Zoekresultaten

Leuk, nog een Ascona C meer op de weg !! Er zat origineel een 66 Amp batterij in ( in Varta 56618 ). De 16D is een goede motor, traag maar zeker. Ze houden het VEEL langer uit dan de latere 17D.

Mooi werk !!

Mooi werk !!

PDF is opgestuurd !

De eerste Ascona C's hebben een lange hoofdrempomp, de latere een korte pomp ( = die van de Kadett E, en latere modellen ) Is wel omwisselbaar, liefst met remservo ed samen vervangen !

De eerste Ascona C's hebben een lange hoofdrempomp, de latere een korte pomp ( = die van de Kadett E, en latere modellen ) Is wel omwisselbaar, liefst met remservo ed samen vervangen !

Dit is wel een originele dynamo voor deze wagen. Opel leverde zelf altijd Delco dynamo's in de vervangmarkt, zelfs ter vervanging van Bosch dynamo's. Delco ref: 3 472 002 is 45Amp. Ik ga niet akkoord met de bewering dat deze Delco dynamo's slecht zijn, integendeel! De Delco starters...

Toerenteller op een 1300 ?? Zat alleen op de "sportievere" modellen,zelf in de Luxus modellen zat er geen, misschien later ingebouwd ! zie eens op : http://www.ascona-info.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Verkeerde tellerbak ! Onderaan de km/teller staat bv: W = 1105 Kijken op je oude tellerbak wat daar op staat , en een andere zoeken met hetzelfde ( of zo dicht mogelijke) W getal !

Verkeerde tellerbak ! Onderaan de km/teller staat bv: W = 1105 Kijken op je oude tellerbak wat daar op staat , en een andere zoeken met hetzelfde ( of zo dicht mogelijke) W getal !

Uit vraagbaak Kadett E, 12SC motor. Moet warm en met draaiende motor afgesteld worden (zoals alle oude opelmotoren). Inlaatkleppen: 0,15mm Uitlaatkleppen: 0,25mm

Uit vraagbaak Kadett E, 12SC motor. Moet warm en met draaiende motor afgesteld worden (zoals alle oude opelmotoren). Inlaatkleppen: 0,15mm Uitlaatkleppen: 0,25mm

Is verzonden ! Voordat je aan je carburator begint (te prutsen), moet je zeker zijn dat de ontsteking ( bougies, kontaktpunten ) optimaal afgesteld ( vernieuwd ) zijn, en de vooronsteking juist staat. Ook de luchtfilter nazien ( vernieuwen ). Dit is , meestal, het probleem ! De carburator...

Is verzonden ! Voordat je aan je carburator begint (te prutsen), moet je zeker zijn dat de ontsteking ( bougies, kontaktpunten ) optimaal afgesteld ( vernieuwd ) zijn, en de vooronsteking juist staat. Ook de luchtfilter nazien ( vernieuwen ). Dit is , meestal, het probleem ! De carburator...

Ik zal van de elektrische schema's van de Rekord en de Omega de motordelen inscannen en je opsturen als PDF.

Ik zal van de elektrische schema's van de Rekord en de Omega de motordelen inscannen en je opsturen als PDF.

tav: P.Sijben Kun je mij je email adres bezorgen aub ! En stel je eens voor, dat is de gewoonte op dit forum. Grtz, John

tav: P.Sijben Kun je mij je email adres bezorgen aub ! En stel je eens voor, dat is de gewoonte op dit forum. Grtz, John

Bij ons, in België, is 98 oktaan Super nog altijd te krijgen, en wat loodvervanger erbij, die van Shell vindt ik de beste ! Op de Engelse forums vindt je ook dat je, om Eurosuper 95 oktaan, te gebruiken de ontsteking iets vroeger moet zetten.

Bij ons, in België, is 98 oktaan Super nog altijd te krijgen, en wat loodvervanger erbij, die van Shell vindt ik de beste ! Op de Engelse forums vindt je ook dat je, om Eurosuper 95 oktaan, te gebruiken de ontsteking iets vroeger moet zetten.