Zoekresultaten

Geen probleem :thumb Laat de uitslag graag weten, mocht het zo zijn dat je bij de LMM geen weerstand meet is de reparatie redelijk simpel (mocht de ECU niet verder defect zijn)

Kan je overweg met een multimeter ? Zo ja : 1 : Zet de multimeter op weerstand meten (liefst de stand waarbij de meter piept) 2. Trek de stekker van de luchtmassa meter, zet de ene draad van de multimeter op Pin 2 en de andere multimeter draad op massa De meter hoort nu te piepen of een...

Verstopt roetfilter of kat misschien ? (gooi het maar effe in de groep :) ) Dan kan hij namelijk stationair z'n uitlaat wel kwijt maar als je gas geeft niet meer. Kan ook misschien een EGR probleem zijn

Helaas is de opcom software Windows only. Het best wat je zou kunnen doen is VirtualBpx installeren en daar Windows op zetten of via bootcamp Windows installeren op een apparte partitie

Daar is ik dan :P EGR is via een software update uit te schakelen, 15 minuten werk :)

Meestal is het wel iets andere software maar dit weet ik allee van de Z serie motoren, heb het bij de X serie nog niet veel gezien Kan je mij eens het VIN nummer sturen welke in de 3.0 ECU staat sturen per PM ?

Jammer genoeg werkt dat niet zo simpel de ECU heeft de start onderbreker nodig als toestemming om te starten, dit zit in de software van de ECU gebakken. Als de toestemming er niet is start je motor niet :) Wat je kan doen is : 1 : Start onderbreker uit de software laten halen 2 : chip van...

Kan door een Firmware probleem komen inderdaad, al had ik er met 1.45 of 1.39 dacht ik geen last van. Maar geen enkele OP-COM is het zelfde :P

Ook goed, weet de code niet meer 100%, alweer teveel motor codes voorbij gehad :P :P :P

Ik heb dit ge-etter ook eens gehad met een motor swap project van Z12XEP naar C20NE in een Corsa C uit 2007 Aangezien ik toen alle VIn nummers gelijk moest trekken heb ik alle modules moeten ressetten en had ik dit gezeur ook. uiteindelijk na ECHT ALLE modules gereset te hebben, overal het...

VCI code ga je niet krijgen, krengen zijn gekoppeld aan de Tech2 + VIN + Datum van aanvraag vervelend genoeg en de dealer moet ze bij duitsland aanvragen :( Zucht! Maar misschien is het op een andere manier te doen :)

Er is nog een andere mogelijkheid : Via een EEPROM programmer. Hiervoor moet er een chip worden gedesoleerd en aangepast. Na de aanpassing weer terug solderen en klaar :)

Ik zit In de veen

Ai das minder. :( Kilometer stand wordt naast de dash ook in de ECU opgeslagen bij de Zafira B, waarschijnlijk is dit ook de reden waarom het maar 1 keer mag worden veranderd.

Een hint waar de motor uit komt zou voor mij handig kunnen zijn :) Edit : Laat maar : Omega B Ga eens effe kijken :) Edit 2 : Heb wel iets gevonden wat het kan veroorzaken : Field Remedy: 0872 Models : Omega-B 1994... Engines : X25XE| X30XE Option : Motronic Complaint: Various...

De OP-COM programmeert deze inderdaad ongeacht het staat van het contact. De Tech2 (welke de dealer gebruikt) aan de andere kant niet, deze doorloopt een procedure waarbij je het contact moet uitzetten en weer aanzetten. Hierdoor faalt het programmeren (met de Tech2) Als je iemand in de buurt...

Controleer effe de zekeringen ;) Heb al eens iemand gehad met het zelfde euvel, bleek een simpele zekering te zijn :)

And what was the solution ? :P

Ik denk dat de ECU defect is. Zeker met die vage fouten over hooftrelais enzo. Een ECU is met de opcom te vervangen maar je hebt wel de carpass of in iedergeval de security code nodig. ik raad je aan om effe met liviu af te spreken voor die ECU, zit geen kwaad in hem :)

Wat een sensor allemaal kan doen he :)