Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
1.9 DTH trekt niet meer lekker door (probleem = verholpen) m
- Topic starter Erwin
- Startdatum
origineel gepost door jraaf
Volgensmij blijft de handrem in sommige gevallen er op staan als je 'm wilt intrekken. Heeft de mijne althans last van.
Safe driving Jurgen.
Dan moet je ook maar eens lang de dealer rijden. Bij mij is deze modificatie gratis uitgevoerd...
(naast een raparatie van 500 euro :vertag)
Volgensmij blijft de handrem in sommige gevallen er op staan als je 'm wilt intrekken. Heeft de mijne althans last van.
Safe driving Jurgen.
Dan moet je ook maar eens lang de dealer rijden. Bij mij is deze modificatie gratis uitgevoerd...
(naast een raparatie van 500 euro :vertag)
Er is ook nog zo iets van vuile of speciale diesel.
Toen ik op vakantie was naar Italie ging de auto ook klooien dat hij niet op toeren kon komen.
Het zou aan common rail systeem kunnen liggen of dat er rommel op de klepjes zat door verkeerde diesel in het buitenland vertelde een plaatselijke diesel specialist.
Slecht starten smorgens en niet op toeren komen waren de klachten.
Hij gaf mij een flesje die moest ik half leeggooien bij een volle tank diesel en dit 2x keer doen en alle klachten waren over.
Rij nu al 30.000 km zonder problemen na dit voorval.
Toen ik op vakantie was naar Italie ging de auto ook klooien dat hij niet op toeren kon komen.
Het zou aan common rail systeem kunnen liggen of dat er rommel op de klepjes zat door verkeerde diesel in het buitenland vertelde een plaatselijke diesel specialist.
Slecht starten smorgens en niet op toeren komen waren de klachten.
Hij gaf mij een flesje die moest ik half leeggooien bij een volle tank diesel en dit 2x keer doen en alle klachten waren over.
Rij nu al 30.000 km zonder problemen na dit voorval.
Wat me opvalt sinds de EGR vervangen is is dat hij iets minder lekker doortrekt en dat hij bij het afzetten van de motor minder trilt. Waar kan dit door komen?
origineel gepost door jraaf
Yep, ik gooi er om 5000 een flesje Wynn,'s diesel treatment in. Bij de dealer verkopen ze het ook
Ik vraag me af hoe dit spul precies werkt, het moet vrij agressief zijn om de motor van binnen te reinigen. Dit lijkt me ook weer schadelijk voor andere onderdelen in de motor.
origineel gepost door jraaf
Yep, ik gooi er om 5000 een flesje Wynn,'s diesel treatment in. Bij de dealer verkopen ze het ook
Ik vraag me af hoe dit spul precies werkt, het moet vrij agressief zijn om de motor van binnen te reinigen. Dit lijkt me ook weer schadelijk voor andere onderdelen in de motor.
Hoezo dan?? Wynns kost zo'n 10 euro p/flesje.... V-power is globaal 10Ct duurder dan 'normale' diesel.... en met een verbruik van 1:20 kom ik op 2000km op V-power.
Met Vpower is overigens niks mis hoor... Maar met Wynns ook niet.
Het beste is toch met Wynns en dan gemengt in een HALVE tank !! Daar heb je meer aan omdat de concentratie hoger is en de motor dus intensiever gereinigd wordt.
( staat trouwens niet op het fles "voor dat iemand weer in de aanval gaat'' maar wordt wel aanbevolen )
Met Vpower is overigens niks mis hoor... Maar met Wynns ook niet.
Het beste is toch met Wynns en dan gemengt in een HALVE tank !! Daar heb je meer aan omdat de concentratie hoger is en de motor dus intensiever gereinigd wordt.
( staat trouwens niet op het fles "voor dat iemand weer in de aanval gaat'' maar wordt wel aanbevolen )
Hier in de buurt zit er maar 5 of 7 cent (afhankelijk van tankstation en dag) verschil tussen normale diesel en V-power. En zo'n flesje is ook iets duurder dan 10 euro.
Maar het ergste vind ik dat het gewoon 2 tanks duurt voordat dat spul uit het systeem is en mijn auto weer een beetje normaal verbruik heeft. Ik heb gemerkt dat hij met die Wyns al snel 0,3 - 0,5 liter per 100km meer verbruikt.
Tel je dat bij elkaar op dan is het prijsverschil nihil.
Ik gooi gewoon eens in de 2 maanden een tank of 2l V-power er in, dat werkt net zo goed.
Maar het ergste vind ik dat het gewoon 2 tanks duurt voordat dat spul uit het systeem is en mijn auto weer een beetje normaal verbruik heeft. Ik heb gemerkt dat hij met die Wyns al snel 0,3 - 0,5 liter per 100km meer verbruikt.
Tel je dat bij elkaar op dan is het prijsverschil nihil.
Ik gooi gewoon eens in de 2 maanden een tank of 2l V-power er in, dat werkt net zo goed.
Hee.. toch even een vraag aan een expert in brandstoffen...
Ik tank altijd, jaa altijd exellium van Total of optimum(???) van BP,...
Kan ik er vanuitgaan dat mijn motor hierdoor schoon is OF ben ik een dief van mijn eigen geld. Want ik heb ook wel eens (met name bij de Belgische) "witte" pompen dat ik geen "SUPERFUEL" kan tanken en dus conventionele diesel tank. Mijn verbruik gaat hierdoor ongeveer 0,6 L/100km omhoog... is er dan ook gelijk roetafzetting of vormt dat niet zo snel? Groetjes Paul:afro
Ik tank altijd, jaa altijd exellium van Total of optimum(???) van BP,...
Kan ik er vanuitgaan dat mijn motor hierdoor schoon is OF ben ik een dief van mijn eigen geld. Want ik heb ook wel eens (met name bij de Belgische) "witte" pompen dat ik geen "SUPERFUEL" kan tanken en dus conventionele diesel tank. Mijn verbruik gaat hierdoor ongeveer 0,6 L/100km omhoog... is er dan ook gelijk roetafzetting of vormt dat niet zo snel? Groetjes Paul:afro