Zoekresultaten

Van harte gefeliciteerd!

Voorlopig heb ik even geen last meer van de F, geen idee waarom. Maar hier heb ik in ieder geval iets erover gevonden: http://www.senatorman.de/bordcomputer_OSB.htm Wat ik begrijp heeft het alleen maar met het functioneren van de boardcomputer te maken. Niets ernstigs dus.

Bij mijn Senator B staat in het display van de boardcomputer af en toe een F bij contact uit. De handleiding zegt dat dat een foutmelding is, en dat ik dat bij de dealer moet laten nakijken. Echter, de dealer weet ook niet wat het is (net telefonisch contact gehad). Dat is natuurlijk het...

origineel gepost door omegakokkie Na een twee uurtjes werden we gebeld door de dealer met het bericht dat de krukas was gebroken.:o Ik vroeg daarop of ze het blokje al open hadden liggen, dit was niet het geval maar het geluid was bekend.:wtf Nu vraag ik me toch af, als de krukas is...

7J ET 20 zal wel passen. 8J geen ervaring mee. ET 5 staat 5 mm verder naar binnen als ET 0 Prijs is : wat de gek er voor geeft cq hebben wil. Waarbij ook de staat van de velgen en banden van belang is.

origineel gepost door GSi-EVO2 Als je kenteken eindigt op 9, behoor je tot de elite als je in Duitsland rijdt. :D Yep, I know :P Bivakmuts is dan standaarduitrusting :o :P Kans van 10 %, maar ik heb geen 9.

origineel gepost door Ascona 2.0 sr Staat toch groep a boven:hmmz Bij mij staat er "A" boven en en geen "groep A" ik begrijp de A als Ascona type A. Als je bij oldtimers in het menu kijkt (PDF openen onder aan de pagina) dan zie je dat de pijpdiameter "maar" 50,8 mm is. Groep A is...

Mijn Senator (uit D gehaald):

Dat is dus geen Groep-A uitlaat. Ik zocht er ook een maar die is niet meer nieuw leverbaar.

origineel gepost door mantallica Ik ga aanstaande woensdag een Senator B halen uit Duitsland. Ik zou eerst de auto ophalen met een autoambulance, maar die duitser zegt dat als hij de auto niet afmeld ik er zo mee naar huis mag rijden met de duitse platen....... heeft iemand daar ervaring mee...

*schopje* Staat er een op marktplaats: http://link.marktplaats.nl/188852994

Deze heeft geen NL-kenteken, zo te zien een Duits Zomerkenteken, maar is wel gaaf:

Deze staat in het laatste Manta-clubblad: Op de foto's van het clubblad (helaas in zw/w) lijkt de kleur veel lichter. Bovendien heeft deze voyage ook de ronde Manta-A-achterlichten, is in het clubblad te zien. Bestaat deze auto nog?

Hoe veel zijn daar van met NL-kenteken? ben benieuwd...

Vanavond is de gaskabel van mijn Ascona B gebroken aan de motorzijde vlakbij de carburateur. Gelukkig dicht bij huis en we waren met twee auto's. Motor is een 2.0S met Varajet2. Is dat een speciale gaskabel of kan ik er ook een van een A-tje pakken (die heb ik wel of kan ik makkelijk...

origineel gepost door Abdul Hoeveel A-tjes heb je eigenlijk? 1. historische regularity-rallies 2. circuit/drift 3. manta klopt, Manta is ook voor de historisch regularity-rallies, kan ik kiezen :-) nog meer??? Geen A-tjes, wel nog 1 B-ascona

origineel gepost door cruez knap ding, waarom mag je hem eigenlijk niet stripen zoals je zelf wil? In Nederland rijden wij ritten en rallies volgens de regels van het NRR (=nationaal reglement Regelmatigheidsritten) http://www.dhrc.nl/forms/NRR2-NL.pdf En daarin staat sinds het begin...

Mijn A-tje voor historische regularity-rallies:

origineel gepost door ascona 1.8 Tsja, das met m'n BMW E30 (1989) ook zo: daar heb ik een M30 motor ingebouwd (3,5 liter 6-in-lijn) en dat bleek dan in Duitsland (veel) meer gedaan te worden. Daarom ben ik nu bezig hierop een Eaton compressor te bouwen: dan heb je tenminste iets unieks, niet...

origineel gepost door ascona 1.8 Denk je dat het tegen gaat vallen, Ruud, qua werk dan? als je van uitdagingen houdt, dan gewoon doen. Ik denk namelijk dat je veel oplossingen moet gaan bedenken, omdat veel niet zomaar zal passen. Ombouw naar een grotere CIH (4 of 6 cilinder) of...