Zoekresultaten

@midnight black wrote:en ik wordt voort behoorlijk vaak ingehaald door mede caravanners die niet de minste moeite lijken te hebben om omhoog te rijden. Maar goed er zijn voort middenklasse dieseltjes met om en nabij de 400Nm koppel.... Exact mijn ervaring.....en het zijn geen 'dikke' wagens...

Ik ben altijd erg zuinig op de motor geweest. Heb deze vanaf 23K in bezit altijd om de 10K olie ververst en netjes warm gereden en af laten koelen. Motor is dus totaal niet afgeragd en loopt echt als een zonnetje zowel stationair als tijdens behoorlijk doortrappen. Onze caravan gaat toch wel...

@tim106gti wrote:Voor mijn gevoel heeft het juist te maken met te weinig toeren maken en het daardoor niet 'schoonbranden' van de motor. De Astra is momenteel onze 'tweede auto' omdat we een zuinige 107 bedrijfsmatig rijden en daar veel km's mee draaien. Door de relatief korte ritjes (50-80 km...

Ik ben helaas ook niet erg technisch onderlegd maar dit zijn wel de verhalen die je tegen komt. Met laag toerental volgas schijnt erg belastend voor een motor te zijn. Als gevolg hiervan krijg je 'kantelende' zuigers wat weer voor (fors) olieverbruik zorgt. Ook bij de 107 die wij hebben hoor je...

Voor mijn gevoel heeft het juist te maken met te weinig toeren maken en het daardoor niet 'schoonbranden' van de motor. De Astra is momenteel onze 'tweede auto' omdat we een zuinige 107 bedrijfsmatig rijden en daar veel km's mee draaien. Door de relatief korte ritjes (50-80 km wegen) en lage...

@Family man wrote:bij VAG vinden ze 1 liter op 1000km normaal bij tfsi motoren!, ikzelf vind 0,5 liter per 15K normaal. Met name de 1.4 1.8 en 2.0 TFSI motoren schijnen echte olieboten te zijn. Vaak veroorzaakt door de zuigerveren.

Ik moet heel eerlijk zeggen dat ik het verbruik niet exact bij houd......ik peil regelmatig om te zorgen dat de olie op de max blijft staan. Met name vanwege de smering vd ketting. Wij rijden teveel korte stukjes en ik merk dat de auto dan relatief veel olie neemt. Afgelopen jaar heb ik in de...

Ik heb vanavond de auto de jaarlijkse 'flush' beurt gegeven met Forté Motor Flush. Ik zou ook graag mijn carterventilatie etc.. eens willen bekijken en schoonmaken maar heb daar helaas geen tijd voor. Morgen weer frisse olie en filter dr op zodat we weer met een goed gevoel de caravan naar zuid...

Met peilen kijk ik vaak naar de achterkant vd stok. Die vind ik beter afleesbaar dan de voorkant. Ik begrijp jouw afwijkende peilingen wel. Je peilt gelijk na de rit en het afzetten van de auto. Dan zit de meeste olie nog in het blok. Hoe langer je wacht hoe meer olie er terug stroomt in het...

Flushen geeft mij in in ieder gevoel het idee dat ik er alles aan doe om het blok 'schoon' te houden. De recensies over Forté Motor Flush op het www zijn ook goed. Ik gebruik sinds de aanschaf de 5W40 volsyntheet van Comma (Syner-G). Dit omdat mijn 'mannetje' dit altijd gebruikt. Het blok...

Ik heb mijn Z22SE blok inmiddels van 23K naar 132K gereden in bijna tien jaar tijd. Blok lust inderdaad wel olie. Exact bijhouden doe ik het niet. Volgens mij wordt het olie-verbruik ook met name veroorzaakt door het veelvuldig korte stukjes rijden. Ik rij momenteel ongeveer 8K per jaar met...

Hier ook al ruim 9 jaar volsyntheet (Comma Syner-G) in 5W40 voor de Z22SE. Motor loopt er perfect op.

Ik heb dezelfde melding in het scherm (remvoeringen). Ook mijn remmen zijn nog goed. Ik las op dit forum dat dit ook een kabelbreuk in de kabeltjes van/naar de sensoren kan zijn. Vaak veroorzaakt door werkzaamheden waarbij ze dan beschadigd raken. Ik vind het prima en klik de melding dagelijks weg.

Zou voor mij geen hele lastige keus zijn. Prioriteit ligt bij je dochter en niet bij de auto...... Inruil of slopen levert in huidige conditie weinig op. Dan lijkt 'afrijden' me de beste optie. De auto zo goed en kwaad als mogelijk rijdend houden en het verminderde comfort op de koop toe...

@henkie wrote:Gaat bij jou je motorlampje ook knipperen, en als je weer bij een stoplicht komt dat ie weer moeite heeft met optrekken? Nee, geen motorlampje. Duurt bij mij ook slechts een tien of twintigtal seconden. En zoals gezegd erg sporadisch en alleen bij hele vochtige omstandigheden.

Bobine zou je ook onder het rijden moeten merken. Mijn Z22SE heeft dit sporadisch. Alleen bij heel vochtig weer als ie een nacht of meerdere dagen dagen in de regen heeft gestaan. Bij het starten lijkt het idd of er een cilinder niet mee doet. Na rustig oprijden is dit na een halve minuut...

Bobine die gaar begint te worden? Al zou je dan onderin ook al hetzelfde moeten ervaren.

De regels zijn veranderd. Met alleen B-rijbewijs mag je alles trekken zolang het gewicht beneden de 3500 kg blijft. Dit gewicht betreft dan de auto + max toegestane belading icm caravan + max toegestane belading. Ik heb dit jaar voor het eerst een caravan door de Alpen getrokken. Wat viel dat...

Oke, bedankt, ik ga het checken. Het is overigens een Astra ;) Maar ik lees graag mee inzake de Vectra en dan in het bijzonder de 2.8 V6 variant :wors

Bakkes, daar had ik nog niet aan gedacht. Kan iemand me zo vertellen waar ik deze afvoer kan vinden? Betreft de Z22SE motor. Voor de vakantie was de condensor lek geslagen. Deze vernieuwd en het systeem opnieuw gevuld. Nu wordt deze voor het gevoel niet meer zo koud als voorheen. Kan dit ook...