1.8 16V motorombouw Corsa C

J

jasper_tb

Lid
Ik zou in mijn 5drs Corsa MAXX uit 2004 graag een 1.8 16V motor in bouwen. En dan heb ik het type motor in gedachten dat ook orgineel geleverd is in de GSi. Ik lees wel veel over motorombouw naar 2.0 16v maar met het oog op LPG wil ik geen turbo motor. De C2.0XE is zonder turbo maar het is in mijn ogen een sterk verouderde motor. (of is dit niet het geval).



Heeft iemand ervaring met het ombouwen (motor, versnellingsbak, remsysteem) van een Corsa C naar 1.8 16V? Ben zeer benieuwd!
 
Gewoon een sloop GSi nemen en daar alles van overbouwen.



Je schrijft niet wat voor motor er nu in zit, maar als dat een Z14XE(P) is, dan kan je ook tuning overwegen van Dbilas (inlaatspruitstuk, turbo ombouw).



Even goed alles qua kosten naast elkaar leggen.
 
Gewoon een sloop GSi nemen en daar alles van overbouwen.



Je schrijft niet wat voor motor er nu in zit, maar als dat een Z14XE(P) is, dan kan je ook tuning overwegen van Dbilas (inlaatspruitstuk, turbo ombouw).



Even goed alles qua kosten naast elkaar leggen.
 
@Haasje17 wrote:Nu zit er een smallblock in je corsa, en een 1.8 16v is ook een smallblock, dus je kunt eignelijk de versnellingsbak die er nu inzit gewoon blijven gebruiken. Verder wat zit er nu in? Het remsysteem van een 1.4 1.6 16v is namelijk al voldoende voor de 1.8 en ik zou hieraan dan ook niet veel aanpassen als dat het geval is. Ga je naar een c20xe zou ik je aanrijden om de voorste dyameter van je schijven te vergroten.



Wil je een nieuwe type motor maar meer dan een 1.8 zou ik zeggen probeer eens een z22se, denk dat je dan de eerste bent.



een Z22SE zou ik echt niet aan gaan beginnen in een Corsa

bij dat ding zit de luchtinlaat aan de voorkant en de uitlaat aan de achterkant van het motorblok.

(weet niet of er diesels zijn die dat ook hebben in de corsa c)

Maar dan moet je nogal wat ombouwen.



ik zou in de UK gewoon een complete SRI of GSI halen met een z18xe zodat je alles compleet kan overbouwen.

evenals ABS/TC, eventueel Airco, zij-airbags en heel de riedel.
 
@Haasje17 wrote:Nu zit er een smallblock in je corsa, en een 1.8 16v is ook een smallblock, dus je kunt eignelijk de versnellingsbak die er nu inzit gewoon blijven gebruiken. Verder wat zit er nu in? Het remsysteem van een 1.4 1.6 16v is namelijk al voldoende voor de 1.8 en ik zou hieraan dan ook niet veel aanpassen als dat het geval is. Ga je naar een c20xe zou ik je aanrijden om de voorste dyameter van je schijven te vergroten.



Wil je een nieuwe type motor maar meer dan een 1.8 zou ik zeggen probeer eens een z22se, denk dat je dan de eerste bent.



een Z22SE zou ik echt niet aan gaan beginnen in een Corsa

bij dat ding zit de luchtinlaat aan de voorkant en de uitlaat aan de achterkant van het motorblok.

(weet niet of er diesels zijn die dat ook hebben in de corsa c)

Maar dan moet je nogal wat ombouwen.



ik zou in de UK gewoon een complete SRI of GSI halen met een z18xe zodat je alles compleet kan overbouwen.

evenals ABS/TC, eventueel Airco, zij-airbags en heel de riedel.
 
Nu zit er een smallblock in je corsa, en een 1.8 16v is ook een smallblock, dus je kunt eignelijk de versnellingsbak die er nu inzit gewoon blijven gebruiken. Verder wat zit er nu in? Het remsysteem van een 1.4 1.6 16v is namelijk al voldoende voor de 1.8 en ik zou hieraan dan ook niet veel aanpassen als dat het geval is. Ga je naar een c20xe zou ik je aanrijden om de voorste dyameter van je schijven te vergroten.



Wil je een nieuwe type motor maar meer dan een 1.8 zou ik zeggen probeer eens een z22se, denk dat je dan de eerste bent.
 
Nu zit er een smallblock in je corsa, en een 1.8 16v is ook een smallblock, dus je kunt eignelijk de versnellingsbak die er nu inzit gewoon blijven gebruiken. Verder wat zit er nu in? Het remsysteem van een 1.4 1.6 16v is namelijk al voldoende voor de 1.8 en ik zou hieraan dan ook niet veel aanpassen als dat het geval is. Ga je naar een c20xe zou ik je aanrijden om de voorste dyameter van je schijven te vergroten.



Wil je een nieuwe type motor maar meer dan een 1.8 zou ik zeggen probeer eens een z22se, denk dat je dan de eerste bent.
 
Alsvast allemaal bedankt voor jullie reactie.



Ik heb een 5 drs Corsa C (Z14XE) MAXX b.j. 2004 met CC en ECC. Motortuning heb ik overwogen maar ik rij op LPG en dan is tuning niet zo'n verstandige optie gezien de hogere verbrandingstemperatuur. Vandaar dat ik dus ook geen 2.0L turbo motor wil inbouwen. De ongeblazen versie van de 2.0L is in mijn ogen sterk verouderd en wil daarom niet in mijn 7 jaar oude Corsa inbouwen (ook met het oog op de emissienormen en het nieuwe stelsel van houderschapsbelasting). Het makkelijkste zou gewoon zijn om een Astra 1.8 16V uit pakweg 2008-2010 te kopen met pakweg max 60.000km ervaring en daar LPG G3 in te laten bouwen. Maar gezien het totaalgewicht wil ik daarvoor niet keizen. Ik zoek gewoon naar de beste balans tussen maximaal vermogen en minimale vaste/variabele kosten in gebruik en onderhoud.



Maar goed, ik begrijp dus dat er (nog) geen mensen zijn die ervaring hebben met de ombouw naar 1.8 16v. Ervaingen en verslagen over de ombouw naar 2.0 16V (zonder en met turbo) heb ik ruimschoots kunnen lezen. sw_reijnders geeft het advies om gewoon in UK een complete SRI of GSI te gaan halen met een z18xe zodat ik alles compleet kan overbouwen.

Maar....zijn er in de UK dan zoveel verkocht? En zijn ze in de UK dan zoveel goedkoper dat het zich loont met het oog op de transport kosten? Heb met behulp van het WWW in NL, D en B al eens rond gekeken naar een sloop Corsa GSI/Corsa 1.8 16V maar nog niet echt iets gevonden. En...als zo'n Corsa/blok al ruim 200.000km heeft gedraai zou ik hem niet zonder revisie inbouwen en dan wordt een 1.8 16V blok gewoon veel te kostbaar.



Kijk ik weet op dit moment gewoon niet meer wat wijsheid is. Ik heb overwogen om een nieuwe Corsa D te kopen maar deze heeft: A. te weinig vermogen, of B. een turbo dus niet geschikt om op LPG mijn caravan van 900kg te trekken richting o.a. Frankrijk. Een goede, geschikte Corsa C 1.8 16V 5drs met minder dan 100.000km ervaring, CC en ECC ben ik nog niet tegen gekomen. Dus...lijkt mij de enige oplossing om mijn huidige Corsa (waar ik eigenlijk best aan gehecht ben) om te bouwen naar een 1.8 16v.



Misschien zijn er mensen die mij een eindje op weg kunnen helpen met wat advies en/of tips.....
 
Alsvast allemaal bedankt voor jullie reactie.



Ik heb een 5 drs Corsa C (Z14XE) MAXX b.j. 2004 met CC en ECC. Motortuning heb ik overwogen maar ik rij op LPG en dan is tuning niet zo'n verstandige optie gezien de hogere verbrandingstemperatuur. Vandaar dat ik dus ook geen 2.0L turbo motor wil inbouwen. De ongeblazen versie van de 2.0L is in mijn ogen sterk verouderd en wil daarom niet in mijn 7 jaar oude Corsa inbouwen (ook met het oog op de emissienormen en het nieuwe stelsel van houderschapsbelasting). Het makkelijkste zou gewoon zijn om een Astra 1.8 16V uit pakweg 2008-2010 te kopen met pakweg max 60.000km ervaring en daar LPG G3 in te laten bouwen. Maar gezien het totaalgewicht wil ik daarvoor niet keizen. Ik zoek gewoon naar de beste balans tussen maximaal vermogen en minimale vaste/variabele kosten in gebruik en onderhoud.



Maar goed, ik begrijp dus dat er (nog) geen mensen zijn die ervaring hebben met de ombouw naar 1.8 16v. Ervaingen en verslagen over de ombouw naar 2.0 16V (zonder en met turbo) heb ik ruimschoots kunnen lezen. sw_reijnders geeft het advies om gewoon in UK een complete SRI of GSI te gaan halen met een z18xe zodat ik alles compleet kan overbouwen.

Maar....zijn er in de UK dan zoveel verkocht? En zijn ze in de UK dan zoveel goedkoper dat het zich loont met het oog op de transport kosten? Heb met behulp van het WWW in NL, D en B al eens rond gekeken naar een sloop Corsa GSI/Corsa 1.8 16V maar nog niet echt iets gevonden. En...als zo'n Corsa/blok al ruim 200.000km heeft gedraai zou ik hem niet zonder revisie inbouwen en dan wordt een 1.8 16V blok gewoon veel te kostbaar.



Kijk ik weet op dit moment gewoon niet meer wat wijsheid is. Ik heb overwogen om een nieuwe Corsa D te kopen maar deze heeft: A. te weinig vermogen, of B. een turbo dus niet geschikt om op LPG mijn caravan van 900kg te trekken richting o.a. Frankrijk. Een goede, geschikte Corsa C 1.8 16V 5drs met minder dan 100.000km ervaring, CC en ECC ben ik nog niet tegen gekomen. Dus...lijkt mij de enige oplossing om mijn huidige Corsa (waar ik eigenlijk best aan gehecht ben) om te bouwen naar een 1.8 16v.



Misschien zijn er mensen die mij een eindje op weg kunnen helpen met wat advies en/of tips.....
 
lijkt me dat de ombouw niet al te moeilijk kan zijn

waarschijnlijk zijn de motorsteunen het zelfde omdat je een smallblock vervangt door een smallblock

ik zou een blokje zoeken voor een prikkie, die laten reviseren

weet je zeker dat je voorlopig goed zit :thumb



Gr. Mario
 
lijkt me dat de ombouw niet al te moeilijk kan zijn

waarschijnlijk zijn de motorsteunen het zelfde omdat je een smallblock vervangt door een smallblock

ik zou een blokje zoeken voor een prikkie, die laten reviseren

weet je zeker dat je voorlopig goed zit :thumb



Gr. Mario
 
Revisie hoeft niet duur te zijn en dan begin je wel weer op 0 km voor de motor!



Een Astra uit 2008 heeft een Z18XER 140pk met variable nokkenastiming, dus wordt lastig ombouwen denk ik, ook heeft ide auto compleet CANbus.



Daarnaast gaat een turbo prima met een goede LPG installatie.



Transport kosten bestaan uit het huren / lenen van een auto met autoambulance en de kosten van de trip (brandstof, overtocht en verblijf).

Overtocht is niet zo duur als je last minute boekt via Duinkerken.
 
Revisie hoeft niet duur te zijn en dan begin je wel weer op 0 km voor de motor!



Een Astra uit 2008 heeft een Z18XER 140pk met variable nokkenastiming, dus wordt lastig ombouwen denk ik, ook heeft ide auto compleet CANbus.



Daarnaast gaat een turbo prima met een goede LPG installatie.



Transport kosten bestaan uit het huren / lenen van een auto met autoambulance en de kosten van de trip (brandstof, overtocht en verblijf).

Overtocht is niet zo duur als je last minute boekt via Duinkerken.
 
Een z18xer moet je niet willen op LPG

je gaat janken als je dat doet



Redenen om een auto uit de UK heb ik al genoemd.



Dan heb je alle goodies van een GSI en de rest van de onderdelen die je niet gebruikt verkoop je weer.
 
Een z18xer moet je niet willen op LPG

je gaat janken als je dat doet



Redenen om een auto uit de UK heb ik al genoemd.



Dan heb je alle goodies van een GSI en de rest van de onderdelen die je niet gebruikt verkoop je weer.
 
@sw_reijnders wrote:Een z18xer moet je niet willen op LPG

je gaat janken als je dat doet



Redenen om een auto uit de UK heb ik al genoemd.



Dan heb je alle goodies van een GSI en de rest van de onderdelen die je niet gebruikt verkoop je weer.



de slopersuggestie is een x18xe1 RISL rijd em ook op gas vrijwel zonder problemen volgens mij

dit blok kan volgens mij zonder al te veel moeite in een corsa c



het losse blok is volgens mij toch een z18xe en geen xer

maar doe mij eens de verschillen uitleggen dan?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven