1300S ohc
- Topic starter giannib
- Startdatum
CommoCruiser
Post vaak
Als het een orginele 1300 is (zie je niet vaak, maar in België schijnen ze vaker geleverd te zijn), dan zou dat ook een OHC motor moeten zijn.
Opbouw is dan hetzelfde, alleen zit er een aanpassing bij de ontsteking, waardoor deze aan de andere kant van de motor zit.
Opbouw is dan hetzelfde, alleen zit er een aanpassing bij de ontsteking, waardoor deze aan de andere kant van de motor zit.
CommoCruiser
Post vaak
Als het een orginele 1300 is (zie je niet vaak, maar in België schijnen ze vaker geleverd te zijn), dan zou dat ook een OHC motor moeten zijn.
Opbouw is dan hetzelfde, alleen zit er een aanpassing bij de ontsteking, waardoor deze aan de andere kant van de motor zit.
Opbouw is dan hetzelfde, alleen zit er een aanpassing bij de ontsteking, waardoor deze aan de andere kant van de motor zit.
CommoCruiser
Post vaak
Ik zou het niet durven zeggen, bij ons zijn ze zo zeldzaam dat ik er eigenlijk nog nooit een gezien heb.
Bij een FWD motor zit de ontsteking op de andere kant van de nokkenas.
Je zou dus moeten kijken of de ontsteking een los te halen aanpassing is, of dat de motor bijvoorbeeld een aangepaste kop heeft.
Bij een Manta 18S zit de ontsteking bijvoorbeeld op een extra steun die deel uitmaakt van het distributiehuis,
Op de nokkenas zit een ander tandwiel, met een extra tandwiel voor het aandrijfriempje voor de ontsteking.
Deze hele constructie kan je bijv. overzetten op een 18E motor uit een E-Kadett GSi en deze motor dan in een RWD bouwen.
Bij een FWD motor zit de ontsteking op de andere kant van de nokkenas.
Je zou dus moeten kijken of de ontsteking een los te halen aanpassing is, of dat de motor bijvoorbeeld een aangepaste kop heeft.
Bij een Manta 18S zit de ontsteking bijvoorbeeld op een extra steun die deel uitmaakt van het distributiehuis,
Op de nokkenas zit een ander tandwiel, met een extra tandwiel voor het aandrijfriempje voor de ontsteking.
Deze hele constructie kan je bijv. overzetten op een 18E motor uit een E-Kadett GSi en deze motor dan in een RWD bouwen.
CommoCruiser
Post vaak
Ik zou het niet durven zeggen, bij ons zijn ze zo zeldzaam dat ik er eigenlijk nog nooit een gezien heb.
Bij een FWD motor zit de ontsteking op de andere kant van de nokkenas.
Je zou dus moeten kijken of de ontsteking een los te halen aanpassing is, of dat de motor bijvoorbeeld een aangepaste kop heeft.
Bij een Manta 18S zit de ontsteking bijvoorbeeld op een extra steun die deel uitmaakt van het distributiehuis,
Op de nokkenas zit een ander tandwiel, met een extra tandwiel voor het aandrijfriempje voor de ontsteking.
Deze hele constructie kan je bijv. overzetten op een 18E motor uit een E-Kadett GSi en deze motor dan in een RWD bouwen.
Bij een FWD motor zit de ontsteking op de andere kant van de nokkenas.
Je zou dus moeten kijken of de ontsteking een los te halen aanpassing is, of dat de motor bijvoorbeeld een aangepaste kop heeft.
Bij een Manta 18S zit de ontsteking bijvoorbeeld op een extra steun die deel uitmaakt van het distributiehuis,
Op de nokkenas zit een ander tandwiel, met een extra tandwiel voor het aandrijfriempje voor de ontsteking.
Deze hele constructie kan je bijv. overzetten op een 18E motor uit een E-Kadett GSi en deze motor dan in een RWD bouwen.
