Zoekresultaten

is de computer van de 3l wel zonder startonderbreker? staat als ik me niet vergis op de computer zelf iets in de code kon je het aflezen.. miss iemand die het wel weet hoe je dat kon zien! maar als dit het geval is geeft hij ook geen brandstof heb eventueel nog wel een 3l computer...

aandrijfasses wel vast? velgbouten niet losgelopen?

als je links mooi vind moet een geen matt zwarte auto doen, want links glimt meer als rechts en mat spuitwerk moet niet glimmen

als je links mooi vind moet een geen matt zwarte auto doen, want links glimt meer als rechts en mat spuitwerk moet niet glimmen

@richardschaeks wrote:er gaat wel eens een storingslampje branden(heeft die altijd al gedaan sinds in mijn bezit) maar dit is meestal als ik voor het stoplicht sta te wachten en dan als ik wegrij is het weer uit. ik kan niet zeggen dat ik iets merk aan het vermogen of hij moet al altijd met...

@richardschaeks wrote:er gaat wel eens een storingslampje branden(heeft die altijd al gedaan sinds in mijn bezit) maar dit is meestal als ik voor het stoplicht sta te wachten en dan als ik wegrij is het weer uit. ik kan niet zeggen dat ik iets merk aan het vermogen of hij moet al altijd met...

@rpjverhoev wrote:Hmmm, leuk karwei.. 1-Swap alle onderdelen een voor een met goede (klopsensor, kabelboom, ECU, bobine, bougiekabels) 2-Meet alle onderdelen (compressie einddruk warm en koud, hoe hoog komt de zuiger, is de drijfstang krom? Wat is de cilinder diameter? staan de nokkenassen...

@rpjverhoev wrote:Hmmm, leuk karwei.. 1-Swap alle onderdelen een voor een met goede (klopsensor, kabelboom, ECU, bobine, bougiekabels) 2-Meet alle onderdelen (compressie einddruk warm en koud, hoe hoog komt de zuiger, is de drijfstang krom? Wat is de cilinder diameter? staan de nokkenassen...

@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!! Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer... Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds...

@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!! Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer... Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds...

@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!! Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer... Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds...

@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!! Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer... Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds...

@wim-v6 wrote:Een warme motor pingelt makkelijker.. Als de kleppen de zuigers geraakt hebben, of je hebt Lichte waterslag gehad in de motor kan er al schade zijn die pingelen kan veroorzaken... Willem andere blok staat voor zekerheid al klaar... zucht 5 de ombouw.

@wim-v6 wrote:Een warme motor pingelt makkelijker.. Als de kleppen de zuigers geraakt hebben, of je hebt Lichte waterslag gehad in de motor kan er al schade zijn die pingelen kan veroorzaken... Willem andere blok staat voor zekerheid al klaar... zucht 5 de ombouw.

@mrp-tech2 wrote:ja wim die kabel lengte daar is toch wel iets op te maken? als ik het hele verhaal door lees denk ik aan de motor zuigers oid maar dat kun je op deze manier wel uitsluiten lijkt me ik heb geen v6 ervaring maar dit zou ik proberen hebben inderdaad daar aan gedacht maar...

@mrp-tech2 wrote:ja wim die kabel lengte daar is toch wel iets op te maken? als ik het hele verhaal door lees denk ik aan de motor zuigers oid maar dat kun je op deze manier wel uitsluiten lijkt me ik heb geen v6 ervaring maar dit zou ik proberen hebben inderdaad daar aan gedacht maar...

@wim-v6 wrote:LA de waarden die de klopsensor geeft gecontroleerd.. Ik vermoed toch een kantlende zuiger (wat jij nog niet kan horen constateerd zo'n sensor al. Ook niks wat rammelt aan de motor, in de buurt van de sensor... heb ook wel eens lopen zoeken naar een klopsensor probleem...

@wim-v6 wrote:LA de waarden die de klopsensor geeft gecontroleerd.. Ik vermoed toch een kantlende zuiger (wat jij nog niet kan horen constateerd zo'n sensor al. Ook niks wat rammelt aan de motor, in de buurt van de sensor... heb ook wel eens lopen zoeken naar een klopsensor probleem...

andere ECU + Kabelboom vanmiddag bij de post.. gemonteerd met vol goede moed... wat denk je.. na 400 meter gewoon weer storing.. nou zegt maar.. ik weet het niet meer wat het nu kan zijn..

andere ECU + Kabelboom vanmiddag bij de post.. gemonteerd met vol goede moed... wat denk je.. na 400 meter gewoon weer storing.. nou zegt maar.. ik weet het niet meer wat het nu kan zijn..