trouwens.................

Dit gaat over korte spruitstukken voor de twin WEBER. :vertag

We dwalen af.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven