16-6 bij Klasen motors geweest
- Topic starter chucky66
- Startdatum
Orang-pinda
Post best veel
origineel gepost door chucky66
ze konden bij de Gulf hier niet bevestigen dat die rooie slang nog steeds 98 was
dus ik durfde dat niet te gokken
Begrijpelijk, liever het zekere voor het onzekere!
opc
Heb ook een paar x bij gulf 98 getankt, maar mijn motor liep er echt beroerd op..
Dus nu ook maar weer ultimate, kwam ook het best uit de test bij fifth gear..
Mijn ervaring met de Gulf hier in Groningen is anders. Als ik Vpower of een andere brandstof tank, lijkt het net alsof de computer dat ziet en er dan voor zorgt dat hij zijn turbodruk niet haalt. Dit heb ik ook wel met 98 van onbemande benzinepompen, volgens mij is dat niet altijd echt 98.
Hier heb ik geen last van met BP Ultimate en met 98 van Gulf. Nu weet ik niet wat ze bij de Gulf verkopen waar jij hebt getankt, maar hier in Groningen gaat je motor er echt niet beroerd van lopen.
ze konden bij de Gulf hier niet bevestigen dat die rooie slang nog steeds 98 was
dus ik durfde dat niet te gokken
Begrijpelijk, liever het zekere voor het onzekere!
opc
Heb ook een paar x bij gulf 98 getankt, maar mijn motor liep er echt beroerd op..
Dus nu ook maar weer ultimate, kwam ook het best uit de test bij fifth gear..
Mijn ervaring met de Gulf hier in Groningen is anders. Als ik Vpower of een andere brandstof tank, lijkt het net alsof de computer dat ziet en er dan voor zorgt dat hij zijn turbodruk niet haalt. Dit heb ik ook wel met 98 van onbemande benzinepompen, volgens mij is dat niet altijd echt 98.
Hier heb ik geen last van met BP Ultimate en met 98 van Gulf. Nu weet ik niet wat ze bij de Gulf verkopen waar jij hebt getankt, maar hier in Groningen gaat je motor er echt niet beroerd van lopen.
sebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
origineel gepost door chucky66
injectoren zijn 470 cc
genoeg voor 380pk
blijft octaan 95 die Vpower
thank nu bp ultimate is 98
nog goed voor de freebees ook:thumbup
waarom heb je hem dan niet op 380 pk laten afstellen als ik vragen mag?
en idd 98 van de gulf hier in groningen is goed
injectoren zijn 470 cc
genoeg voor 380pk
blijft octaan 95 die Vpower
thank nu bp ultimate is 98
nog goed voor de freebees ook:thumbup
waarom heb je hem dan niet op 380 pk laten afstellen als ik vragen mag?
en idd 98 van de gulf hier in groningen is goed
Corsa_GSi
Hoort bij de inboedel
Nice :thumbup
Als deze setup al bijna 400pk draait, dan gaat die nieuwe van mij dat zeker halen
En ja ik laat hem gewoon op VPower afstellen. Ondanks dat iedereen zegt dat het maar 95 is, klopt dat niet!! Heb het er met mijn buurman overgehad, die was eigenaar van 2 Shell stations, en het verhaal is dat je in NL alleen 95 en 98 octaan mag verkopen (is iets wettelijks schijnbaar), daardoor kan er geen 97 op de pomp staan!
Mijn blokje draait prima op onze V-Power 97, 265pk en 330Nm uit een standaard LET met 0.9 bar. :agent
Als deze setup al bijna 400pk draait, dan gaat die nieuwe van mij dat zeker halen
En ja ik laat hem gewoon op VPower afstellen. Ondanks dat iedereen zegt dat het maar 95 is, klopt dat niet!! Heb het er met mijn buurman overgehad, die was eigenaar van 2 Shell stations, en het verhaal is dat je in NL alleen 95 en 98 octaan mag verkopen (is iets wettelijks schijnbaar), daardoor kan er geen 97 op de pomp staan!
Mijn blokje draait prima op onze V-Power 97, 265pk en 330Nm uit een standaard LET met 0.9 bar. :agent
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
origineel gepost door chucky66
injectoren zijn 470 cc
genoeg voor 380pk
blijft octaan 95 die Vpower
thank nu bp ultimate is 98
nog goed voor de freebees ook:thumbup
waarom heb je hem dan niet op 380 pk laten afstellen als ik vragen mag?
en idd 98 van de gulf hier in groningen is goed
als je even terug leest zie dat mijn brandstof pomp te kort kwam.........................daarom
@ corsa_gsi
ga jij maar lekker op 95 afstellen hoor.......kan heeeeel goed.
scheelde bij mij maar 30 pk !
origineel gepost door chucky66
injectoren zijn 470 cc
genoeg voor 380pk
blijft octaan 95 die Vpower
thank nu bp ultimate is 98
nog goed voor de freebees ook:thumbup
waarom heb je hem dan niet op 380 pk laten afstellen als ik vragen mag?
en idd 98 van de gulf hier in groningen is goed
als je even terug leest zie dat mijn brandstof pomp te kort kwam.........................daarom
@ corsa_gsi
ga jij maar lekker op 95 afstellen hoor.......kan heeeeel goed.
scheelde bij mij maar 30 pk !
giuliettaevo
Komt hier geregeld
@ Corsa GSI;
Je hebt helemaal gelijk.:thumbup
97 octaan mag niet op de pomp staan in NL, alleen 95 en 98. Vpower is gelijk aan 97 octaan.:vertag
Je hebt helemaal gelijk.:thumbup
97 octaan mag niet op de pomp staan in NL, alleen 95 en 98. Vpower is gelijk aan 97 octaan.:vertag
sebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
@ chucky excuus heb er overheen gelezen,
@ giuliettaevo dat d8 ik ook al dat vpower in NL octaan 97 was, heb het wel vaker gelezen/gehoord.
@ giuliettaevo dat d8 ik ook al dat vpower in NL octaan 97 was, heb het wel vaker gelezen/gehoord.
Andre Botter
Post best veel
origineel gepost door Corsa_GSi
Nice :thumbup
Als deze setup al bijna 400pk draait, dan gaat die nieuwe van mij dat zeker halen
En ja ik laat hem gewoon op VPower afstellen. Ondanks dat iedereen zegt dat het maar 95 is, klopt dat niet!! Heb het er met mijn buurman overgehad, die was eigenaar van 2 Shell stations, en het verhaal is dat je in NL alleen 95 en 98 octaan mag verkopen (is iets wettelijks schijnbaar), daardoor kan er geen 97 op de pomp staan!
Mijn blokje draait prima op onze V-Power 97, 265pk en 330Nm uit een standaard LET met 0.9 bar. :agent Ja hoor V power is fantastisch verder dan 330pk kwamen we niet door die troep:sleeping:sleeping:sleeping
En als het 97octaan is waarom zit er dan zo veel verschil tussen gewoon 98 en V bagger.
Bij mij komt die zooi er niet in:fy1
Nice :thumbup
Als deze setup al bijna 400pk draait, dan gaat die nieuwe van mij dat zeker halen
En ja ik laat hem gewoon op VPower afstellen. Ondanks dat iedereen zegt dat het maar 95 is, klopt dat niet!! Heb het er met mijn buurman overgehad, die was eigenaar van 2 Shell stations, en het verhaal is dat je in NL alleen 95 en 98 octaan mag verkopen (is iets wettelijks schijnbaar), daardoor kan er geen 97 op de pomp staan!
Mijn blokje draait prima op onze V-Power 97, 265pk en 330Nm uit een standaard LET met 0.9 bar. :agent Ja hoor V power is fantastisch verder dan 330pk kwamen we niet door die troep:sleeping:sleeping:sleeping
En als het 97octaan is waarom zit er dan zo veel verschil tussen gewoon 98 en V bagger.
Bij mij komt die zooi er niet in:fy1
origineel gepost door Andre Botter
origineel gepost door Corsa_GSi
Nice :thumbup
Als deze setup al bijna 400pk draait, dan gaat die nieuwe van mij dat zeker halen
En ja ik laat hem gewoon op VPower afstellen. Ondanks dat iedereen zegt dat het maar 95 is, klopt dat niet!! Heb het er met mijn buurman overgehad, die was eigenaar van 2 Shell stations, en het verhaal is dat je in NL alleen 95 en 98 octaan mag verkopen (is iets wettelijks schijnbaar), daardoor kan er geen 97 op de pomp staan!
Mijn blokje draait prima op onze V-Power 97, 265pk en 330Nm uit een standaard LET met 0.9 bar. :agent
Ja hoor V power is fantastisch verder dan 330pk kwamen we niet door die troep:sleeping:sleeping:sleeping
En als het 97octaan is waarom zit er dan zo veel verschil tussen gewoon 98 en V bagger.
Bij mij komt die zooi er niet in:fy1
Helemaal mee eens mijn oude gsi liep ook beter op bp ultimate dan op v-shit. Gooi er maar eens een paar keer bp 98 in dan merk je het wel. In mijn zlet heb ik er geneens aan ged8 om v- shit te tanken..:fy1:fy1
origineel gepost door Corsa_GSi
Nice :thumbup
Als deze setup al bijna 400pk draait, dan gaat die nieuwe van mij dat zeker halen
En ja ik laat hem gewoon op VPower afstellen. Ondanks dat iedereen zegt dat het maar 95 is, klopt dat niet!! Heb het er met mijn buurman overgehad, die was eigenaar van 2 Shell stations, en het verhaal is dat je in NL alleen 95 en 98 octaan mag verkopen (is iets wettelijks schijnbaar), daardoor kan er geen 97 op de pomp staan!
Mijn blokje draait prima op onze V-Power 97, 265pk en 330Nm uit een standaard LET met 0.9 bar. :agent
Ja hoor V power is fantastisch verder dan 330pk kwamen we niet door die troep:sleeping:sleeping:sleeping
En als het 97octaan is waarom zit er dan zo veel verschil tussen gewoon 98 en V bagger.
Bij mij komt die zooi er niet in:fy1
Helemaal mee eens mijn oude gsi liep ook beter op bp ultimate dan op v-shit. Gooi er maar eens een paar keer bp 98 in dan merk je het wel. In mijn zlet heb ik er geneens aan ged8 om v- shit te tanken..:fy1:fy1
InjectTheVenom
Hoort bij de inboedel
En de 100 octaans V-Power die je in Duitsland kunt tanken dan?
Andre Botter
Post best veel
origineel gepost door InjectTheVenom
En de 100 octaans V-Power die je in Duitsland kunt tanken dan? Ja dat is goeie shit
maar dat hebben we hier niet:cry
En de 100 octaans V-Power die je in Duitsland kunt tanken dan? Ja dat is goeie shit
maar dat hebben we hier niet:crysebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
gulf challanger schijnt 98 te zijn met 5 % bio-ethanol waardoor het 100 zou moeten zijn.
maar of dat echt zo is..
maar of dat echt zo is..