Zoekresultaten

hoi, ik heb het volgend probleem op lage toeren snokt mn manta gsi op injectie erg maar eens hij op toeren is blijft hij gaan hij zou ook durven stilvallen soms op benzine maar op lpg geen problemen iemand een idee wat het kan zijn zit al nieuwe brandstoffilter in geen verschil uitgemaakt...

heb met mn groene gsi wok in de tijd boven de 200 gegaan maar nu iets korter omdak op 1800 steek zit

probleem is opgelost samen met een vriend de kleppen allemaal bekeken en afgesteld tap laten draaien bij lahouter viel mee van prijs hopenlijk blijft hij zitten word afwachten grz en mercikes

Lahouter van ieper gaat voor mij ene maken zal van niet hoog vallen van prijs volgens hem is de originele die derin zit toch van staal kan iemand dat anders bevestigen? kzal toch best een speurtocht doen of ik het eventueel terug vind voor het meedraait als het nog niet te laat is als die dop...

dus het beste is een alu pennetje te maken zijn die origineel van alu? grz

ah ok das al heel wat positiever want scheelde pak centen en tijd zal al een deel geruster slapen ;) 1000 keer vriendelijk bedankt alex

hoor net van iemand die denkt dat de nokkenas lagers ermee vast zitten kan dit of is dat uitgesloten anders is die lager ook wellicht weg .. Pf

en hoe diep moet ik die maken iets minder diep dan dat het zogezegt diep is? En gaat die niet losser worden als de blok warm krijgt? Dus de pen moet iets iets groter zijn dan het gat en dan konisch maken en erin tikken mercikes voor de nuttige info he vind het wel raar dat die er zomaar uitkomt...

welja draad tapen in gietijzeren kop kweet niet of dat verstandig is waar moet je dan met je ijzervijsel naar toe :)

Beste, Zeer dringend gezocht dichtingsdop voor olie kanaal aan kop is beetje onduidelijke foto is met gsm getrokken : die groene pijl is waar normaal een afdichtingsdop ingeslagen zit wellicht die is er blijkbaar uit en olie spuit in een fontijntje eruit dus mn stoters draaien wellicht...

hey, tis dat ben van plan om ze allemaal te doen khoop dat er niet meer aan de hand is met de kleppen want ze maken echt wel veel herrie :) olie is in orde maar bedankt voor de tip ga ze volledige toer aanspannen mercikes voor de info grz

wat moet je doen bij hydro stoters bij een 2liter gsi blok als je al een of meerdere kleppen heel goed hoord laat me zeggen bijna enorm hoord :) hoe weet je dan welke je moet bijspannen om te beginnen of moet je ze eerst allemaal los zetten en dan aanspannen en 3/4 toer bij draaien? vriendelijk...

heb ook al eens een klapband gehad rechts achter aan 160km/u gelukkig hebben alle vrachtwagens en andere auto's snel plaats gemaakt dat ik direct naar de pechstrook kon gaan zonder veel schade

welja verlagen is niet echt een optie omdat er regelmatig word deelgenomen aan sportievere rondritjes zitten ook stukjes onverhard in meestal en wil niet echt overal beginnen happeren :) ik denk eraan om regelbare spax te steken rondom rond en dieselveren vooraan (halve ring wegdoen) om zo het...

welja verlagen is niet echt een optie omdat er regelmatig word deelgenomen aan sportievere rondritjes zitten ook stukjes onverhard in meestal en wil niet echt overal beginnen happeren :) ik denk eraan om regelbare spax te steken rondom rond en dieselveren vooraan (halve ring wegdoen) om zo het...

ja en welke en hoeveel ringen moeten er af ongeveer :) kweet dat hij niet zoveel zwaarder is maar toch alle injectie delen en 5bak weegt toch ook meer maar mn bedoeling is om neus omhoog te krijgen iets hoger dan de kont dus

ja en welke en hoeveel ringen moeten er af ongeveer :) kweet dat hij niet zoveel zwaarder is maar toch alle injectie delen en 5bak weegt toch ook meer maar mn bedoeling is om neus omhoog te krijgen iets hoger dan de kont dus

beste, ik heb vorig jaar de ombouw gedaan van 16N met 4bak naar 2.0E injectie met 5bak en sper mn neus hangt sinds dien lager dan mn kont van de auto en kzit nu ook met sper dif en auto is niet controleerbaar meer bij serieuse slipper khad dat bij mijn groene manta ook maar dat is opgelost...

hm kzal dat eens proberen H-400 anders heb ik zowiezo te weinig druk want hoger dan 2,4 bar is hij nog niet gegaan bij mijn weten en zal er toch andere pomp tegen moeten het zou moeten om gsi injectie gaan met koudstart

hm kzal dat eens proberen H-400 anders heb ik zowiezo te weinig druk want hoger dan 2,4 bar is hij nog niet gegaan bij mijn weten en zal er toch andere pomp tegen moeten het zou moeten om gsi injectie gaan met koudstart