Zoekresultaten

In de Alfa gt en gtv van de jaren 60/70 zag je ook van die bekrachtigers die in de leiding zaten ipv voor de hrc. Bmw gebruikt ook hydroboosters,die werken hydraulisch, op de stuurpomp geloof ik. Die zijn wel compact. Moet je natuurlijk wel een stuurpomp hebben...

Bekende foto's.. :thumb Netjes gedaan hoor. :wors Zelfde bak maken wij binnenkort achter een dieseltje met een goede 800+nm. :D gelukkig kunnen we daar gewoon een adapterplaat voor kopen. ;)

Hoeklijntje werkt ook prima. :thumb

Even Google gebruiken levert je de brembo aftermarket cataloque op. Daar vind je nog veel meer gegevens op ban veel meer merken. Kun je ook zoeken op schijfmaat ed.

Moderne diesels draaien meestal wat minder toeren op kruissnelheid. Als je daar een stuk boven gaat zitten is de auto een stuk minder zuinig en kan wel eens heel beroerd rijden. Toerental van een moderne diesel bij 120 km/u kan goed maar rond de 2000omw/min liggen. Denk niet dat je dat gaat halen

Moderne diesels draaien meestal wat minder toeren op kruissnelheid. Als je daar een stuk boven gaat zitten is de auto een stuk minder zuinig en kan wel eens heel beroerd rijden. Toerental van een moderne diesel bij 120 km/u kan goed maar rond de 2000omw/min liggen. Denk niet dat je dat gaat halen

Om606 met holset hx40 en 8mm pomp hebben wij in een jetta liggen. Dit kun je ook wel in een manta bouwen. Heb je gegarandeerd een van de snelste manta's van het land.. En goedkoper als bv een Let. Geluid hoef je het ook zeker niet voor te laten.6 cilinder diesel met 6500 toeren met meer als...

Om606 met holset hx40 en 8mm pomp hebben wij in een jetta liggen. Dit kun je ook wel in een manta bouwen. Heb je gegarandeerd een van de snelste manta's van het land.. En goedkoper als bv een Let. Geluid hoef je het ook zeker niet voor te laten.6 cilinder diesel met 6500 toeren met meer als...

Dit zijn wel de modernere controles.hier staan ze ook nog wel eens met de oudere apparatuur en die registreert enkel de overtreders.

Echt grote mechanische aanpassingen of ombouwen worden helaas steeds minder gedaan. Gelukkig zijn mijn vrienden en ik hier nog steeds mee bezig.helaas voor hier bevatten die projecten alleen geen opel content. Uitgezonderd de omega versnellingsbak die ik aan mijn jtd motor heb geknutseld. ;)

Absoluut niet mijn smaak maar geweldig om te zien hoe fanatiek en goed jullie dit aanpakken! :thumb :thumb Jammer dat er niet veel meer van dit soort projecten te volgen zijn in ons kikkerlandje.

En je inlaatspruitstuk dan?

Vriend van mij gaat drift taxi spelen met zijn bmw e30 v8. Sik is er met de manta en volgens mij Koekie met de volvo. Zal goed gerookt worden daar. :thumbup

Er mag wel gelast worden aan dragende delen en ook aan delen van de wielophanging. Enkel mag dat niet zijn om roestschade te herstellen.

Goede 265 bakken heb ik al verkocht zien worden voor over de 600 euro. Maar met een manta 18s koppelingshuis en adapterplaat past hij ook op jouw Saab motor... En zo'n bak blijft wel heel. Wij hebben er eentje achter een 400+pk /800+nm diesel zitten en die houdt het goed vol. :thumb

Bij elektrolytisch verzinken niet hoor. Dat doen wij ook met gewone bouten en moeren en dat is geen enkel probleem. Bij verzinken met de vlam zou je in de problemen komen.

Alleen banden eraf en vloeistoffen eruit, verder geen eisen. bracht laatst nog 15 ct de kilo op in Oss. :D

tip voor de cardan as: Wim v/d Werff in Baarlo.. ;)

viewtopic.php?f=7&t=188161

Ja, helaas wel.de auto is verdwenen....